Uma R nos 10 primeiros... Não estava à espera.

Acho que estes dados só ilustram uma coisa:
- Quem não tem mota, pensa mais no €uros para a ter.
- Quem já tem mota, mantém a mesma mota mais tempo.

Existem algumas conclusões óbvias e algumas curiosidades... para não falar de algumas ideias que podem surgir!

Começo por dizer que as desportivas estão praticamente fora do Top10 - a única entrada foi da GSX-R 1000.
No último trimestre nem este modelo esteve no Top10. Conclusão para a entrada no top10: Saida do novo modelo que, pelos vistos, teve uma excelente aceitação no mercado.

Já no passado TD do Estoril, no Sábado, comentei com alguns dos presentes este facto: já são em maior número as GSX-R's do que outras marcas desportivas a participar nestes (super-lotados) track days.... será sinal que as gigantescas Honda e Yamaha estão a perder público?

No nosso caso concreto (CBR's), parece-me claro que o modelo de 2008/2009 não foi feito para as massas. Não é um modelo unânime, longe disso. E, pelo andar da carruagem, não me parece que venha a ganhar terreno às suas concorrentes.

Por outro lado também podemos especular sobre o sucesso da novissima R1... mas acabou de sair agora mesmo e tão pouco aparece nestes números, talvez daqui a +2 ou 3 meses poderemos ter os números oficiais e, aí sim, comprovar aquilo que me parece vir a ser uma evidência: a R1 vai entrar neste Top10! Não necessáriamente à frente da GSX-R1000, mas vamos ter as duas a competir por lugares cimeiros, não tenho dúvida disso... O que me entristece é ver que a CBR1000RR não terá estofo comercial (talvez com a pintura HRC a coisa melhore um pouco) para competir com a concorrência.

Enfim, vamos esperar para ver!

Abraço

a pois é YAMAHA nº1 hehe

nº1 não será, seguramente. Não porque não mereça, mas porque o mercado, finalmente, se está a tornar mais inteligente e procura soluções mais adequadas ao dia-a-dia - tendo em conta rácios de consumo vs beneficio.

Por isso, e quase q posso garantir, que no final do ano no Top10 vão aparecer 1 ou 2 desportivas no máximo.

Mantém não! Regressou à liderança.

Tenho ideia que desde que a Dtr deixou de ser a mota mais vendida em Portugal e o público se virou para o mercado de alta cilindra a YAMAHA nunca mais esteve em primeiro lugar.

Mas isto é daquelas coisas, o correio da manhã e a revista Maria também já chegaram a ser o jornal e a revista mais vendida.


Já agora, o problema nem é o que a Honda anda a vender de menos, o problema é mesmo que todas as marcas em geral estão a vender menos, e a ver vamos quantos concessionários se aguentam assim durante muito tempo.


Ps. Porquê a XJ6 em 1º lugar, porque é novidade, e até foi uma novidade agradável. Se a Honda renovásse a sua CBF, de preferência não estragando como tem sido habitual em quase todos os modelos que altera ultimamente, com certeza, estaria a competir com a XJ aqui em Portugal


Abraço
"V"

isso e verdade

tb e verdade k isto anda mal para todos

mas para mim é a nº1