Miranda15 escreveu:

Gosto mais da linha do 106, o motor é basicamente a mesma coisa que o Cup.

Ja o meu funcionário, tem um 106 Rally turbinado e aquilo anda nas horas

1.3 8valvulas,bom carro 

Em relaçao Cup vs Gti é tudo igual,tudo mesmo,so muda a estetica e isso ja vai do gosto pessoal...pra mim Cup MK2 

Gui Andrade escreveu:

1.3 8valvulas,bom carro 

Em relaçao Cup vs Gti é tudo igual,tudo mesmo,so muda a estetica e isso ja vai do gosto pessoal...pra mim Cup MK2 

É uma questão de gostos 

Miranda15 escreveu:

É uma questão de gostos 

Exatamente....mas os MK2 pretos e os azuis sao os que andam mais 

Mas o Peugeot 106 Rally não tem turbo !! Tem como disse o Gui um motor aspirado de 1.3 cc com oito válvulas por cilindro. E 100 CV.

Eu sei que não tem turbo, o rapaz é que pôs um

Miranda15 escreveu:

Eu sei que não tem turbo, o rapaz é que pôs um

E conta lá,ficas colado no banco ou não???
Pergunto porque nunca andei numa coisa dessas,já andei de 106 GTI com uma leve carga e não se fica totalmente colado mas ficamos numa posição ergonómica 

Ficou engraçado, apenas tem uma repro soft e linha directa e o turbo. Acho que vai por um intercooler naquilo.

Pessoal atenção ao off topic

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boa maquina... para um c3 ate se papa.. se for para um c4, c5 por ai fora, já deixa mt a desejar, dai ter ficado com um 1.6hdi de 110... deve ficar a rodar com uns 150 agora, falta afinar melhor, pois o turbo novo esta na rodagem e o gajo limitou aquilo a 1.4-1.5 bars para eu n dar cabo daquilo

Edgar_Oliveira escreveu:

aka caixao com rodas queres tu dizer... de orgiem ao contrario dos hondas, aquilo n deve mt à segurança e estabilidade dass 

isto é mais ou menos assim paixao = honda (va japoneses(as)), razao = bmw, mercedes, vags, psa, renault, mini, por ai fora ... depois ainda há os tiros nos pes = italianos 

Não sei o que é que queres dizer com isso....    lolol.

Edgar_Oliveira escreveu:

aka caixao com rodas queres tu dizer... de orgiem ao contrario dos hondas, aquilo n deve mt à segurança e estabilidade dass 

isto é mais ou menos assim paixao = honda (va japoneses(as)), razao = bmw, mercedes, vags, psa, renault, mini, por ai fora ... depois ainda há os tiros nos pes = italianos 

Paixao pra mim é carros Japas + BMW + Citroen/Peugeot Sport   (falando de coisas ao nivel do comum dos mortais) 
Os Cups não são nenhuns caixoes com rodas,credo fazes me lembrar o meu velho com a teoria do "assim que pegares num Cup já só vais"...
BTW razao = Renault e Mini??? Qual dos dois o mais doente 
Mini so se for o Cooper S e Renault só se for os sport,tipo Megane RS,Clio Williams etc etc...agora os 1.5dci chega pra lá 

Gui Andrade escreveu:

....agora os 1.5dci chega pra lá 

Tb não vamos ser tão radicais. Eu próprio confirmo que os 1.5 são um pouco encrenqueiros mas tb seja dita a verdade já vi pior.....e em termos de motor os de 80 e 100 cv são uma maravilha. o meu é de 80 cv e é o único carro desta gama que conduzi na vida (e já conduzi de tudo um pouco dentro desta gama) que se acelera em 5ª a subir e ele vai sempre certinho até aos 160 km's...e tem umas recuperações de caixa muito boas para o carro que é com consumos de 4,5\5.0. Tem é umas paranoias crónicas tipo fitas de airbags a dar o peido aos 100\150k (170 paus), acende luz de airbags por causa de fichas debaixo dos bancos (é só limpar e encaixar bem), a cada 20\25k convém limpar e calibrar EGR e acima de tudo a cada 150k convém mesmo inspeccionar e se necessário subtituir bronzes e capas de bielas. De resto é um miminho .
Mas fiável mesmo é uma CBR

Nuno MSA escreveu:

Tb não vamos ser tão radicais. Eu próprio confirmo que os 1.5 são um pouco encrenqueiros mas tb seja dita a verdade já vi pior.....e em termos de motor os de 80 e 100 cv são uma maravilha. o meu é de 80 cv e é o único carro desta gama que conduzi na vida (e já conduzi de tudo um pouco dentro desta gama) que se acelera em 5ª a subir e ele vai sempre certinho até aos 160 km's...e tem umas recuperações de caixa muito boas para o carro que é com consumos de 4,5\5.0. Tem é umas paranoias crónicas tipo fitas de airbags a dar o peido aos 100\150k (170 paus), acende luz de airbags por causa de fichas debaixo dos bancos (é só limpar e encaixar bem), a cada 20\25k convém limpar e calibrar EGR e acima de tudo a cada 150k convém mesmo inspeccionar e se necessário subtituir bronzes e capas de bielas. De resto é um miminho .
Mas fiável mesmo é uma CBR

Meu rico Honda ou saxo cup  So nao faz esses consumos

mesmo gui... um amigo meu comprou agr uma megane dessas 1.5 de 100 e com 120 mil kms vai ja fazer a intervencao das capas de bielas, junta de colaça e assim pq tem receio k n aguente esses 150 mil k o nuno fala.... alguma vez? andei 2 ou 3 meses com uma destas de 80 ou 85 cavalos e era uma pastelona.. a subir a 150 ia a mamar 11-12 enquanto por exemplo a minha 307 k é da mesma gama mas 1.6 hdi de 110, no mesmo sitio pata colada faz 8 no maximo (de origem)... agora mexida gasta um pouco mais, mas tmb sobe a um bocadooo mais ahahha

Aqui o j´e já sabe o que virá para as minhas pantufas....ou será Honda ou um PSA aguerrido 
Se de repente precisar de poupar mesmo radicalmente,compro um Smart

P.S:Malta para continuar a cumbersa aqui está o topico ideal  https://www.cbrportugal.com/t33040-carros-duvidasquetoes-e-outros#604350

siga bora para la se algum admin mover os coments, ficamos agradecidos  

ps: sim concordo.. ca em casa tmb só ca ta honda e psa e parece k vai continuar 

E é esta a minha máquina no que toca a carro, um Ford Escort MkVII 1.6 16v Zetec Super 1600.
Carro unico nos Açores tem alguns extras, jantes 15 oz racing , bancos elétricos Recaro , caixa curta de competição, modo de passeio (aguenta o carro a +/- 25 km/h sem acelerar ou embraiar) ,capota elétrica, sistema de som pioneer & Sony explod, espelhos elétricos etc

Edgar_Oliveira escreveu:

... depois ainda há os tiros nos pes = italianos 

Edgar_Oliveira qualquer dia engoles essas palavras....

Aqui ficam algumas do meu pocket rocket...








Modo turbo

hitori trás la os italianos (tirando claro lambo, ferrari e companhia limitada) a ver se aguentam o tratamento que um vag ou psa aguenta sem levar manutenções e peças de desgaste em metade do tempo, etc... 

ps: as fotos tao no c*** n se ve nada

Eu vejo as fotos,  e o que nao falta sao motores italianos bons.

psa aguenta muito?? só se for o saxo e gti e só de motor porque de resto é igual ou pior que fiat..

JMA escreveu:

Eu vejo as fotos,  e o que nao falta sao motores italianos bons.

e manutenção bem cara tmb

Edgar já viste as fotos? Queres dar uma opinião?

Edgar_Oliveira escreveu:

hitori trás la os italianos (tirando claro lambo, ferrari e companhia limitada) a ver se aguentam o tratamento que um vag ou psa aguenta sem levar manutenções e peças de desgaste em metade do tempo, etc... 

ps: as fotos tao no c*** n se ve nada

Falta aí marcas melhores em fiabilidade....Toyota e HONDA