Afinação

Boas vou meter uns ram air daqueles de carbono e aquilo é directo pois não tem nada de valvulas e essas coisas que fazem o control de ar, a minha duvida é se depois sou obrigado a comprar alguma dessas centralinas todas xpto tipo BAZZAZ para afinar a injecção pois ouvi dizer que a relação ar gasolina tinha de ser regulada.

eu penso que terás mesmo de regular a afinação da mota...pois vai mesmo mexer com a entrada de ar a mais..

A tua moto auto-afinasse, mas para tirares mais e melhor partido da entrada de ar que vais colocar o ideal seria enganar a centralina com o Bazzaz, Dynojet, etc...

jam escreveu:: A tua moto auto-afinasse, mas para tirares mais e melhor partido da entrada de ar que vais colocar o ideal seria enganar a centralina com o Bazzaz, Dynojet, etc...

Pois isso já me tinhas dito, a minha duvida é se posso meter sem comprar isso para já e ela não ficar a falhar....

Julgo que sim, como ela se auto-afina vai encontrar a melhor mistura para cada situação. Amanhã digo-te com mais certezas.

poder podes smp, poderás é ficar com ar a mais em algumas situações.

mas ya o ideal é meteres uma centralina auxiliar e programares no banco (o ideal é com filtro k&n, bmc ou algo do género e escape para ficar logo pronta Very Happy

)

As Dynojet e Bazzaz já não precisam de serem afinadas em banco de ensaio. O Dynojet já tem um módulo idêntico ao do Bazzaz para recolha de dados e alteração em andamento. Acabaram-se os bancos de ensaio.

mas so o pcV certo? ou seja so da para motas após 2007/2008?!

eu tenho o III e se n for afinado a mota fica na mesma Laughing

O filtro tenho K&N e o escape tb já tenho, mas Jam então faz me lá esse favor e depois diz alguma coisa.

Boas pessoal!! Ainda bem k encontro este assunto por aqui, pois tava a pensar em meter um power comander na minha 1000rr de 2006, já tenho escape yoshimura rs-5 e k&N! Gostava de receber alguns conselhos em relação aos pós e contras?? e onde posso adquirir e valores?? Boas curvas!

dario pica escreveu:: Boas pessoal!! Ainda bem k encontro este assunto por aqui, pois tava a pensar em meter um power comander na minha 1000rr de 2006, já tenho escape yoshimura rs-5 e k&N! Gostava de receber alguns conselhos em relação aos pós e contras?? e onde posso adquirir e valores?? Boas curvas!

Valores? Pergunta a este:

https://www.cbrportugal.com/t15077-sgmoto-marcas-de-produtos-para-motos-motociclista

Então aqui vai:

Tirar camara vácuo
Tirar tubo a frente por baixo farol em y que vai para os 2 lados
Tirar camara expansão deixar tubo tapado fundamental (encaixe com garra)
Nada disto dá códigos de avaria.
Tirar e fechar o tubo de retorno.

O que vais notar:

Ao arrancar a baixa velocidade (cidade) é natural que entre demasiado ar e engasgue um pouco. Portanto em 1ª/2ª em muito baixas rotações pode engasgar um pouco.
A partir dos 80/90 km/h estará tudo perfeito.
Vais ganhar ligeiramente em altas, nada de muito especial (voltamos à questão da gestão gasolina/ar)

Podes retirar os comandos eléctricos das válvulas de abertura. As fichas têm que ficar para não cortar, não esqueças de as isolar.

Ok resumindo tiro tudo lol e diz me aquele tubo que vem do motor que vai ligar aos outros que falaste posso deixa lo mais pequeno visto não ir utiliza lo certo ?? O retorno que falas é o do escape ??

Gonzarra escreveu:: Ok resumindo tiro tudo lol e diz me aquele tubo que vem do motor que vai ligar aos outros que falaste posso deixa lo mais pequeno visto não ir utiliza lo certo ??

Certo, tens que o fechar.

O retorno que falas é o do escape ??

Sim, o retorno é o dos gases de escape.