Não sei se é da estrada (visto que foi a única que notei), mas já pela 2a vez que numa recta da CREL, acima dos 180 começo a notar tipo o guiador a saltar rápido entre esquerda-direita.

Abaixo dos 175km/h não noto nada.

Será que foi da queda que dei e torci alguma coisa?
Será que é as rodas mal calibradas...?

Ou então é tudo impressão minha...

Eu nao percebo nepia disto, mas poderá ser falta de amortecedor de direcção?? Eu na minha 600f tambem nao tenho e a unica vez que puxei por ela na AE, ai quando ia a 200 e qualquer coisa comecei a sentir a direcção assim muito leve e a querer mexer muito 
Mas como disse, eu nao percebo nepia disto ahahah

Sim, isso não tem.. pode ser que seja disso e seja normal, qualquer das maneiras ela corta as 188...

Estranhamente ainda me cortou aí hoje, e ainda me faltava quase 1/4 de punho para rodar... Tenho apertado com ela e está a ficar mais solta..

perdes ar pelo pneu da frente?

Perco ar? Acho que não... Posso confirmar, mas não noto o pneu com falta de ar.

sentia isso na minha mota, essa direccao saltitona, era roda mal calibrada e com isso tambem perdia ar pelo pneu. sinceramente nao acho que tenhas problemas na mota, repara que estas perto do maximo dela =)

Okidoki, thanks! Para ter certezas, o melhor é opinião também do resto do pessoal com CB500F e CBR500R xD

Boas Daikoni, já passei muitas vezes na CREL a essa velocidade e já senti algumas zonas com troços irregulares mas nada de muito fora do normal, o maior susto foi à entrada de um viaduto que dei um salto do catano e com piso molhado mas fora disso não noto comportamento estranho do guiador.
O melhor será na próxima revisão pedires para verificarem o alinhamento da direcção e a calibração da roda da frente !!!
No entanto repara, o guiador naturalmente vai-se adaptando as irregularidades da estrada e quanto mais velocidade mais oscilações provoca, no meu caso nunca me fez colocar amortecedor de direcção no entanto o Digital97 meteu o amortecedor de direcção vê na pag.2 : 
https://www.cbrportugal.com/t27404p20-a-minha-menina-cbr-500r

agora é k vi essa 500 so da 188? estranho pois a 250 da 180 ou lá perto, salvo erro... 

em relacao ao problema, como o joao disse pode ser por n teres mt peso à frente, e a gaja oschila.. levantar n levanta pq n tem força para isso a essa velocidade...  posso-te dizer k na 600 apartir dos 240 sentia msm a frente a querer levantar, la me deitava em cima dela e a gaja baixava, isto SEM amortecedor de direccao, quando meti, k diferenca... n é por acaso k as 1000rr apartir de 2004 trazem todas de origem.

Isso já me acontece várias vezes. Até já apanhei um valente susto uma vez ...

Como não tem amortecedor de direcção, qualquer ressalto nota-se, especialmente a velocidades mais elevadas.

Uma vez a ir para uma praia aqui da zona, ia atrás de dois carros e decidi ultrapassar .... ia a uns 70/80 e entre 3ª e 4ª fui até aos 120/130 ... foi quando sei me aperceber, pois era uma zona de sombra, que apanho umas raízes na estrada e como a mota levantou a força da aceleração fez com que que a roda levanta-se um pouco e comecei a ficar com a direcção desgovernada ... desacelerei e lá a consegui controlar, mas andei ali 2 segundos em que a direcção alternava entre as esquerda e a direita (e consequentemente a roda da frente)! Grande susto ... fui até à praia a 60 km/h ! LOOOOL

Penso que seja isso a que te referes, mas julgo que tenha mesmo a ver com a inexistência do amortecedor de direcção.

Boas curvas !

Talvez folga na caixa de direcção ?
Mas seria estranho sendo a moto ainda nova...

a minha já fez isso acima dos 180 era rodas descalibradas , assim que calibrei voltou ao normal

Edgar_Oliveira escreveu:

agora é k vi essa 500 so da 188? estranho pois a 250 da 180 ou lá perto, salvo erro... 

A 250R corta cerca dos 172, e a verdade é que nunca chega lá, nem de perto, só me deu isso uma única vez, a descer (e bem!) e com a ajuda do vento. A partir dos 140km/h não tem qualquer força.
Esta chega muito mais facilmente ao corte em 6a nos 188, que a 250R aos 145km/h. E o chegar até lá é completamente diferente.
Falo por experiência própria, tive ambas.

Quando trocar de pneus + calibração logo vejo. Se não provavelmente é disso, falta de amortecedor.
Obrigado pelas dicas!
Também não é grave porque não quero andar constantemente a essa velocidade. Simplesmente ultimamente não me tenho conseguido conter...

Nem sei como os consumos reais estão por volta dos 4.5L.
Façam lá isso com as vossas 600cc++! Andar a 160-170++ em 80% do depósito... (e o resto em curvas a puxar) e consumos abaixo dos 5L...

Edgar_Oliveira escreveu:

agora é k vi essa 500 so da 188? estranho pois a 250 da 180 ou lá perto, salvo erro... 

As CBR 250 dão 170 +/-.
E digo-te já que 188km/h para uma CBR 500 é muito bom, essa velocidade dava a maior parte das CB 500's que eram a carburadores.
A tendencia é o motores ficarem mais doceis e mais poupados nos consumos de combustivel, tanto se fores comparar consumos da CBR500 para uma CB500 vais perceber a diferença.

A direcção salta? Isso quer é levantar a roda da frente!   
Por acaso nunca fiz a média na minha 600cc qualquer dia meto me a fazer contas, mas acredito que os consumos não são abaixo dos 5L

Edgar a tua 600 devia ser um canhão! Que mods tinhas na mota para ela querer levantar aos 240 km/h? Sim senhor granda jarda

Epah posso dizer que a mais baixa que fiz na minha F foi de 5.8 e eu não sou de andar a rasgar estradas ahahah

Tiagofsport já a minha também as 200 e pouco a frente começa a levantar, mas devido a força do vendo, não é levantar para fazer cavalo, mas acredita que se sente logo o guiador muito mais solto, eu próprio não curti nada da sensação

Entao mas se um gajo meter amortecedor de direcção ja nao consegue sacar?

Andas bem a dar gas nisso Daikoni! LOL

Com as saudades que tínhamos do sol quem é que se consegue conter    eu também não consigo  

tiagofsport escreveu:

Entao mas se um gajo meter amortecedor de direcção ja nao consegue sacar?

llllllloooooollllllll

Ainda hoje foi sempre punho enrolado em toda a CREL, posso dizer que o mínimo para o qual ela baixou foi 172 (e mesmo assim acho que já passa do ponto de potência máx), e foi naquela "ponte" antes do primeiro túnel, sentido IC19, que não é nada pouco inclinado, para terem noção, havia vezes que com a 250R nem sequer aguentava em 6a aí, tinha de por a 5a, e quando se juntava vento frontal, por vezes 4a. O mínimo que aguentou foi por volta dos 100km/h, máx, 135km/h.

Há diferença.

EDIT: De mencionar que ando sempre com Topcase e com stuff...

Não é conseguir sacar, a diferença é que se metes o amortecedor de direcção, quando a frente deixar de estar a tocar tanto no chão, não vais sentir o guiador todo soldo. O Edgar teve as duas experiências, com e sem o amortecedor, ele pode explicar melhor, não sei se alguma vez tentas te puxar a moto ao máximo, mas se tentares um dia, vais reparar no que estamos a falar, não é a direcção a saltitar, mas sim é o guiador mesmo mesmo muito leve

tiagofsport escreveu:

Entao mas se um gajo meter amortecedor de direcção ja nao consegue sacar?

Acho que o que ele quer dizer não é chutar a roda pro ar... é a direcção ficar mais leva aquela velocidade, com o amortecedor de direcção fazia o mesmo provavelmente, mas como ele tinha aquilo mais rijo, não sentia aquilo a bailar (digo eu de que)