boas pessoal precisa q me esclarecessem uma duvida...
Este fds comprei uma cbr 600 de 99 td de origem c 22.000km em estado quase novo, só q a mota estava parada algum tempo andava 1 x por ano e era quando andava a gasolina q tinha la ja tinha 2 anos...

Meti a trabalhar de ar aberto acelarava e vai se abaixo pareçe q ta td atrofiada, ja lhe retirei a gasolina velha mudei lh as velas, e continua na mesma, a partida penso q seja dos carburadores q devem precisar de ser limpos e afinados julgo eu, nao a qeria por ja na oficina sem ter uma ideia ao certo pk depois dizem q é disto e daqilo e um gaju paga um dinheirão...

Pelo a descrição que deste sim deve ser só limpar os carburadores
Boa sorte

Leva para sincronizarem os carburadores e limpá los

Pois deve ser isso mesmo! carburadores todos sujos!! e a gasolina com 2 anos esta podre!!!

Exacto ja fui falar com um mecanico e disse m o mesmo vou la deixa la pa fazerem isso... Só q agora deparei me com outro problema, q é da bomba de gasolina quando ligo a egnição ás vezes ela faz sinal e outras vezes não...
Chego msm a conclusao q as coisas paradas estragam.se

LeandroGomes escreveu:

Exacto ja fui falar com um mecanico e disse m o mesmo vou la deixa la pa fazerem isso... Só q agora deparei me com outro problema, q é da bomba de gasolina quando ligo a egnição ás vezes ela faz sinal e outras vezes não...
Chego msm a conclusao q as coisas paradas estragam.se

A bomba de gasolina, se estiver ferrada, nunca dá nenhum sinal relevante nessa mota, ouves um simples click e se estiveres num ambiente silencioso como por exemplo a garagem.

Já, se não estiver ferrada, o que acontece com frequência se a mota estiver muito tempo parada, a bomba de gasolina faz um barulho tipo relé a funcionar mal quando ligas a chave (e o corta corrente está ligado), e normalmente a mota custa muito mais a pegar.

O que eu costumo fazer é desligar a chave e ligar, devagar, até que a bomba de gasolina deixe de fazer o tal barulho de relé estragado quando ligo a chave, e só depois dou ao start, a mota pega quase de imediato.

Provavelmente estarás habituado a motas mais recentes, em que cada vez que ligas a chave se ouve a bomba de gasolina a trabalhar, nesta é ao contrário, não deves ouvir nada, se se ouves é porque,por exemplo, esteve parada muito tempo.


De resto, sintomas típicos de carburadores sujos. Quando mandares limpar e sincronizar, aproveita e troca também o filtro da gasolina, são só mais 8 ou 9 euros.

Abraço.

yoshimura escreveu:

A bomba de gasolina, se estiver ferrada, nunca dá nenhum sinal relevante nessa mota, ouves um simples click e se estiveres num ambiente silencioso como por exemplo a garagem.

Já, se não estiver ferrada, o que acontece com frequência se a mota estiver muito tempo parada, a bomba de gasolina faz um barulho tipo relé a funcionar mal quando ligas a chave (e o corta corrente está ligado), e normalmente a mota custa muito mais a pegar.

O que eu costumo fazer é desligar a chave e ligar, devagar, até que a bomba de gasolina deixe de fazer o tal barulho de relé estragado quando ligo a chave, e só depois dou ao start, a mota pega quase de imediato.

Provavelmente estarás habituado a motas mais recentes, em que cada vez que ligas a chave se ouve a bomba de gasolina a trabalhar, nesta é ao contrário, não deves ouvir nada, se se ouves é porque,por exemplo, esteve parada muito tempo.


De resto, sintomas típicos de carburadores sujos. Quando mandares limpar e sincronizar, aproveita e troca também o filtro da gasolina, são só mais 8 ou 9 euros.

Abraço.

Já estou esclarecido obrigadinho