Em Valência já terminaram os dois dias de testes que as equipas do MotoGP tiveram à sua disposição antes da pausa de Inverno. As novidades foram muitas, mas a Honda com a sua nova RC213V de 1000 cc continua a dominar as tabelas de tempos.
Dani Pedrosa é que não parece estar incomodado por ter como companheiro de equipa na Repsol Honda em 2012 o novo campeão mundial Casey Stoner. Pedrosa suplantou Stoner nos dois dias de testes e, hoje, conseguiu mesmo “cavar” uma distância maior para o principal piloto da marca. Ainda assim, com as performances demonstradas pelos dois pilotos da Repsol, a Honda termina a temporada em grande estilo e a dominar toda a concorrência.
Concorrência essa que esteve em Valência enfraquecida, pois o único piloto capaz de dar luta a Stoner ao longo de 2011 sem ser da Honda, Jorge Lorenzo, não conseguiu recuperar da lesão sofrida no dedo a tempo de testar a nova Yamaha M1 com 1000 cc. Por isso, a grande referência “extra-Honda”, tal como tinha acontecido na corrida do passado fim-de-semana, acabou por ser o piloto americano Ben Spies. Foi o terceiro mais rápido.
No dia de hoje outro piloto Yamaha esteve em destaque: Cal Crutchlow foi o quinto melhor, também tendo testado a nova “mil” da Yamaha. Andrea Dovizioso foi o piloto que se seguiu na tabela de tempos, confessando ao longo dos dois dias a sua satisfação pela adaptação à nova moto estar a correr da melhor forma.
Após uma boa primeira aparição em Valência com a nova Ducati Desmosedici GP0 “experimental”, Valentino Rossi continua a queixar-se de problemas “sérios” na concepção da moto italiana. Aparentemente a nova mil italiana continua a não corresponder aos desejos de Rossi, nem em potência nem em “feeling” dado pelo novo quadro dupla trave em alumínio. “Il Dottore” foi o sexto mais rápido.
Karel Abraham foi o sétimo e parece estar confirmada a sua presença por mais um ano em MotoGP, Hector Barbera foi o oitavo na sua estreia com a equipa Pramac, enquanto o nono mais rápido foi uma das surpresas do dia.
Alvaro Bautista esperou pela Suzuki até não poder mais, mas uma investida da equipa San Carlo Gresini de Fausto Gresini, levou a que o espanhol decidisse trocar de marca e em 2012 Bautista estará aos comandos da moto que até há pouco tempo era do malogrado Simoncelli. A grande dúvida agora é, se a Honda e o HRC estarão na disposição de entregar a Baustista o mesmo material de fábrica que Simoncelli tinha à sua disposição devido a ser piloto da “casa”. Baustista só agora chega à Honda e dificilmente a marca japonesa entrega material igual ao de Stoner e Pedrosa.
O novo campeão de Moto2, Stefan Bradl, voltou à pista (de forma surpreendente) com a 800 cc da LCR Honda, tendo registado o 10º tempo mais rápido de hoje.
Em pista estiveram também quatro motos da “categoria” CRT: Carmelo Moralez foi o 13º, a pouco mais de quatro segundos de Pedrosa com uma moto de quadro Suter e motor BMW, Ivan Silva foi o 14º, Yonny Hernandez com uma moto FTR-Kawasaki foi o 15º e Federico Sandi foi 16º.
Uma última nota de última hora para a confirmação da Suzuki. A equipa liderada por Paul Denning recebeu luz verde da marca para continuar por mais um ano, utilizando uma 800 cc, e o piloto escolhido para substituir Bautista na GSV-R800 é Randy de Puniet.
Fonte:Motociclismo
Assunto: 
novembro 10th 2011, 19:59
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