Durante a apresentação internacional da nova Honda CBR600 F que decorreu no início desta semana em Sevilha, ficámos a conhecer um pouco melhor a nova versão do que é apelidado pela marca japonesa como o “Regresso da Lenda”. Mas será que a Honda conseguiu corresponder às expectativas e criar uma supersport em versão “light”, capaz de ser utilizada em cidade mas sem esquecer o carácter desportivo que todos reconhecem nas antigas CBR600 F?

As primeiras impressões mostraram que a Honda não se esqueceu de como fazer uma CBR600 F. O motor tetracilíndrico, com 100 cv a serem retirados dos 599 cc, é muito agradável de utilizar, embora tenha de ser levado até aos regimes mais altos para sentirmos o pulsar de adrenalina nas veias.





As suspensões não têm sistemas electrónicos complexos para afinação, mas permitem afinar a tensão e a pré-carga, funcionando de forma perfeita em ritmo mais calmo e podendo ser ajustadas ao nosso gosto para imprimir um ritmo mais vivo, ou para transportar o peso extra de um passageiro. Travões com ABS combinado completam um conjunto que se mostra muito equilibrado em todas as suas facetas.

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Fonte:Motociclismo