boas pessoal,

preciso da vossa ajuda para o seguinte:

quero comprar uma CBR600, não sou estanque no modelo, mas continua a ser a minha moto de eleição (saudosista talvez...)

a ir para este modelo, não queria fugir muito aos 2000 aerius e a partir daqui a coisa complica....

corrijam-me se estiver errado, as CBR600 só a partir do ano 2001 é que passaram a ser de injecção.

agora, qual dos modelos escolher?
até 2001 (carburadores) ?
ou após (injecção)?

quais as melhorias com a injecção?

performace?
consumo?
estética talvez?


o meu uso à moto será nestes tempos iniciais de 70 km diários, por uma IC19 e uma cidade de Lisboa em plena hora de ponta, obviamente que a noite para ir beber umas jolas com a malta amiga são imprescindíveis! e à quarta e sexta feira são dias aqui no moto clube ANDANÇAS.
o fim de semana umas voltas por tudo quanto é lado.

daqui a uns tempos, assim que matar o vicio, tenho de ponderar o gasto em gota, se o bem estar de estar em cima da mota compensa o $.
aproveitando o que o 



já tinha referido no tópico anterior e toda a malta que já opinou, gostava que na medida do possível todos dessem uma ideia, para assim eu conseguir fazer um bom negocio e ter mota para vós acompanhar durante largos anos... (ou vcs a mim... ehehehehe)


obrigado desde já por toda a ajuda e empenho.

abraço a todos e boas curvas

Seja de injeção/Carburador é uma mota ótima.
Depois vai de acordo com o gosto...
Eu prefiro a de injeção, porque essa "pensa" e dá mais estalo do que a de carburador. É mais nervosa.

Viva parceiro

Eu posso falar da minha.
É uma F4 de 2000 ( carburadores ) muito provavelmente das ultimas ( é de Novembro ) 
Ando com média de 6.5l/100 na moto mas em condução de 95% auto-estrada ( sempre acima do permitido .. tipo 121 km/h lol )
Consumos de óleo nem vê-los .... o único problema destes modelos é mesmo o tensor mas nada que um upgrade para o manual ou então colocar novo não resolva.
Tenho 9 mil kms em 8 meses feitos nela e até agora nada contra.
A F4I pelo que leio por aqui não é muito mais poupada que a minha ... e ainda falam que algumas bebem óleo mas que venha a malta das I´s 

Aqui um com f4i, e nada de consumos de oleo muito exagerados!
Mas por esses valores sim, uma F4 será a melhor opção para ti!
Diria que para o percurso que queres fazer após o trabalho não iria para uma naked...

tive uma f4i e não consumia óleo nenhum.
pelos valores que falas, penso que a melhor opção será uma f4 de 99 ou 00.

Ora ponderando então os gastos como falas, segundo as tuas contas serão sempre para cima de 2000km mês, vamos arredondar isso para 10 depósitos/mês, o que dará só para gasolina mais de 200€, de seguida consoante a tua opção para pneus face ao tipo de condução, há pneus que fazem 15.000 outros 5.000, mas fazendo contas a 24.000km ano, vamos na melhor da hipóteses precisar de 2 pares, apontemos para 450€ para pneus, mudas de óleo e filtro de 4 em 4 meses (45 cada), um kit de transmissão por ano 100€ +/- , um jogo de pastilhas de travão frente e trás (100€), revisão das suspensões ( 120€)  Seguros ( depende), e imposto de circulação (55€). Ainda não falamos na quilometragem que trará a mota que comprares e a necessidade de em pouco tempo precisar de mudar distribuição, tensores, embraiagem entre outras coisas que tais.

Espero ter ajudado quanto a custos, assim de repente é o que me ocorre prontamente, e digo-te isto por experiência própria!

Viva

Não sei a nível de preços o que se pratica fora da zona norte mas atenção que neste momento por 2000 euros não se encontra nada de especial.
Sinceramente se fosse hoje preferia gastar até 3mil e ir para uma i. Já tem conta KMS digital e parece que não dá logo outro look

Ola boas...
Bem vindo...
Comprei uma CBR 600 f4i, e a primeira de injeção.
Sem experiencia em estrada, o que posso dizer-te é que e um estalo....
Faço percursos mistos, e prefiro andar em estradas secundarias, não acelero tanto...

Tenho feito medias a rondar os 6 lt aos 100...se não me enganei nas contas, um deposito, 13lt,  20eur, faço em media 220 km.

A moto tem uma alma, que e qq coisa....
se for em 6ª nas calmas, acelero, e aquilo dispara... e anda... anda mesmo...

Mas é so a minha opinião, que sou novato nas andanças..

Boa sorte e vai dando noticias.

Viva 

Tem sim senhor mesmo junto á entrada 
Eles parecem cogumelos por esta zona...

Sorry o OffTopic

pchala escreveu:

Ola boas...
Bem vindo...
Comprei uma CBR 600 f4i, e a primeira de injeção.
Sem experiencia em estrada, o que posso dizer-te é que e um estalo....
Faço percursos mistos, e prefiro andar em estradas secundarias, não acelero tanto...

Tenho feito medias a rondar os 6 lt aos 100...se não me enganei nas contas, um deposito, 13lt,  20eur, faço em media 220 km.

A moto tem uma alma, que e qq coisa....
se for em 6ª nas calmas, acelero, e aquilo dispara... e anda... anda mesmo...

Mas é so a minha opinião, que sou novato nas andanças..

Boa sorte e vai dando noticias.

Exactamente! Mas eu faço uma media de 250 kms por depósito!
Usas 95 ou 98?

boas

cruzes credo, lol

já não tinha lembrança do quanto se gastava...

agarrando nas contas do Silver_Bullet, são 960 aerius ao ano, sem contar com gota e sem contar com distribuição, tensores (que segundo o fabiodasilva é para trocar), embraigem e tudo o mais que ela venha a precisar...

acho mesmo que vou continuar a ir de quim para o trabalho, e só de quando em vez ir de mota...

lá terá de ficar para as noites e para os fins de semana...

o orçamento não dá para tudo...

o pchala já deu a sua experiência com uma das 1ªs de injecção, o fabiodasilva também confirma que as de carburadores nada ficam atrás...

posto isto, é mais uma questão de preço e de como está a mota... o que provavelmente será mais complicado....
não pesco nada de mecânica e terei de levar alguém que entenda como está tudo...

ainda não pesquisei muito quais as diferenças nos vários modelos, ainda não tive muito tempo para isso.

das pesquisas que já fiz à procura de motos usadas, existem algumas coisas giras (acho eu) a rondar os 2000, mais coisa menos coisa, não queria muito fugir a esse valor, mas também não é estanque...

sem contar que tenho de comprar tudo o resto, capacete, casaco, fato impermeável, capacete para as miúdas, etc etc.

ela vai dormir na garagem o que já é uma mais valia...


obrigado a todos desde já pela pronta ajuda que tem dado!!

abraços e boas curvas

Se for preciso ir ver, posso ajudar nos fins de semana

gu480 escreveu:

boas

cruzes credo, lol

já não tinha lembrança do quanto se gastava...

agarrando nas contas do Silver_Bullet, são 960 aerius ao ano, sem contar com gota e sem contar com distribuição, tensores (que segundo o fabiodasilva é para trocar), embraigem e tudo o mais que ela venha a precisar...

acho mesmo que vou continuar a ir de quim para o trabalho, e só de quando em vez ir de mota...

lá terá de ficar para as noites e para os fins de semana...

o orçamento não dá para tudo...

o pchala já deu a sua experiência com uma das 1ªs de injecção, o fabiodasilva também confirma que as de carburadores nada ficam atrás...

posto isto, é mais uma questão de preço e de como está a mota... o que provavelmente será mais complicado....
não pesco nada de mecânica e terei de levar alguém que entenda como está tudo...

ainda não pesquisei muito quais as diferenças nos vários modelos, ainda não tive muito tempo para isso.

das pesquisas que já fiz à procura de motos usadas, existem algumas coisas giras (acho eu) a rondar os 2000, mais coisa menos coisa, não queria muito fugir a esse valor, mas também não é estanque...

sem contar que tenho de comprar tudo o resto, capacete, casaco, fato impermeável, capacete para as miúdas, etc etc.

ela vai dormir na garagem o que já é uma mais valia...


obrigado a todos desde já pela pronta ajuda que tem dado!!

abraços e boas curvas

Ola de novo, eu desde que vi uma reportagem em motos de competição, que so ganhavam uma média de 0.5cv com sem chumbo 98... meto sempre 95.



250 km por depósito, é um sonho....

As vezes para-me o relógio, e enrolo o punho.... :d

Lusso escreveu:

Se for preciso ir ver, posso ajudar nos fins de semana

Lusso, obrigado desde já pela disponibilidade, mais à frente falaremos se for o caso, agradeço mais uma vez.

ontem em conversa com um companheiro que é mecânico da honda, referiu-me que a CBR só é CBR até às 1ªs de injecção, ou seja até 2001 e a partir de 2005, que nesse intervalo os modelos tem imensos problemas....

é uma ideia de uma experiência profissional (que é de realçar considerando o local de trabalho).


tomado isto em conta e os valores para que se mandam as motas a partir de 2001 (que já rodam os 3000€), aho que vou mesmo optar por uma de carburadores...

estou a pensar bem?

tem alguma contra indicação, colocar aqui anuncio para o pessoal opinar?

abraço a todos e boas curvas

Viva

Respeito a opinião do profissional mas sinceramente acho um bocado controversa essa afirmação
Acredito que as 600 rr tenham dado alguns dissabores pelos relatos lidos sendo que só atinaram realmente em 2005 quando já saíram com suspensão invertida, mas em relação às f4i acho que não é bem assim. Penso que se manteve a qualidade. Mas claro.. eu não trabalho nas motos lol
Existem alguns relatos menos bons como algumas consumirem demasiado e.t.c mas acho que nada de grave. Mas a malta das f de injeção já disse que é só gota e siga.
Nas carburadas poderíamos também dizer que não valem nada porque o retificador avaria ou o tensor ... Mas isso são pormenores e embora exista esse problema nem sempre se manifesta.
A marca dos pianos (Yamaha) no seu modelo r6 também só deu raia ... Desde cilindros a estalar a caixa de velocidades que não dá mais de 30 mil kms e continuam a ser das motos mais procuradas e vendidas no mercado de usados.
Acho na minha opinião que caso optes por uma f de injeção ou carburadores vais bem servido com ambas desde que estejam minimamente bem tratadas

Amanhã vou ver uma 600 F4i por 2000 eur. Se quiseres, vem comigo.
Estão todos convidados!!! Tenho 6 lugares no carro
Vou a Portalegre de manhã

Fabiodasilva, obrigado pela tua opinião e perspectiva. a minha ideia foi mesmo partilhar com vcs o que me vai sendo dito. pesar tudo e dai ter as minhas considerações, dado que experiência própria é neste momento nula...

só para ver se estou bem encaminhado, as F4i são o novo modelo de injecção, são o 1~º modelo da cbr de injecção, as que apareceram em 2001, certo?

Lusso, agradeço o convite, mas vou amanhã uma semana de férias, só regresso no próximo domingo.

mas depois diz o que viste

:-D

Vi uma mota que tem muita ferrugem porque viveu quase a vida toda perto do mar. Raspada do lado esquerdo, nada de grave.

É uma mota com 35mil km, penso que verdadeiros, por causa dos travões.... estavam mesmo quase novos. Pegou logo. Tem um escape artesanal horrível, mas vem com o de origem. Eu fiz uma oferta... vamos ver como corre

boas pessoal.


e finalmente cá esta ela....











agora é ganhar a mão de alguma forma perdida...


:-D



é de 2007 com 25.000 km....

foi quase oferecida...

:-D

tive o pai natal mais cedo....

lol

Parabéns pela menina
Muitos e bons kms com ela

Porreiro!

E quantos quilómetros tem ela?

Parabéns está porreirinha

Muito parabens !
Boa sorte com ela, e boas curvas

está muito fixe