suspenção dianteira

ola ppl,

Eu k tenho uma CBR1000RR de 2004 com 18000km, ao fazer 300km, fico com a palma da mão a doer , do lado direito.
E ontem ao falar disso, dizem me que será pela afinação da suspenção dianteira da minha moto, que não está afinada para o meu peso ( eu peso 74kg ).

Duvidas:
- onde e quem me pode ajudar a afinar as suspenções ?
- porque razão me doi a palma da mão direita após eu fazer 100km ?
- a razao que me foi apontada é correcta?

obg

Sabrosa Man escreveu:: ola ppl,

Eu k tenho uma CBR1000RR de 2004 com 18000km, ao fazer 300km, fico com a palma da mão a doer , do lado direito.
E ontem ao falar disso, dizem me que será pela afinação da suspenção dianteira da minha moto, que não está afinada para o meu peso ( eu peso 74kg ).

Duvidas:
- onde e quem me pode ajudar a afinar as suspenções ?
- porque razão me doi a palma da mão direita após eu fazer 100km ?
- a razao que me foi apontada é correcta?

obg

Ja pensas-te que pode ser mesmo da posição de condução ?

As R's tem tendencia a que fiquemos apoiados em cima do volante, basicamente parece que vamos a fazer o pino, e todo o peso do nosso corpo fica apoiado nas mãos, pulsos, etc.

Tenta por exemplo quando fores em auto estradas ou em rectas longas, por o peso nas tuas pernas, basta fazeres um pouco de força no deposito, e ficas praticamente sem peso nenhum nas mãos.

Não sei se esta teoria é correcta ou errada, mas a mim ao inicio a mota fazia-me doer os pulsos bastante, também porque nao estava habituado, mas dissera-me para fazer isto, e realmente resulta e não crias aquela fadiga nos pulsos ao fom de largos Km's.

Cool

Uiui
SABROSA, é pa nao caias na asneira de mexer na afinaçao da suspensao, isso é do pior que se pode fazer só se utiliza para pista de resto nao o faças.

como o accident referiu isso muito provavelmente, terá a ver com a posiçao, podemos fazer uma coisa... experimentas a fazer 400km com uma F (eheheh) e verás o que é conforto... por outro lado eu posso fazer 300 com a tua para dar a minha opiniao pessoal.

HIHIHIHI

brincadeira

Yep... eu também sou dessa opinião.

Eventualmente poderás afinar a suspensão para o teu peso e obter melhorias na condução, mas poderás continuar a ter dores na palma da mão.

Quanto a mim trata-se mesmo da tua posição de condução. Em relação à afinação de suspensões, penso que em qualquer oficina te poderão fazer esse trabalho.

Abraço

_________________________________________
Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

bem.. eu pa andar confortavel, tenho a minha BMW F800ST...

e com todos os extras.. eheh

mas obg na mesma...

conclusao: é da minha posição d econdução.

temos de arranjar convivos k aulas de condução e etc...

Ed_acelera escreveu:: Eventualmente poderás afinar a suspensão para o teu peso e obter melhorias na condução

Boas Ed_acelera,

então concordas que "trabalhando" a suspensão se ganha alguma melhorias? Não só em pista, mas também na utilização diária.

Eu concordo com a afinação da suspensão porque a afinação "stock" não vem regulada para qualquer tipo de peso... sejam 80 ou 110kg... um gajo de 110kg habituar-se à suspensão "stock" é que se calhar é mais frequente...

Em relação ao tópico em si, acho que é normal ao fim de 300km as mãos se "queixarem"... Smile

Abraços

Sem dúvida que se deve ajustar os settings da suspensão para o peso do condutor, quanto a isso não há dúvidas. Podem encontrar esses valores no manual de oficina.

Apesar da "Personalização" dos settings para o peso, pode-se e deve-se ajustar também a suspensão para o tipo de condução praticado obtendo-se assim melhorias numa utilização diária.

Como é lógico e como o JEBF13 disse e muito bem... é perfeitamente normal numa viagem de 300 km os pulsos ressentirem-se... afinal a posição de condução não é nada confortável. Até eu na minha "éfe" ao fim desse tempo me queixo dos pulsos, quanto mais o pessoal das 1000RR.

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

nao é nos pulsos. é na palma direita da mão. ao pé do polegar
.

como s etivesses , tipo um dedo a carregar nessa zona durante algum tempo, depois é o formigueiro normal de toda a caminha da , nas pernas e pés.

obg pela vossa ajuda e visao.

é bom partilhar posiçoes de condução nao acham ?

por acaso tenho o mesmo problema
e e sempre mais na mao direita

Ora boas,

Como ja muita gente disse, isso vai da posiçao de conduçao de cada pessoa, ei tambem ja tive esse problema mas de um momento para o outro sem dar por ela habituei-me a uma posiçao de conduçao diferente.

Quanto a afinação da suspençao, pare te ser sincero nao te vai influenciar muito, pois a bem dizer a afinçao para o "peso" de uma pessoa conssiste em afinar a pre-carga, isso influencia mais é em sentires a irregularidades mais no corpo, suspençao mais dura ou mais mole, mas nao te vai ajudar em nada no peso transferido para o guiador.

Qualquer coisa é so perguntar.

Cumprimentos "V"

Boas e obrigado pelas respostas,

Ed_acelera por acaso desconhecia que no manual vinham os "settings" para vários pesos, ora aí está uma boa dica!!!

Dark_Jak eu acho que ao afinar-se apenas a pré-carga, estamos a afinar a tracção do pneu aos asfalto... mas não "afinamos" a sensibilidade do condutor perante as irregularidades do piso... para isso ajustamos a suspensão em cima (ñ sei o nome técnico) de modo a suspensão "afundar" mais ou menos, mediante o tal peso claro... e assim se calhar "sofremos" menos das mãos (nem que seja um bocadinho só), que achas?

Abraços

Bem... por acaso não estou à vontade com o Manual de Oficina da 1000RR, mas no caso dos manuais das "minhas motos" esses valores vêm apresentados:

suspenção dianteira Ridersettingszu4

Não tomem estes valores como referência, porque tanto a moto como as suspensão são de marcas diferentes (Buell e Showa, respectivamente).

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

Txiiiiiiii nunca tinha visto isso assim... muito bom Ed_acelera Smile

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