à chuva ...


Se eu com o piso seco, já me sinto à vontade.. no molhado... bem...
no molhado tenho que aprender tudo outra vez.

As mãos ficam novamente dormentes, coisa que acontecia nos primeiros dias em que conduzi a mota. Isto acontecia não só por uma má posição de condução, mas pela tensão que passava para os punhos.
Os 60 km´s que fiz agora , foram mais duros como os 800 que fiz há 3 dias .
Até as minhas pernas estão tensas.

Toda a condução muda. O meu consciente, já habituado à confiança de curvar com piso seco, faz-me desconfiar de cada curva. reduzia até ao limite do bom senso - leia-se quase ridiculo :p

Mas não me importo . Antes assim ehehehe
Sente-se a mota mais solta. Sente-se pelos pneus, na direcção, há um ziguezaguear sensível ao acelerador.
muito mais sensível que num automóvel. Claro que todos sabem que há diferença entre carro e mota, mas só quem as conduz é que percebe .
Eu sabia, mas não percebia. Até hoje.

Tenho que me habituar. sei que tenho bons pneus montados,
e não tenho outro remédio, tenho que me habituar ; o inverno acaba por chegar e eu tenho que saber andar à chuva também.

Quem tem lido as cenas que tenho escrito antes .. acho que percebe que nesta experiencia de chuva não conduzi com o tal sorriso ehehehe (não apanhei nenhum cagaço - e da minha parte não fiz nada para ter - acho que correu bem )
vim bem atento ao que estava a fazer .
e nada fácil , por acaso :p
como é que raio se consegue ver com uma viseira cheia de água ???
lol
cheguei a vir com a viseira aberta de x em qd para ver como deve ser :p


mais um episodio porreiro :p :p



agora chega desta treta, quero é sol . Estamos em agosto acho eu.

buen fin de semana ppl

sublinho

NÃO CONSIGO VER NADA PELA VISEIRA :p


nem passar com a luva ajudou .
como fazem? ou isto tem a ver com a qualidade da viseira ?

Pois, isso da chuva também é algo que não me vai agradar muito, mas lá vai ter que ser.

Tens é que arranjar uns pára-brisas para a viseira.
Mas já agora também quero ficar a saber se acontece isso com todas as viseiras ou não, é sempre uma situação chata.

Lammazze escreveu:

à chuva ...


Se eu com o piso seco, já me sinto à vontade.. no molhado... bem...
no molhado tenho que aprender tudo outra vez.

Atenção com o esse à vontade... nunca percas o respeito pela menina se isso acontecer pode te tirar de cima dela

tal como o teixeira disse, quando a tratares por tu e lhe perderes o respeito é quando ela te manda ao chão e olha que no meu caso n falo de cor... quando mais À vontade tinha nela e brincava, foi quando me mandou ao chão, para abrir a pestana..

agora ando calminho e com mt respeito, pq já sei que se lhe perco outra vez o respeito, la vou eu novamente....

eu na chuva vou mais devagar que se fosse de "bicicleta", o que vale é que o transito tb diminui consideravelmente. quanto á viseira levo sempre a minha meio aberta, faz com que a chuva nao vá para os olhos e ves bem, unico problema molhas um pouco o capacete, mas isto vale como minha experiência pessoal.

mas em situação de chuva mais forte, não será complicado ver com a viseira tb aberta ?

bem... acho que depois descubro solução ..

eu tambem abro a visiera mas so mesmo um ou dois "clicks o suficiente para nao levar agua nos olhos directamente e poder ver alguma coisa da estrada

agora mesmo, na A8, junto a Loures, apanhei um pouco de chuva..
reparei no pormenor que, se olhar para o lado, o vento arrasta a água da viseira.
quando olho para a frente novamente, a viseira está mais limpa.

aos poucos vou descobrindo estas manhas.

Se te chegares para a frente, "escondido" atrás do vidro da mota, mas deixando uma entrada, também funciona e não tens de olhar para o lado...

faz falta umas esvovas na viseira .
a bateria ! ehehehe

Sempre que chove lava a viseira muito bem com água e sabão.
Ajuda.
Com o tempo vais andando mais depressa e também escoa a água.

OK jam . obrigado

falaram-me também em esfregar uma batata cortada na viseira . :p
diz que a água escorrega

Nos carros dizia-se que funcionava.
Nos carros uso Rain X e funciona na perfeição. Nem é preciso usar o limpa para brisas.
Nas viseiras como não são vidro nunca tive coragem de usar o Rain X, o que faço é o que disse, lavo todos os dias com água e sabão.

vou seguir a dica .
nada como experimentar !!

achei dificil, guiar à chuva - e sem boa visibilidade, ainda pior :s

Bem... mais uma viagem cumprida.
Desta vez.. Porto .
Mais 700 km´s em pouco mais de 24h.


De Lisboa para o Porto, foi tranquilo .
Do Porto para cá, é que nem por isso ..

Uns 20 km´s antes da estação de serviço da Mealhada, vinha entretido na cama com ela, quando vejo a uns 150m à frente, um carro a iniciar ultrapassagem a outro.
Não travei, apenas libertei o punho o suficiente para me aproximar do carro mais devagar.
Quando me encostei a ele, e ele já estava a retomar à faixa da direita , quis reduzir para 5ª.
pois... quis... mas não encontrei o pedal da caixa de velocidades.
:s

Olhei para baixo, e vejo o pedal solto, pendurado .
#$%&/ !!! Nem quis acreditar.

Felizmente estava em 6ª velocidade, e pude continuar a andar até à estação de serviço. :S (olhem se isto acontecesse numa altura, em que estivesse, em 3ª, ou 4ª... ou mesmo 1ª !!! )
Toca a chamar a assistência em viagem. Foi manhoso ver a minha menina em cima do reboque, enroscada nas cintas de aperto
Fomos para a Honda em Coimbra, onde me disseram que tinha saltado um parafuso do selector , parafuso esse que não tinham.
Mas o tipo foi um bacano, resolveu o assunto com uma cavilha, que, apesar de ter ficado com o patim com folga, sempre deu para continuar viagem.


Estava em Torres Vedras, a caminho da ericeira quando apanhei o primeiro "susto" desde que ando de mota. Estava numa zona de 2 faixas em cada sentido, com rotundas . Acelerei um pouco , secalhar demais.
A rotunda chegou depressa.
Reduzi 3 mudanças de seguida à entrada, e assim que solto a embraiagem,
a traseira da mota simplesmente foi-se ! fugiu-me para a esquerda, forte.
Não sei o que fiz, não sei como fiz, mas não travei e consegui entrar na rotunda.

Foi tudo muito rápido. E não consigo explicar bem porque aconteceu .
Terá sido pela redução brusca na caixa ?

A única sequela disto, foi nas curvas seguintes não ter tido confiança nenhuma na mota. :s


Acho que está a acontecer o que já me tinham avisado : A minha confiança na condução está a aumentar, e é nesta altura que o perigo é maior.


Seja como for... correu tudo bem, neste momento a minha menina dorme na garagem, e aqui o je tem mais 7h de trabalho até , finalmente poder dormir.

Não durmo há 36.
(bocejo)

Fiquem bem !

cuidado.. já te tinha dito, quanto mais confiança tens, mais abusas e é ai que cais pois falta-te calo e unhas....

vai com calma...

respondendo a tua pergunta mais ou menos retorica....
foi pela "redução brusca na caixa"..n deves fazer nunca isso.. n falando do perigo, poste dar cabo de alguma coisa no motor....ao carregares a embriagem, perdes a ligação com a roda.. ao passares de uma 5 para uma 2 por exemplo, tás bem a ver a diferença de força , ou seja rotação a que ela fica, indo a mesma velocidade?

quando pega, ficas com tracção a mais e como ainda tens pouca experiência, ficaste sem traseira...

mas nada de grave, quer é mais treino e kms.. e outro alerta, normalmente é onde conhecemos melhor e mais perto de casa, que fazemos asneiras e nos excedemos e é ai k vamos ao tapete.

abraço

got it !

mas eu não reduzi sem travar ! não ia fazer uma redução assim mantendo a velocidade . travei forte, durante aqueles "dois" segundos em que reduzi na caixa .
mas não tive a cena de me agarrar aos travões quando senti a mota fugir.

e secalhar.. foi isso que me safou !

é tipo seja o que deus quiser..

mas ya deve ter mesmo sido isso que te safou... já apanhei uns sustos desses e o travar a mais deu mal resultado e fez-me andar aos papeis, por isso sei perfeitamente o que sentiste...

O que Deus quiser... o tanas Ele pode chamar-me quando quiser,
mas que não me meta em despesas. Cair ... não está nos planos !!! ehehehe

Apesar de tudo fiquei satisfeito comigo. safei-me bem. Não me assustei, e só pensei "ENTRA NA ROTUNDA" .
A mota agarrou , e segui caminho (com a cara mais séria do mundo! :p )

Só em jeito de brincadeira: se tivesses uma 900 não tinhas necessidade de reduzir de 6ª para 5ª para fazeres uma ultrapassagem.

Mas ainda bem que correu tudo com esse susto, é sempre preciso ir tendo cuidado. Eu na minha quando reduzia uma notava o salavanco, fará reduzir 3.

E em relação ao pedal da embraiagem, isso agora já está seguro? Ou vais mesmo que ter que arranjar o tal parafuso?

Uma das coisas que o meu instrutor de condução batalhava muito era nas reducoes....

As reducoes podem bloquear a roda de tras......atencao.

Lembro-me da primeira chuvada que apanhei em auto estrada e com cerca de 1 mes de carta tambem.... com agua quase ate ao pescoço so me lembrava. "Reduzir devagar para nao bloquear a roda....."

Lammazze escreveu:

Reduzi 3 mudanças de seguida à entrada, e assim que solto a embraiagem,
a traseira da mota simplesmente foi-se ! fugiu-me para a esquerda, forte.

ãh?! uma atravessadela à McCoy estas a ficar expriente





Um dia destes tens mais uma nova expriencia, vais a direito na rotunda

[C4] escreveu:

Uma das coisas que o meu instrutor de condução batalhava muito era nas reducoes....

Fantastico, é a primeira vêz que leio sobre um instrutor que até percebe de Motas...

Trollitito escreveu:

E em relação ao pedal da embraiagem

O pedal da embraigem parece que esta bom, agora tem problemas é na luz de marcha atrás