Deparei-me a semana passada pela 1ªvez com um susto.

Desde que mudei o pneu da frente...

A frente começou a oscilar de repente e cada vez mais ia eu a 230...
Bem, numa naked, Hornet, pode ter sido uma perturbação no ar e/ou no pavimento que desencadeou a perturbação e a partir daí foi efeito ressonância.
O guiador começou a abanar de um lado para o outro, a mota começou a abanar cada vez mais, até eu "ficar com eles lá atrás" enquanto desenrolava o punho e travava com o travão de trás, numa breve tentativa de cancelar este efeito de ressonância. Isto em plena recta na CRIL.
Tudo bem, foi uma vez sem exemplo pensei eu...

No dia seguinte a caminho de casa, acontece-me o mesmo assim que passei dos 160~170km/h com pouca aceleração... E assim que comecei a sentir o mesmo, aliviei a pressão nos braços mantendo acelerador, não fosse estar a cometer um erro típico nestas situações que é, não deixar a frente tomar o seu rumo natural fazendo força com os braços, o que leva a este fenómeno de ressonância. Manteve-se o efeito, desacelerei e passou...

Se fosse numa mil em grande aceleração seria normal isto acontecer ficando a frente levezinha, mas também não foi o caso... Além do mais, é uma Hornet.

Psicológico ou não isto acontece sempre acima dos 180... é um facto, mais cedo ou mais tarde não tenho evitado estes sustos. Primeira lição para já, não passar dos 180

A grande pergunta que faço é: que motivos técnicos podem levar a este tipo de situações já que fui calibrar a roda novamente ao sítio onde montei o pneu? E está de facto bem calibrado... Será defeito do pneu?

Não alterei mais nada na mota, só o pneu e pastilhas da frente. Dantes dava 240 na boa, fora a porrada no corpo claro, e agora isto...

Um bitoque -Tb não mexeste na afinação da suspensão traseira, desafinada pode

influênciar o comportamento da frente..Mas deixo para os mais entendidos..

sinceramente nao estou a ver o teu problema.

mas experimenta reapertar todos os parafusos da frente, inclusive o parafuso da roda. talvez tenhas algo desapertado. vais por tentativas

O mais certo é ser roda descalibrada, a minha nunca me chateou com isso.
Ja agora para estabilizar um pouco podes baixar um pouco a frente, eu fiz e ficou porreira pah...

Roda mal calibrada ou pressão dos pneus.

Possivelmente não deve estar boa.

Vou chekar a pressão dos pneus... De qualquer forma o pneu tem 1 semana e não sinto falta de tracção à frente... Nunca perdi pressão com pneus novos mas há uma 1ª vez para tudo...

A frente já a baixei. Tenho esta afinação de suspensão jà há alguns meses, com menos pre-carga à frente (-2 voltas) e isto nunca me tinha acontecido.

O estanho é que até aos ~180 não se passa nada, não vibra, agarra-se bem ao chão, não vacila mesmo.
Se continuar vou pedir mesmo aos técnicos que me montaram o pneu (são de confiança e conheço ) para fazerem um test-drive e sentirem eles próprios aquilo que estou a falar.

Já pensei em filmar o acontecimento, Doc, tens uma câmera que me emprestes para fazer a prova do acontecimento?

Boas, tive um problema parecido com as pastilhas de travão na frente acima dos 22* Km a frente tremia muito depois apertei bem os travões entre 5 a 9 em sitio controlado deixou de fazer isso
tenta pode ser que não seja nada de especial

Fiz uma boa rodagem às pastilhas também... As primeiras travagens suaves. muito suaves e gradualmente fui puxando por elas. E já as espremi um pouco com efeito "ketchup" mas não descarto essa hipótese também.

NunoTeixeira escreveu:

Um bitoque -Tb não mexeste na afinação da suspensão traseira, desafinada pode

influênciar o comportamento da frente..Mas deixo para os mais entendidos..

apenas mudei o pneu e as pastilhas, não mesci em mais nada. Com o pneu de origem não vacilava com este sim. Daí a dúvida, a roda foi calibrada minuciosamente hoje, e no regresso a casa, IC19, a 180

Se não for da pressão, será pneu defeituoso? Isso costuma acontecer?!

É raro mas acontece, não eras o primeiro.
Já vi duas coisas que não acreditava, uma foi um pneu montado ao contrario e a mota abanava a partir de uma certa velocidade e outra foi um pneu da frente que fazia a mota vibrar foi retirado e rodado um pouco na jante e deixou de abanar...

Também podes ter problemas com o pneu, tenta montar um velho e vê isso

Julgo que já todas as hipóteses foram apresentadas.

- pressão incorrecta
- calibragem incorrecta
- pneu mal montado.

Pode as caixas de direcção já não estarem de perfeita saúde, e ao se mexer com o peso da mota, isto é elevar e voltar a baixar tenha alterado algo com a caixa de direcção, verifica a folga das mesmas.



isto partindo do principio que nada mais foi mexido (afinações susp. pastilhas, alterações de carenagens, como vidro na frente, top case )

Não tens nenhuma folga na coluna de direcção?

pergunta: tens monorack???
o pneu que mudaste é semelhante ao traseiro???

vé a pressão dos dois pneus

Nem monorack nem mais nada mesmo.
A Hornet só tem um dono, eu, e é nova, enfim, de Out2010, tem 9000km...

Falaram-me também, em óleo das suspensões, acho possível mas improvável.

o pneu velho já não o tenho...

A minhas suspensões precisam de ser carregadas estão em baixo
Tenta espremer a fundo os travões ou então vai trocar o pneu

De todoas as hipoteses aqi apresentadas, só me lembro de mais uma que é ter os discos empenados....

Não é muito comum mas pode acontecer. Já agora experimenta ir calibrar a roda noutro sitio, pode ser que a máquina deles tenha algum erro, só assim é que podes ter a certeza que não da roda descalibrada.

Cumps

obrigado pela ajuda pessoal, já fiquei com mais umas luzes.

Vou tentar descobrir, assim que souber digo qq coisa.

existe outra hipotese... Quando retiraram a roda (montada de origem) para mudar o pneu talvez algo na suspensão tenha sedido e ficado desequilibrado, sejam as molas, a altura das bainhas... amanhã vou à oficina outra vez...

Espero caso seja o caso, que possa acionar a garantia.

boas chwuik,

vai trocar o pneu, se com o antigo nao te fazia nada, so pode ser, so mudaste pneu e pastilhas uma delas será!!!!

Já tive um problema desses e era simplesmente pelo pneu da frente ser diferente do traseiro (notava-se uma vibração acima dos 140km/h)! São os dois do mesmo modelo?

Má calibração, já tive o mesmo problema.

uma má calibraçao verifica se a partir dos 120km h seja em carro seja em mota...claro k os sinto mas diferentes d um carro para uma mota...se um carro tremer a direçao aos 190km h ou 220kmh sao sempre as rodas d tras k estam descalibradas...agora como dizes k so mexes te na roda d frente é estranho...o k me pareçe é ser o pneu k tem um defeito visto k retficas te a calibraçao e disseram te k estava tudo bem.....so te resta mxm o pneu ter um defeito ...mass por duvidas etc monta o antigo e calibra e vai exprimentar se estiver boa ja sabes qual é o problema PNEU

são os dois BT016 mas estou em quer que o da frente é o novo modelo do BT016 (Pro) e o de trás não. Vou confirmar isso...

já agora, segundo a bridgestone: "(...)Bridgestone claim they have improved the new BT-016 Pro in three key areas: higher levels of grip, better stability and longevity. (...)"

a parte da estabilidade é que talvez tenha falhado neste pneu

amanhã quando vier da oficina espero ter novidades...

é um tri composto mas mx k pneus diferentes n podias sentir nada disso