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| problemas na suspenção!!! | |
| Autor | Mensagem |
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pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: problemas na suspenção!!! maio 21st 2011, 18:35 | |
| na repercussão de um acidente q tive o braço oscilante estalou na solda(mesmo em cima da solda)o mecânico da suzuki disse logo q a garantia n ia pegar pois estava arranhado na parte q aperta o veio q passa na jante e via-se perfeitamente q tinha havido tombo...n sendo uma peça barata(2500€+iva)iam-se por de fora, toca de desmontar e soldar, fikou perfeito, embora senti a mota diferente...n sabia o q se passava,qd andava atrás sentia-me diferente...parecia q ia a cair do banco da mota, qd esta semana estava ao lado de uma igual e o gajo me diz..."olha la, a tua mota n esta mais baixa?" eu fui ver, comparamos traseira com traseira...medimos e estava 3cms mais baixa, no extremo acima do stop,entretanto comparei com outra e realmente n é a outra mais alta mas sim a minha mais baixa...3cms fui agora ao mecânico e ele diz q com certesa é o subquadro empenado devido à queda...em relação a isso fico mto apreensivo pq a mota caiu de frente, rastejou...a questão é q subiu um passeio dai ter desfeito o lateral esquerdo todo...mas até vergar um subquadro 3 cms...penso q n é facil...a minha pergunta é,pode-se apenas alterar a altura da mota da traseira sem se alterar as características?a questão da dureza e do ressalto?pode ter acontecido qd se tirou o braço oscilante?a mota mais baixa atrás dará origem a que levante cavalo mais facilmente?ele disse q n me preocupasse...mas a mota n é dele ...gastei tt dinheiro... n kero q andem a apontar defeitos mas sim as virtudes... penso q daki a pouco vou tirar mais umas medidas ao certo, as alturas, altura com 2º passageiro de ambas as motas, penso q n me lembro de mais nada a fazer...entretanto deixem aki as vossas opiniões... obrigado |
| | | jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| | | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| | | | Morais CBR 600F2
Pendura : Acabou de abrir uma vaga! :P
Número de Mensagens : 1763 Idade : 44 Localização : Cartaxo Mota/Modelo : CBR954 A Bruta ;) Data de inscrição : 17/10/2008
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 22nd 2011, 18:44 | |
| Boas Pedro,Depois de ler o teu tópico, fiquei com várias opiniões:1º A tua mota está muito fixe! 2º A acreditar que o trabalho de soldadura do braço oscilante ficou bem feito, o que acredito que tenha ficado... temos que acreditar em quêm fez o trabalho...Há duas coisas que podem alterar a altura da traseira da mota!A 1ª é como também referes o sub-quadro, mas este não tem influência no comportamento dinâmico da mota, apenas altera a questão estética.Embora ao medires a altura da traseira ao chão com a mota direita, como penso que fizeste isso te vai alterar a medida em relação a outras...Para estares a notar uma alteração de comportamento na mota pode ser aqui 2 coisas!A 1ª como também referes é o sindroma do acidente, o que afecta a grande maioria dos desafortunados... A 2ª que é o que penso estar a acontecer foi a regulação do "mono" traseiro não ter ficado como estava! Aqui sim, a altura da mota vai-se alterar de forma a notares alteração no seu comportamento. Porque estás a ser alterado o equilíbrio de massas. Tenta saber qual a regulação que o teu “mono” traseiro têm neste momento e compara-o com outro que saibas que se encontra de origem, se não conseguires aconselho-te a refazeres as regulações de origem, e a partir dai começares por uma ponta a tomares conclusões!Lembra-te que as afinações nas suspensões, mesmo pequenas alterações que sofram alteram em muito o comportamento da mota em diversos aspectos!Deixo-te aqui um Link que te pode ajudar!https://www.cbrportugal.com/t15170-manual-para-afinacao-de-suspensoes-em-motos-de-competicaoUm grande abraço, GF Morais |
| | | SbKrR CBR 600F4i
Pendura : O meu PIT adoraria :)
Número de Mensagens : 3262 Idade : 40 Localização : Torres Novas Home/ STR Work Mota/Modelo : Actual: Honda Cbr 954 RR Sc50 ex-Suzuki Bandit 600N;ex- Sachs V5;ex- Zundapp Z3 Data de inscrição : 27/06/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 23rd 2011, 02:05 | |
| Uma opiniao de quem pouco percebe disso:
Supondo que o sub-quadro está empenado,nao vais notar nos encaixes das carenagens traseiras??? se tirares as carenagens traseiras,tenta ver se vai bater tudo certo ou se tens de forçar alguma parte para encaixar,pois se tiver mesmo empenado(esperemos que nao),ja nao vai bater nada certo!!
Boa sorte com isso! Abraço |
| | | Kuhn CBR 500R
Pendura : Neusa
Número de Mensagens : 775 Idade : 43 Localização : Almada Mota/Modelo : CBR 600 F 2005 Data de inscrição : 16/12/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 23rd 2011, 09:48 | |
| Pedro, eu não quero ser do contra e compreendo que a questão financeira, que muitas das vezes seja um obstáculo para fazer uma reparação a 100%, mas quando sofremos um acidente e entortamos as bainhas da suspensão ou o braço oscilante, nunca devemos mandar endireitar , por mais bom que seja o torneiro nunca fica a 100 %, porque quando qualquer material metálico entorta, ele expande, e quando o tentas endireitar ele perde a resistência original. E isso provoca um efeito psicológico negativo no condutor, estamos sempre com a ideia que a mota está diferente, e nunca conseguimos ter mesma confiança que tínhamos na mota. Boa sorte |
| | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 23rd 2011, 11:35 | |
| - Kuhn escreveu:
- Pedro, eu não quero ser do contra e compreendo que a questão financeira, que muitas das vezes seja um obstáculo para fazer uma reparação a 100%, mas quando sofremos um acidente e entortamos as bainhas da suspensão ou o braço oscilante, nunca devemos mandar endireitar , por mais bom que seja o torneiro nunca fica a 100 %, porque quando qualquer material metálico entorta, ele expande, e quando o tentas endireitar ele perde a resistência original.
E isso provoca um efeito psicológico negativo no condutor, estamos sempre com a ideia que a mota está diferente, e nunca conseguimos ter mesma confiança que tínhamos na mota.
Boa sorte n empenou, na suzuki o mecanico viu as medidas todas, estalou a solda, e nem se via a olho nu, so dps de umas semanas é q se foi expandindo e a tinta com a vibração comendo...para aí 1/10 de mm o q deu opurtunidade de ver, até pq eu disse logo ao mecânico q se fosse preciso ja tinha arranjado 1 por 300€, dps para sacar e voltar a por é preciso medir akilo com alta precisão para as rodas estarem alinhadas e não uma 2 ou 3mm ao lado da outra...aí tenho a certesa q está tudo bem...a questão é mesmo o subquadro...vou tirar as duvidas a tarde, vou comparar com uma q esta de origem...rezo para q a minha suspençao esteja mais mole para poder subir e fikar com a rigidez certa... |
| | | Morais CBR 600F2
Pendura : Acabou de abrir uma vaga! :P
Número de Mensagens : 1763 Idade : 44 Localização : Cartaxo Mota/Modelo : CBR954 A Bruta ;) Data de inscrição : 17/10/2008
| | | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 23rd 2011, 20:59 | |
| isso é quase impossível, n havia necessidade de isso acontecer, e na gsxr se reparares na foto, n é uma chave qq q faz akela afinação, para q é q ia tar a desafinar o amortecedor para desmontar o braço?essa é sem duvida a 1a coisa q vou testar, ainda n encontrei o rapaz q tem uma igual a minha para fazer as medições e ver se realmente a minha estará mais mole, em relação a desempenar...tem de ser qd houver dinheiro...pois o q o mecanico me disse é q é um material muito dificil de manusear, resistente e flexível, ou seja, verga e volta ao sitio...mas se o vergas demasiado...estala e ardeu... |
| | | Morais CBR 600F2
Pendura : Acabou de abrir uma vaga! :P
Número de Mensagens : 1763 Idade : 44 Localização : Cartaxo Mota/Modelo : CBR954 A Bruta ;) Data de inscrição : 17/10/2008
| | | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 24th 2011, 00:58 | |
| pois...mas ha q o encontrar... ... qd n é preciso encontramos toda a gente...qd é preciso encontramos o Sr Ninguem... mas amanha sei onde esta uma e vou a policia q sei q costuma estar uma toda original...n me devem bater!lolol |
| | | FOX Honda Monkey
Número de Mensagens : 75 Idade : 44 Localização : porto Data de inscrição : 17/08/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 24th 2011, 07:05 | |
| Boas Em termos de suspenções neste caso a traseira a unica coisa que te pode alterar em termos de settings é a altura da pré- carga aconcelhava te a confirmares os settings de origem (de certeza que tens no teu manual de proprietário) com os settings que tens actualmente fazendo como o morais te aconcelhou contando os fios de rosca ou alguma numeração que lá tenha normalmente as posições vêem numeradas isto varia de marca para marca.
E ja agora depois de rastreares o problema podes afinar a pré carga traseira e a frontal para o teu peso ajustando o SAG (static sag e rider sag) vais ver que vais notar uma melhoria para melhor....
Existe bastante informação na net relativamente a este assunto que te pode ajudar.
https://www.youtube.com/watch?v=mK3flKxf41U&feature=related
http://www.moto-racing.co.uk/Guides/motorcycleSuspensionSetup.htm#SET UP BIKE TO YOUR WEIGHT
tens aqui dois exemplos.... |
| | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| | | | Silver_Bullet Moderador
Número de Mensagens : 7030 Idade : 38 Localização : Porto/Matosinhos Mota/Modelo : CRF 250X | Ex: xtx660 / 600RR / 1000RR 04 & 07 / YZF-R1 RN09, RN12 & RN19 Data de inscrição : 16/08/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 24th 2011, 15:12 | |
| SUb quadro acho muito estranho!
Para fazer diferença de 3 cm a olho nu tem de se notar que esta torto!
A mota pelas fotos aprece toda direita nao tem "desniveis", nao sei se me faço entender! no caso de empenar so na vertical, tinha-se de se notar na montagem das carnagens e na própria inclinação da traseira! Ainda para mais no teu que é composto por peça esquerda e direita!
para todos os efeitos caso precises:
http://cgi.ebay.com/SUZUKI-GSXR-1000-K7-K8-REAR-SUBFRAME-FRAME-RAIL-07-08-/230622142772?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b226a134#ht_910wt_754
_________________________________________ https://www.youtube.com/SilverBulletR1 |
| | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 24th 2011, 15:52 | |
| agora só despindo outra igual e fazendo medidas...n sei...n sei mais q faça,a questão do amortecedor está descartada, com toda a lógica, as carenagens acertaram todas bem...daí acharmos q o desnível esta no sub-quadro(mas na parte do banco de trás) por principio um amigo meu vai comprar uma igual daqui a 1 ou 2 semanas...e com esse...nem q troquemos os sub-quadros um a um, para eliminar todas as linhas soltas...havemos de encontrar onde esta a falhar
obrigado a todos...se virem outra perspectiva diferente...ja sabem...exponham...todos os ângulos modificam a maneira de se ver um problema...
|
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| | | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| | | | Dragon-dragon CBR 600F3
Pendura : todas as meninas que quisserem andar
Número de Mensagens : 2248 Idade : 43 Localização : espinho Mota/Modelo : CBR 600 FSPORT Data de inscrição : 15/03/2010
| | | | pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: problemas na suspenção!!! maio 31st 2011, 23:58 | |
| - silver_bullet escreveu:
- SUb quadro acho muito estranho!
Para fazer diferença de 3 cm a olho nu tem de se notar que esta torto!
A mota pelas fotos aprece toda direita nao tem "desniveis", nao sei se me faço entender! no caso de empenar so na vertical, tinha-se de se notar na montagem das carnagens e na própria inclinação da traseira! Ainda para mais no teu que é composto por peça esquerda e direita!
para todos os efeitos caso precises:
http://cgi.ebay.com/SUZUKI-GSXR-1000-K7-K8-REAR-SUBFRAME-FRAME-RAIL-07-08-/230622142772?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b226a134#ht_910wt_754
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=07%2008%20GSXR%201000%20Tray&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_ds=1&_fcid=164&_localstpos=&_stpos=&gbr=1 preciso é da outra parte, a ultima parte, onde se senta o pendura...mas axo q vai de barrote!!!lolol as coisas estão a correr melhor, uma serie de problemas resolvidos...so falta o escape q esta qs e para a semana...remodelaçao total...pintura, jante de tras rectificada, escape reparado ou novo depende da resposta do gajo q ta a tratar...jantes brancas...so vai faltar os autocolantes...mas tb n é por isso q vai ficar menos bonita...estou louco por tirar as fotos para deixar as CBR's a babar!!!lololol |
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