Edit: Já tinha aqui um tópico semelhante por isso vou usá-lo.
Fui hoje a exame de categoria A e já estou encartado! Posto isto, queria perguntar se alguém com um destes modelos de mota do título estaria disponível a trocar de mota comigo durante 10 minutos para ter uma ideia das mesmas... Não quero testar ponta nem esticar nada, é só mesmo para ter uma ideia de posição de condução, ciclística, travagem e afins... Pago o café!
Desde já muito obrigado!


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Boas noites malta, como o título indica, tenho alguma curiosidade em experimentar uma hornet, modelo entre 2008-2011.
A particularidade é ter de ter 25kw de livrete pois ainda só tenho carta A2 e não quero correr o risco de meter ninguém em trabalhos...
Não quero trocar a cbr, na verdade nem sou fã de nakeds, mas este modelo em específico sempre me deu a volta à barriga... Caso conheçam alguém com uma que tenha curiosidade em dar uma voltinha numa f4, apitem! 
Abraço!

Como sabes tenho uma... é a F7 mas é de F7 a F11 o mesmo modelo...

O late F11 - F12 é que já é outro modelo..

Os 25kw.. é q nao consumo disso xD

O modelo muda, mas a mota é toda a mesma, muda apenas alguns aspectos de design.
E a partir de 2010 se não estou em erro, é onde começa a ter ajuste de pré-carga à frente, e rebound em ambas.

Muda? Por acaso ao reparei nas semelhanças estéticas e nao de specs

guiZmo escreveu:

Muda? Por acaso ao reparei nas semelhanças estéticas e nao de specs

Specs são iguais, entre 2007 e 2013 tudo se mantém, muda painel, muda o design do subquadro e mais uns pormenores, e desde 2010 (ainda não digital) ganha ajuste de preload e rebound (antes o único ajuste era preload traseiro).
De resto, tudo igual.

Hummm tenho de averiguar isso..

guiZmo escreveu:

Como sabes tenho uma... é a F7 mas é de F7 a F11 o mesmo modelo...

O late F11 - F12 é que já é outro modelo..

Os 25kw.. é q nao consumo disso xD

 Foi confusão minha então, como não sabia ao certo em que ano tinha saído o novo modelo meti no google hornet 2007 e ainda me apareceu quase só fotos do modelo anterior, daí ter achado que só começava em 2008...
Epah não quero mesmo arriscar dar problemas a ninguém, se conheceres alguém que tenha uma com os 25kw apita!
Obrigadão, abraço!

Não é por uma voltinha que vai acontecer algo... depende do local... e tb se por acaso houver algum azar.. acho que dá para "bater de maluco".

E nao sei o q é pior...

• Nao ter carta de mota, e nunca ter conduzido mota, e andar com uma 125cc;
• Ter carta de mota (o q obrigou a ter no mínimo aulas), e não poder ter mais de 25kw

Tive uma Hornet de 2008, mota muito boa, aliás desde que mudei para as naked não quero outra coisa (também porque não uso auto-estrada quase nunca), a Hornet é um modelo muito versátil, contudo na minha opinião algo baixa, (meço 1,80) e as pernas ficavam muito curvadas foi a pior sensação que senti e algum plástico na parte do manómetro, na minha opinião de fraca qualidade, o facto também de não ter um guarda lama traseiro é uma pequena particularidade. 

Em relação à mota muito fixe, anda o suficiente, curva bastante bem mesmo facilimo, (primeira vez que andei mais a sério nela na serra da Arrábida raspei as peseiras com muita facilidade). 

É o modelo da mha, mas a cor da minha é mais bonita xD

Ainda nao cheguei às peseiras...

O passo a seguir é chapa dos colectores (para a direita), e descanso lateral (para a esquerda)...
São as próximas coisas a roçar se tirarem os avisadores, na minha é, na hornet há de ser igual

Depende.... podes chegar a roçar os pesos... espelhos... tampa de motor...braço oscilante.. depende

guiZmo escreveu:

Depende.... podes chegar a roçar os pesos... espelhos... tampa de motor...braço oscilante.. depende

Fdx.. not so much

Ou é ou nao é!

guiZmo escreveu:

Não é por uma voltinha que vai acontecer algo... depende do local... e tb se por acaso houver algum azar.. acho que dá para "bater de maluco".

E nao sei o q é pior...

• Nao ter carta de mota, e nunca ter conduzido mota, e andar com uma 125cc;
• Ter carta de mota (o q obrigou a ter no mínimo aulas), e não poder ter mais de 25kw

Há leis que não fazem muito sentido, mas em certos casos aplicam-se bem... 
Essa das 125 com carta de carro não, é ridícula e não tem ponta de sentido, mas a dos 25kw entendo... Porque há muita gente que tira a A2 quando tira a de carro, que nunca andou de mota na vida antes das aulas de condução e essas aulas pouco ou nada ensinam. E há muitos que se sentem logo tentados a ir buscar motas ''grandes'', sem a restrição dos 25kw seria a festa, um puto de 18 anos que nunca andou de mota na vida comprar uma 1000rr...acho que não ia correr bem... No meu caso posso-me dar por´mais que contente por poder conduzir uma 600 ''legalmente'' com 18 anos e mesmo assim não recomendo, mas felizmente tive alguma escola de 125 antes onde abusei, caí e me assustei vezes suficientes para ganhar algum juízo e noção antes de passar para esta... abusos esses que numa 600 podiam ser suficientes para já não estar a escrever isto... Não estou a dizer que se aplique a tudo, há por aí muitos com carta A que nem numa 125 têm cabeça para andar e muitos com carta de 125 que andariam em motões sem problema, mas a lei procura abranger o maior número possível e não casos de excepção... pelo menos é assim que vejo isto...
De qualquer das formas, obrigadão mesmo Guizmo! Eu vou esperar mais uns tempos a ver se encontro alguém com uma limitada para dar a voltinha mais descansado, mas caso não encontre, também aceito de boa vontade dar uma voltinha ao quarteirão na tua, grande abraço man!

Bugalho13 escreveu:

Tive uma Hornet de 2008, mota muito boa, aliás desde que mudei para as naked não quero outra coisa (também porque não uso auto-estrada quase nunca), a Hornet é um modelo muito versátil, contudo na minha opinião algo baixa, (meço 1,80) e as pernas ficavam muito curvadas foi a pior sensação que senti e algum plástico na parte do manómetro, na minha opinião de fraca qualidade, o facto também de não ter um guarda lama traseiro é uma pequena particularidade. 

Em relação à mota muito fixe, anda o suficiente, curva bastante bem mesmo facilimo, (primeira vez que andei mais a sério nela na serra da Arrábida raspei as peseiras com muita facilidade). 

Bom aspecto, estava bem gira!! Para mim a altura não seria problema, ainda sou um bom bocado mais baixo do que tu ahahahha
De momento acho que não tinha coragem para vender a cbr e comprar uma, o intuito da volta era mesmo só ficar a conhecer a mota, como eu não sou de fazer assim tanta autoestrada nem andar em topspeeds, ando bastante em cidade e gosto de ir fazer umas curvas de vez em quando, algo que acredito que a hornet faça na descontra, mas só se chegar a um ponto onde vir que não compensa mesmo ter a cbr é que começo a pensar na troca, o que duvido pois eu adoro mesmo a mota...Mas pronto, posso ter a sorte de me sair o euromilhões e ter as duas, ou mais ahhahaha
Abraço Bugalho, obrigado pela tua partilha, espero que a tua recuperação esteja a correr bem!

Daikoni escreveu:

O passo a seguir é chapa dos colectores (para a direita), e descanso lateral (para a esquerda)...
São as próximas coisas a roçar se tirarem os avisadores, na minha é, na hornet há de ser igual

Pronto, um gajo fala em dar uma voltinha a menos de 50 e já me vêm incentivar a raspar a mota toda...
Eu não faço dessas coisas, agora até voltei a meter avisadores na minha para me lembrem quando estou a abusar ahahahah 

Eu tive a 1000RR sem ter a carta A =)
Estou vivo.

Lusso escreveu:

Eu tive a 1000RR sem ter a carta A =)
Estou vivo.

Eu sei, o exemplo que dei foi de malta sem qualquer experiência de mota, o teu caso é um dos que a lei não faz assim tanto sentido... Já para não falar que também és um bocado maluco, ter e andar em 2rr's sem carta não é obra para qualquer um...

Isso não é dificil... basta ter guito, como o Edgar dizia..
O mais dificil.foi chegar ao fim do pneu traseiro nas curvas e nunca ter caído...

Lusso escreveu:

Isso não é dificil... basta ter guito, como o Edgar dizia..
O mais dificil.foi chegar ao fim do pneu traseiro nas curvas e nunca ter caído...

Não me referia à parte de adquirir a mota ou conseguir conduzi-la, mas sim correr o risco de ficar sem carta e sem mota no caso de ser apanhado ahahahha 
Limpar pneu é fácil, tira-se a pressão quase toda, faz-se duas curvas para cada lado e enche-se de novo, ficam logo sem chickens... É a minha técnica mas eu não digo a ninguém, o pessoal nem desconfia... 

Olha, boa técnica, nunca me tinha lembrado. Mas prefiro lá ter as chickens, assim vejo quando me ando a esticar, raspar peseiras para mim é impensável.
Também ando curioso para ver umas hornets, vou mudar de trabalho e vou passar a andar praticamente sempre em cidade, dai agora andar a ver essa opção. Se algum dia tiver vontade de andar mais rápido posso sempre ir buscar a do meu irmão que tá parada na garagem. Ja agora fica a pergunta, na vossa opinião qual é a hornet que vocês compravam? É que a partir de 2007 para mim são todas iguais, e se for comprar ia para uma que ja tovesse os manometros digitais. Quem diz hornet, tambem diz de outra marca do mesmo segmento, claro que honda é honda, mas tenho a mente aberta a outra possibilidades.

Abraços

T4L1B1N escreveu:

Olha, boa técnica, nunca me tinha lembrado. Mas prefiro lá ter as chickens, assim vejo quando me ando a esticar, raspar peseiras para mim é impensável.
Também ando curioso para ver umas hornets, vou mudar de trabalho e vou passar a andar praticamente sempre em cidade, dai agora andar a ver essa opção. Se algum dia tiver vontade de andar mais rápido posso sempre ir buscar a do meu irmão que tá parada na garagem. Ja agora fica a pergunta, na vossa opinião qual é a hornet que vocês compravam? É que a partir de 2007 para mim são todas iguais, e se for comprar ia para uma que ja tovesse os manometros digitais. Quem diz hornet, tambem diz de outra marca do mesmo segmento, claro que honda é honda, mas tenho a mente aberta a outra possibilidades.

Abraços

Devemos de morar perto, eu vou daqui para a zona do Benfica todos os dias de hornetxi

Provavel, eu notmalmente saio para Alcochete durante a manhã, entro às horas que me apetece. Como detonei a minha 929, tenho andado com uma cbr1000 de 2008 Bordeaux, que não é nada má para fazer estrada, agora quando toca a andar em Lisboa, acho que é mto bruta.

Ja vi uma dessas aqui na minha rua... Com uma ninja zx10... Diz te alguma coisa?

Nao, normalmente ando sozinho

Hummm ok... Vi mas no sentido de vir aqui ter com a zx10