Andei a procurar e não encontrei nenhum tutorial que ajudasse os novatos (como é o meu caso). Tenho falado com pessoas que têm mota para me darem algumas dicas genéricas para evitar chatices. Seria bom, e se os administradores concordarem, criar um tópico que fica-se inamovível de forma a poder ajudar os que têm menos experiência. Sendo assim e tentando evitar o spam, deixo algumas dicas que me ocorrem:

- Com a mota desligada e parada e no caso de se ter cadeado, no caso de se esquecer dele na roda, o melhor é colocar o cadeado mesmo encostado às pastilhas de forma a que não deixe andar (ou deixe muito pouco) a roda e assim evitar males piores;
- Ao conduzir, tentar sempre sermos vistos pelos outros condutores, circular sempre com os médios, evitar andar à direita da faixa para que não sejamos "empurrados" para a berma e conduzir no centro da faixa (para não sermos "empurrados" para a berma) e um pouco descaídos para a esquerda para o caso de não darmos a distancia para uma travagem segura, podermos "fugir" para a esquerda no caso de travagem bruta do veiculo da frente e também para sermos melhor vistos pelo condutor da frente;
- Evitar travagens bruscas e dar um espaço do veiculo da frente para uma travagem segura;
- Ter sempre em atenção, e principalmente em localidades, aos entroncamentos pois muitos automobilistas desrespeitam os motociclistas e "manda-se" para cima destes, mesmo quando são obrigados a ceder passagem;
- Noto que muitos acidentes de mota dão-se em curva, assim e a meu ver, o ideal e desconhecendo a estrada, deve-se chegar às curvas com uma velocidade moderada entrando na mesma do lado esquerdo (se a curva for para a direita) ou do lado direito (se a curva for para a esquerda) e tendo cuidado neste tipo de curvas à direita, pois é comum encontrar gravilha nas bermas não encostando em demasia a mota para a direita da faixa ou berma;
- Ainda nas curvas, inclinar a mota para o centro da curva de forma a evitar a força centrifuga de forma a fazer a curva com mais segurança - pode ser consultado o tópico de Countersteering para melhor entendimento;
- Em caso de buracos, gravilha, linhas de eléctrico, marcas rodoviárias, tampas de esgoto e todo o tipo de obstáculos que podem colocar em causa a estabilidade da mota, evitar a passagem por cima deste tipo de obstáculos, em caso negativo, passar-los com uma velocidade reduzida mantendo a aceleração e evitando travagens. No caso de ser necessário a travagem, ser sempre feita de forma muito reduzida e repartida por ambos os travões de forma a evitar o bloqueio e consequente "derrapagem" das rodas

Caso tenham alguma sugestão/alteração ao que escrevi ou caso tenham outros pontos a focar, vão respondendo para que no final sejam todos juntos e colocados num único post.A ideia é ajudarmos-nos mutuamente, evitar chatices na estrada e no nosso corpo.

Cumps, V

Tens vários sites disso, mas sim no fórum existem alguns mas nada num tópico único, são tantas coisas.

dá uma vista de olhos aqui http://www.seguroenmoto.com/consejos.html

ah e uma dica! fechar os bolsos do casaco.

primeira viagem de mota cheguei ao destino sem o N95

andei quase um mês com a mania de em andamento verificar se iam fechados ou não LOL

tal como o ti disse há mta coisa na net.. mas vais apreendendo por ti aos poucos e sem abusos.

ehehe tmb já tive uma surpresa dessas.. mas por "sorte" foi so um 6600 ja todo lixado.. agora vejo smp os fexos dos bolsos, antes de arrancar!

O pior foi mesmo o que tinha no tlm -.-

telemóveis há muitos, o que vale é que tinha feito um backup das coisas 1semana antes, mas mesmo assim ainda perdi muita informação.

é no que dá ter um N95 com montes de aplicações -.-

O melhor melhor é cada um conhecer os limites de si próprio, mas claro que convém ouvir e ler algumas coisas

Boa ideia, esta!
Estamos sempre a aprender....

Ti escreveu:

Tens vários sites disso, mas sim no fórum existem alguns mas nada num tópico único, são tantas coisas.

dá uma vista de olhos aqui http://www.seguroenmoto.com/consejos.html

ah e uma dica! fechar os bolsos do casaco.

primeira viagem de mota cheguei ao destino sem o N95

andei quase um mês com a mania de em andamento verificar se iam fechados ou não LOL

Também já me aconteceu!!!
Tinha saido da casa dos meus pais, em direcção ao bules, e qd lá cheguei verifiquei que não tinha no bolso, ops pensei deixei em casa voltei a casa para o recolher, mas nada!!! ops perdi-o!!! voltei a fazer o caminho de regresso ao trabalho pra ver se vi o telemovel, foi quando vi a bolsa do telemovel na faixa da esquerda junto ao separador central na avenida por baixo da 2ºcircular onde lembro me de ter passado lá a 160km/h. Mas o meu nokia 5800 resistiu a queda fiquou só com um risco , e a bolsa toda raspada, mas fez a sua missão proteger!!! lol

grande caga..

tiveste mais sorte que eu

N95 algures numa valeta lol

obrigada mt util estas dicas

Bom Post

Escola de pilotagem da honda nem sabia que havia, nunca tinha ouvido falar.

Vou fazer o curso de conduçao avançado da action team da motociclismo no inicio do proximo mes, depois posso partilhar o que achei....

Do que tenho lido e falado por ai em relação a este curso, a opinião geral é que se dá o t€mpo por bem empregue, e é util para aprender/praticar/melhorar a nossa tecnica de conduçao (curvar, postura, etc).

mclovin escreveu:

A minha faz exactamente a mesma coisa, ás vezes estico-lhe a 1º e depois quero meter a 2ª e entra em ponto morto, uma barraca do cara$&LH#!!!

LOLOL... Ai o que isso me faz lembrar... entra ponto morto e é logo uma barulheira infernal, chateados metemos a segunda a força e aquilo dá lá um esticão que até dói ouvir.. =P

Abraço...

eu só uso embraiagem para arrancar em primeira! se reduzir tambem as x quando chove! para meter é sempre sem embraiagem nao sei se estraga ou nao mas cansa menos lololol

nunoooo escreveu:

eu só uso embraiagem para arrancar em primeira! se reduzir tambem as x quando chove! para meter é sempre sem embraiagem nao sei se estraga ou nao mas cansa menos lololol

Já pus mudanças sem embraiagem mas foi sem querer ou por descuido de não puxar bem o manípulo, no entanto se a embraiagem existe é por algum motivo é que a meteres dessa forma acredita que vai estragar e vai na volta tens um problema bem s€rio às costas..

Não considero que o usar do manípulo cansa, cansa-me mais às vezes o acelerador quando ando mais que 2-3horas seguidas.. o ppl costuma usar isso para power shift (não perdes velocidade nenhuma na transição entre mudanças) mas ... não te aconselho a fazer conscientemente essa opção

obrigado plo esclarecimento!! eu realmente faço isso por preguiça e porque dá um gozo do caraças mas se estraga vou ter menos preguiça que a minha carteira nao gosta de problemas

Mais um. Ter cuidado onde colocamos o descanço da mota, deve ser sólido e que seja mais alto possivel. PAra impedir que a mota caia.

Importante, não batam em nada principalmente com o corpo que dói de caraças.

jam escreveu:

Importante, não batam em nada principalmente com o corpo que dói de caraças.

Vao por este senhor que ele sabe bem do que fala. . .

lol. . .

Uma dica que me deram para andar no meio dos carros parados é ter atencao as rodas.
Um carro quando quer mudar de faixa depressa sem fazer pisca, normalmente roda primeiro as rodas, e depois arranca depressa no primeiro buraco que aparece.

E olha nos retrovisores dos carros, a cara dos caramelos que vão lá dentro pode ajudar a perceber o que vão fazer.
Se o caramelo tiver chapéu, desconfia...