Gostava de saber se a minha 954 tem catalizador ou se ja foi tirado visto que a comprei em 2º mão1
Gostava que me dessem a localização do mesmo e como se pode tirar, uma fotozita ajudava!
Já agora o que se vai notar na moto, mais potência, mais consumo?
Alguem pode dar umas dicas?
Obrigado!

A tua mota nao tem nada disso...se ainda tens os colectores de origem,só lá tem a valvula de escape,mais ou menos a meio do motor,em baixo,claro....basta te ajoelhares ao lado dela e ves logo isso...
os catalizadores só aparecem as motas mais recentes,nao tenho certeza a partir de que data

Eu queria era mesmo uns colectorzinhos para a minha! hehe

SbKrR escreveu:

A tua mota nao tem nada disso...se ainda tens os colectores de origem,só lá tem a valvula de escape,mais ou menos a meio do motor,em baixo,claro....basta te ajoelhares ao lado dela e ves logo isso...
os catalizadores só aparecem as motas mais recentes,nao tenho certeza a partir de que data

Então e essa valvula, sai ou não se deve tirar?
Implicações no consumo e power?
Obrigado!

Só se meteres um escape completo é que a valvula sai,pois o sistema completo nao traz valvula...
MAS.....
o motor da valvula de escape tem ficar no sitio e nao pode ser desligado,senao dá merd@
eu tenho linha completa e já tive de por um motor da valvula de escape pois o que tinha marou da cabeça e dava erro!!

Obrigado SbKrR

podes fazer como eu, fazes um adaptador e retiras os cabos
o servo-motor fica a trabalhar mas não faz nada
eu tenho os colectores de origem e mudei apenas a ponteira

se retirares a válvula e fizeres um adaptador ganhas alguns
cavalos extra, se apenas desligares a válvula a secção
continua mais estreita e não faz nada.

um exemplo da minha:

https://www.cbrportugal.com/t11864-eu-sou-novo-aqui-e-tambem-tenho-uma-954rr

(no fim da página tens imagens do adaptador)

mas para além disto, devias meter um rapid bike ou um power commander
e afinar a menina, senão deixa-a estar de origem, e troca a cremalheira
por uma com +2 dentes, o resultado é imediato, mesmo sem mexer no motor

boas curvas

Quem é que te tratou desse adaptador Messana?

Cumps.

Quem é que te tratou desse adaptador Messana?

Cumps.

trbks escreveu:

Quem é que te tratou desse adaptador Messana?

Cumps.

Foi o Sr. Vitor da Motodinâmica em Gaia / Guipilhares
que foi mecânico da Parkalgar (do Miguel Praia)
e se há alguem que percebe de motas, ele é um deles
embora tenha a agenda sempre preenchida

boas curvas

messana escreveu:

podes fazer como eu, fazes um adaptador e retiras os cabos
o servo-motor fica a trabalhar mas não faz nada
eu tenho os colectores de origem e mudei apenas a ponteira

se retirares a válvula e fizeres um adaptador ganhas alguns
cavalos extra, se apenas desligares a válvula a secção
continua mais estreita e não faz nada.

um exemplo da minha:

https://www.cbrportugal.com/t11864-eu-sou-novo-aqui-e-tambem-tenho-uma-954rr

(no fim da página tens imagens do adaptador)

mas para além disto, devias meter um rapid bike ou um power commander
e afinar a menina, senão deixa-a estar de origem, e troca a cremalheira
por uma com +2 dentes, o resultado é imediato, mesmo sem mexer no motor

boas curvas

Obrigado pela dica!
Já agora e como sou novo nas andanças do bike tuning, qual a finalidade do power comander ou do rapid bike, para que servem, e quais os resultados que se notam?
Alterção de cavalos, açelaração, consumos?
E na cremalheira +2 acelaração e velocidade de ponta?

Ja agora por quanto fica uma alterção dessas +/- ?

O principio do Rapid Bike ou do Power Commander é só um...
as motas vêm a debitar mais combustível do que é necessário
por questões de segurança, o que as centralinas vão fazer é
ajustar a injecção para a mistura ideal, ou como no caso da minha
usar uma mistura pobre (em gasolina) que dá melhores acelerações
mas se ficar muito pobre, pode fazer aquecer a mota em autoestrada
se andares muito tempo a fundo.
Quanto a ganhos de cavalos a diferença não é muito notória
já o adaptador pode-te dar uns 10 a 15 cv extra, mas isto se for bem
afinada (com um Rapid Bike ou um Power Commander), se não
tiveres nenhum dos 2, é melhor não mexer e deixares tudo de origem

a melhor coisa a fazer é trocares a cremalheira (+2), pois quase não perde
velocidade de ponta e ficas com muito mais força, a minha por exemplo
dá 270 km/h reais (o que corresponde a uns 285 no velocimetro com o
erro de origem), mas se trocares a relação (pinhão ou cremalheira) tens
mesmo de instalar um Speedo Healer (75 € aproximadamente), para corrigir
o erro que vai resultar da troca de relação, mas pelo preço é sempre o melhor
investimento.

Se tiveres dúvidas vai ler o meu link que ao longo das páginas eu explico
como tudo funciona

boas curvas

Obrigado pelo exclarecimento!