Fisioterapeuta escreveu:

-luzes de mudança de direcção homolgadas e, claro, a funcionar

Isto significa que o meu stop com piscas embutidos.. está legal...

Claro que não aceleram ao corte... será ao que diz no livrete.... que no meu é de 6000 RPM's....

O famoso ''e4'' ou ''e3'' é a homologação certo?

nuno.ripper escreveu:

mikas, decerto que são obrigados a ter um seguro contra danos nos veiculos. por isso nunca tens de esperar que o empregado/centro seja responsabilizado

Não são danos do veiculo. Eles dizem que se o motor berrar, é porque não estava em condições!

RenatoFonseca escreveu:

O famoso ''e4'' ou ''e3'' é a homologação certo?

É sim!

Fisioterapeuta escreveu:

-luzes de mudança de direcção homolgadas e, claro, a funcionar

Isto significa que o meu stop com piscas embutidos.. está legal...

Claro que não aceleram ao corte... será ao que diz no livrete.... que no meu é de 6000 RPM's....

Suponho que no meu caso será "96db com o motor em regime estacionário"... ralenti, certo?

Epa faz-me uma certa confusão os filmes que a maioria da malta faz em
relação a uma coisa tão simples quanto esta.Para mim resume-se a isto

É novidade?
-Se a grande maioria dos países tem inspeções,algum dia havia de tocar a nós também

É injusto?
-É verdade que se era para fazer que fizessem para todas as motas de
modo a ser justo mas se não o fizeram temos de nos aguentar.Há muita
coisa que não é justa e aguentamos,isto é so mais uma

Epa mas é ja a 10 de Agosto que começa!tou fdd!
-Sinceramente acham que em Agosto tá tudo pronto para fazerem as inspeções?Ainda por cima em altura de ferias?Aproveitem mas é o calor
pa andar de mota!

Vou ter de montar tudo de origem na mota?
-Não faço ideia do que eles vão pedir.A minha mota tem
luzes,piscas,trava bem,os pneus tão bons e não faço ideia dos DB que o
escape debita por isso o mais fácil é agarrar na mota e quando as inspeções começarem levo-a assim.Se passar melhor.Se não,pergunto o que
tenho de montar para passar

Vou vender a mota para não ter chatices e vou deixar de andar de mota
-Mas desde quando é que eu vou deixar de andar de mota por causa de uma inspeção?É dos maiores prazeres que tenho na vida e nada me faz deixar
de o fazer.Se não conseguir passar de maneira nenhuma é simples.Acabo
logo com o seguro e o selo e ando sem matricula até dar...

É bem verdade que é mais uma maneira de nos irem ao bolso mas isso ja começa a ser habito.

Com esta conversa toda continuo na minha.Acho que a malta anda a fazer
uma enorme tempestade sem necessidade nenhuma.Acho que estão a colocar a
carroça à frente dos bois.Não me acredito que isto vá arrancar de
imediato como a maioria diz.Podem inventar leis Às 3 pancadas mas
condições para se fazerem as coisas não são assim.Tem de haver formação e
equipamento.

E a respeito da formação,penso que caso isto arranca-se por ex ja em
Agosto,altura em que de certeza absoluta os inspetores não teriam
formação,penso estaríamos no nosso direito de pedir aos mesmos um
comprovativo da formação que teve,o que invalidaria logo a inspeção...

Mas isto já sou eu a especular...

Aproveitem o verão para gastar gota e pneus e quanto isto andar mesmo
para a frente ganhem os cabelos brancos.Não comecem com filmes de terror
quando isto pode vir a ser algo simples

Dutch escreveu:

Suponho que no meu caso será "96db com o motor em regime estacionário"... ralenti, certo?

Penso que o valor de DB do livrete vem sempre com uma rotação associada e não é a do relantim
No caso da minha 900 são 91db Às 5250rpm


Cumps e boas curvas

É de lamentar esta ideia só para irem mais um vez ao bolso do pessoal.....mas como tb já é hábito nem estranhamos .em Portugal só falta mesmo pagar para respirar ....Eles mandam e o zé Povinho paga .nada a fazer ......

Não percebo a indignação!

Se há coisas fáceis de montar numa mota são escapes piscas e espelhos onde é que está o drama

Acabaram as motas lego? E pah temos pena, essas alterações nem sequer foram estudadas para distribuições de peso nem o caraças, algumas soldadas as tres pancadas que até mete medo olhar para aquilo!

Acabaram as rat bikes? Ainda bem aquilo é um crime!

Isto das motas era uma anarquia agora vai haver mais controlo!

Alguns nem sabem como esta o estado da mota, nas inspecções ao menos ficam a saber!

Claro está que depois levas a nota de 10 presa no tampo do deposito e a mota esta impecável.....

MAI NADA !!!

Mas eu fico lixado é por ser só para cima de 250cc pois anda ai muita 50 e 125 ke jesus mas pronto enfim ...

eu concordo com as insp , só nao concordo é se me #"$#% por ter alteraçoes estéticas loll mas se tenho tudo como a lei manda a nivel de segurança com material homologado e nao me passam ai sim vou ficar passado lololl

Topico moderado
Atenção a linguagem. . .

(esquecime desse promenor, desculpem pessoal)

Penso que não irá haver grande problema com as motas personalizadas desde que estas tenham os dispositivos de iluminação homologados,espelhos e pneus dentro das medidas.mas a ver vamos...

silver_bullet escreveu:

Não percebo a indignação!

Se há coisas fáceis de montar numa mota são escapes piscas e espelhos onde é que está o drama

Acabaram as motas lego? E pah temos pena, essas alterações nem sequer foram estudadas para distribuições de peso nem o caraças, algumas soldadas as tres pancadas que até mete medo olhar para aquilo!

Acabaram as rat bikes? Ainda bem aquilo é um crime!

Isto das motas era uma anarquia agora vai haver mais controlo!

Alguns nem sabem como esta o estado da mota, nas inspecções ao menos ficam a saber!

Claro está que depois levas a nota de 10 presa no tampo do deposito e a mota esta impecável.....

Esta bem dito sim senhor, gostei das motas lego, nunca ouvi tal expressão

Só não concordo com a cena da nota de 10 no deposito, isto tambem não é assim tão corrupto (ainda)

Sobre as rat bikes digo na brincadeira que para fazer uma rat basta pegar numa lata de alcatrão e num monte de lixo e mandar tudo para cima de uma mota e prontom esta feita uma rat

o problema disto tudo é que muitos de nós já fizeram mais que muitas alterações às suas meninas e ninguém sabe ao certo o que passa e não passa...

piscas integrados no farol por exemplo... que mal tem?

já a matricula n ter luz... sei que vou ter de tratar disso...

acho que a única solução é esperar para ver...

Segundo a lei ( e se nao me falha a memoria) os piscas têm de estar nos lados da mota, e com uma determina distância entre eles, assim como a matricula na posição perpendicular, apesar de terem visto de homologação os farolins com piscar incorporados não deverão passar na inspecção!

mas como ha tantas formas de interpretar a lei nem se sabe bem! O mais simples é perguntar antes de levar a mota

Fogo e os gajos como eu que tem escape de rendimento e nao tem o de origem?

pedrocas escreveu:

Fogo e os gajos como eu que tem escape de rendimento e nao tem o de origem?

Acho k terás k rezar para k com o db killer não ultrapasse os valores k tens no livrete

boa...ate nem faz muito barulho,esperar para ver!

pessoal aproveito este topico para uma duvida para nao abrir outro a toa e enquadra-se aqui bem a pergunta!!

alguem me pode dar 100% certeza se , por lei , os piscas traseiros " normais " e nao embotidos no stop , podem ser de LED´s ? ou tem de ser lampeda " normal " ... tenho esta duvida pois de serie nao me recordo nenhuma moto que venha com lampeda LED nos piscas ...

A Lei ( Codigo da estrada) e omissa nesse ponto, só regulamenta a cor e distancia que tem de ser vista tal como a sua localização.
se eles forem seguir o documento de Homologação do modelo da mota a inspeccionar ai sim esta la tipo e potencia da lâmpada.
Os carros também é igual se for inspecção normal não vão ligar a isso se for inspecção baseada na ficha de homologação e forem preciosos a esse ponto as lâmpadas tem de ser as registadas na ficha de Homologação.
esta ficha e como a planta de uma casa tem la tudo medidas do parafuso x ao y por ai a fora,tudo mas mesmo tudo. e fornecida pelo construtor da mota ao IMTT.

Ja vi anuncios de BMW GS´s à venda k traziam piscas em led e pareciam-me opcionais da marca

nino_v escreveu:

Ja vi anuncios de BMW GS´s à venda k traziam piscas em led e pareciam-me opcionais da marca

sim normalissimo basta estar na ficha de homologacao que acessorios sao piscas led modelo xpto marca xjspto etc podes usar.
BMW GS850 e 1200 eu confirmo tem como acessórios original BMW piscas de Led.
Mas nas inspecoes normais eles nao ligam a isso, pois a lei e omissa so diz cor e localizao dos piscas e a distancia a que tem de ser visto.

As voltas que isto da pessoal, quando tirei a carta tinhamos de fazer sinal com o braço, se ligassemos o pisca eramos multados, hoje somos multados por não ter piscas.....

esclarecido esperando nos que eles nao vao abusar exessivamente ... sim que a minha menina se forem pelo book tou desgraçado pois acho que ja nada tenho de origem loll mas se forem pelo bom senso e tiverem em conta as condiçoes que a mota apresenta para andar na estrada está la TUDO

j luis escreveu:

As voltas que isto da pessoal, quando tirei a carta tinhamos de fazer sinal com o braço, se ligassemos o pisca eramos multados, hoje somos multados por não ter piscas.....

verdade Luis antes nao era obrigatorio ter piscas hoje e.
ainda me lembro dos unicos capacete homologados em portugal brancos em cima e com lateral e nuca em cabedal preto.
o tempo voa

j luis escreveu:

As voltas que isto da pessoal, quando tirei a carta tinhamos de fazer sinal com o braço, se ligassemos o pisca eramos multados, hoje somos multados por não ter piscas.....

mesmo a sério ... eu ja nao fui do tempo que era de obriga mas ainda levei com essa parte nas aulas ... agora ja nem isso devem dar ... enfim

durante anos este era o unico modelo homologado em portugal.

Mikaspt


hoje em dia se te apanharem com um desses ainda desconfiam a pensar que é de cavaleiro loll tipo os que se vendem por ai mas sem homologaçao