O autor deste texto trabalha numa refinaria há 31 anos.

Truques de um Engenheiro de Segurança para abastecer os veículos!Interessante!

Assim que você levar a sério e passar a aplicar os truques que a seguir são
explicados, passará a aproveitar ao máximo seu combustível e, portanto,
o seu dinheiro.. Esperamos que lhe sejam proveitosos.

*1º Truque:

Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível.
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todoas os postos de
combustíveis têm seus depósitos debaixo terra. Ao estar mais fria a terra,
a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário passa-se durante o
dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a
expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao
anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente. Na
indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem
um papel muito importante. Onde eu trabalho, cada carregamento de
combustível nos camiões é cuidadosamente controlada no que diz respeito à temperatura. Para que, a cada galão vertido no depósito do camião seja
exacto.


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*2º Truque:

Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo.
Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser
lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais
dinheiro. Ao encher mais lentamente, cria-se menos vapor e, a maior parte
do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz. Todas as
mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do precioso líquido que entra no tanque do seu veículo se transforma em vapor do combustível, já contabilizado, volta pela mangueira de combustível ao depósito da estação. Isso faz com que ,os postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o usuário acaba por pagar como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada, menos combustível no tanque pagando mais dinheiro.

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*3º.Truque:

Encher o tanque antes que este baixe da metade.
Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do mesmo. O combustível evapora-se mais rapidamente do que você pensa.
Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no
interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objectivo de manter a evaporação ao mínimo.

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*4º Truque:

Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo
reabastecido e nem imediatamente depois.
Se você chega ao posto de combustíveis e vê um camião tanque que está
a abastecer os depósitos subterrâneos do mesmo, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento.
Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do depósito,
isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja agitado e os sedimentos assentados ao fundo acabam ficando em suspensão por um tempo.
Assim sendo você corre o risco de abastecer o seu tanque com combustível sujo.

boas dicas

Boas dicas

tem logica

bem como já trabalhei alguns anos num posto de abastecimento e neste momento estou a estudar controlo e qualidade onde tenho muita fisco química em laboratório posso deixar o meu humilde comentário, :

Antes de mais custa a crer que estes comentários venham de um Engenheiro de Segurança...

o 1 truque é ridículo pois cada gota é meticulosamente controlada a saída da pistola e os instrumentos são verificados e acreditados com sistemas de controlo altamente exigentes, e estamos a falar em densidades que aumenta com o frio, isso é claro mas se derem uma pesquisa pela net podem verificar que ligeiramente a densidade aumenta ainda mais sendo o liquido um combustível seria necessário temperaturas altamente negativas para um aumento ligeiro quase impercetivel de densidade.

o Truque 2 é para rir porque nenhum vapor ou liquido volta para a mangueira de forma alguma, podendo sim perder-se é o "vapor" unicamente na gasolina devido a esta ser um produto volátil nos dias de maior temperatura.

o Terceiro também tem nexo mas só se o seu veiculo for a gasolina e deixar a tampa do combustível aberta.

o Quarto comentário é em parte correcto, mas na maioria das bombas de serviço como não tenho conhecimento das outras, pois só conheço a que se encontrava no meu posto de trabalho, temos filtros não implicando a paragem de abastecimento ao publico enquanto o reabastecimento dos tanques do posto de combustível.

nao quero faser publicidade nem defender postos de combustivel tanto que nem menciono o nome da empresa para o qual trabalhei apenas deixo o meu comentario na expriencia que tenho neste ramo..

cumps...