Quando comprei a mota quis mesmo uma 125, até para " aprender " e ganhar pratica para mais daqui a uns aninhos passar pa uma maior, mas sobretudo comprei a pensar no consumo e para compensar os gastos de 10L que faz o carro, e nisso tem se portado excelentemente. Mas percebo bem o que dizes, no entanto faço o no carro, quando ando de carro é sempre a ripar Adoro o carro que tenho, e a mota tambem, a mota curto bue andar com ela em cidade pois tem caixa curta o que dá pica pas voltitas em cidade, ja o carro e outra conversa so em cidade alem de nao se puxar por ele como merece, tambem mama bem!

Acho que vou ficar como estou, mota de origem, e em viagens maiores la terei que calcular bem a coisa pas ultrapassagens

eu sou da opiniao de nao modificar o motor. Qd apenas andava na minha Suzuki Zillion 50cc (motor igual à Katana) tb andei a ver kits para ela e afins mas depois de uma conversa com um mecanico tirei daí a ideia. Pois tinha la uma mota dessas com esses kits com o motor todo afanado, ou pq o kit n prestava ou pq foi mal montado ou pq o dono n deu o devido coitado à manutenção com este aumento de potencia e la se foi o motor.

Mantém-a assim é o meu conselho.
Qd te cansares, como dizes-te 5 a 6 anos pensas em tirar a carta e trocas de mota, ou fazes como muitos. Têm motas de poucos CC para as voltas de cidade e outra para uma viagem ou para a brincadeira.

Eu passei logo de uma 50cc para uma 600cc (andei algum tempo numa yamaha sr250 emprestada), tudo bem q é uma CBR de 88 mas estou muito contente com ela (ainda tenho muito trabalho pela frente no restauro) mas está andar bem e tenho consumos de 5 a 5.5L q para uma 600 acho muito bom.

O "problema" das novas é terem mtos CVs e dar de beber a muitos cavalos é complicado. Adoro motas mas consumos acima de 8L numa mota prefiro o enlatado.

Tipo eu tinha o mesmo problema que tu e ainda tenho.

Vais a 120 e aparece-t um gajo que vai a 119, tu queres ultrapassar mas quando vais passar por ele apanhas-lhe o vento lateral e ficas lado a lado e nunca mais sais de lá até que tens que rebater pk nao consegues ultrapassar.

Solução: mudar relação de transmição
contra falta de força
preço mais ou menos 60€

Solução: mudar transmição e meter linha, filtro e vela
contra: subida do consumo
preço: mais ou menos 450€

Solução meter linha, filtro e vela
contra: dá força, mantem ponta
preço: 390€

Solução: correres e praticares muto desporto
contra:é preciso tempo e cansa
preço: o da sola do sapato


E axo que como ja disseram: meter tudo. Axo que nao compensa

Eheh gostei do teu post a ultima parte principalmente, não tem custos!! mas sim vou manter como está, nao vale a pena tar a mexer no que foi desenhado para ser assim, alem de que os consumos é uma maravilha, ainda o fds passado fiz 600 km num espaço de 12h ( lx algarve e vir ) e portou se que foi uma maravilha, consumo de 2.4 eheh

Cardoso escreveu:

Eheh gostei do teu post a ultima parte principalmente, não tem custos!! mas sim vou manter como está, nao vale a pena tar a mexer no que foi desenhado para ser assim, alem de que os consumos é uma maravilha, ainda o fds passado fiz 600 km num espaço de 12h ( lx algarve e vir ) e portou se que foi uma maravilha, consumo de 2.4 eheh

isto pela nacional ne? porque se foste pela AE nao faz estas consumos.
com ou vento,velocidade e outros factores os consumos sobem na AE

denver escreveu:

isto pela nacional ne? porque se foste pela AE nao faz estas consumos.
com ou vento,velocidade e outros factores os consumos sobem na AE

Sim pela nacional mas sempre com punho enrolado, pois tem mta subida /descida e tem que se aproveitar as descidas e acompanhar as subidas eheh... mas a media da minha é rara a vez que passe os 2.7 muito rara, e isto com cidade, AE td.

Até pensei q a mota fosse gastar mais mas qd fiz as contas 2.4 ate fiquei surpreendido, foram cerca de 12.75l para 539km ( os outros 40 km q fiz já foi por aqui )

ora ai esta és cá dos meus, seja com que veiculo for sempre nacional.

dá para curtir umas curvas, ver a paisagem, parar onde querermos para descansar as pernas e/ou comer e wc....etc etc

andar em ae é uma seca, acabo por abusar da velocidade e depois a carteira é que sofre...e nas areas de serviço é tudo um balburdio.

olha quando vais faser algoma viagem assim dis algo
tambem gostava de ir com uma 125

Eu vou varias vezes po porto, e antes de ter mota em 20 vezes ia uma ou duas no maximo pela AE porque tinha que cumprir um horario qualquer... quando vou com calma, e tempo , é sempre nacional, alem de que por ex, tive um audi A4 110cv, em que punha 20L de gasoleo e fazia 350 ou + km depende do pe, pela nacional, ou seja, na altura era menos de 1€ o litro, se fosse pela AE gastaria tanto de portagens como de gasoleo, ou algo parecido.

Já de mota... nem vale a pena considerar ir pela Ae, primeiro porque a mota que tenho nao justifica Ae pois nao da mais que 120 130 ( e mt ja ela anda pa mota que é ) , e depois, porque AE nas subidas principalmente na A1, ia ser de morrer de desespero numa 125. e nos consumos tb deveria ajudar a subir.

Denver normalmente quando faço viagens longas é por necessidade e não levo o carro porque o consumo é 3x o da mota, Mas quando for posso eventualmente dizer algo.

ok
eu só nao foi de mota po porto , de resto essa minina viu quase todas as emisferas desa pais.só me falta ou norte.
quando fores por lá vou contigo

denver escreveu:

ok
eu só nao foi de mota po porto , de resto essa minina viu quase todas as emisferas desa pais.só me falta ou norte.
quando fores por lá vou contigo

hei de ir la pa breve penso eu se levar mota falo ctg.

olha la... qual é o consumo normal de pneu nesta mota?! é que hoje fui reparar e deparei me com o pneu de tras que tem 4100 km, com menos de meio piso comparando com as laterais que nunca tocam no alcatrao pois nao aperto muito com ela em curvas.

Cardoso escreveu:

hei de ir la pa breve penso eu se levar mota falo ctg.

olha la... qual é o consumo normal de pneu nesta mota?! é que hoje fui reparar e deparei me com o pneu de tras que tem 4100 km, com menos de meio piso comparando com as laterais que nunca tocam no alcatrao pois nao aperto muito com ela em curvas.

epah sinceramente tambem nao sei , eu troquei ou meu primeiro pneu na minha aos 18000km.agora agara melhor e´verdade mas ou gasto nao sei,depende do stilo de conduçao.os de origem sao duros e aguentam muito mas nao agarm muito bem ao chao,agora se tens um pneu mais macio acho que vai aguentar menos acho eu.
depende da marca do pneu tambem.
depende de muitos factores

Cardoso escreveu:

hei de ir la pa breve penso eu se levar mota falo ctg.

olha la... qual é o consumo normal de pneu nesta mota?! é que hoje fui reparar e deparei me com o pneu de tras que tem 4100 km, com menos de meio piso comparando com as laterais que nunca tocam no alcatrao pois nao aperto muito com ela em curvas.

isso ta é a precisar de umas curvas mais deitado, senão n tarda ta quadrado.

Edgar_Oliveira escreveu:

isso ta é a precisar de umas curvas mais deitado, senão n tarda ta quadrado.

Cada vez há mais IP´s, IC´s, AE´s.. e as estradas para a gente brincar um bocadinho são cada vez menos e acabam por cair no esquecimento e ficarem cheias de buracos..

Eu sou a favor que se construam novas infraestruturas, mas que não deixem cair as "velhas" no esquecimento!

sim é bem verdade, mas eu ca é smp nacional independentemente disso.

Cardoso escreveu:

olha la... qual é o consumo normal de pneu nesta mota?! é que hoje fui reparar e deparei me com o pneu de tras que tem 4100 km, com menos de meio piso comparando com as laterais que nunca tocam no alcatrao pois nao aperto muito com ela em curvas.

Já "derreti" o meu de trás em 5 ou 6 mil km's. Muito km em alto verão e o coitado derreteu que mais parecia manteiga.

Boas, a minha moto foi comprada em segunda mão e o antigo propietario Holandes já tinha colocado 1 kit mesmo de origem de 170c.c e 1 ponteira leovinci mas nao trocou o filtro nem vela nem relação.
A moto de inicio a comparar com outras nao se notava muita diferença neste momento troquei o filtro por kn a vela pela 9es e a relação e notei 20km\h a mais não sei se valeu os 600€ que ele investiu.

Guto escreveu:

Boas, a minha moto foi comprada em segunda mão e o antigo propietario Holandes já tinha colocado 1 kit mesmo de origem de 170c.c e 1 ponteira leovinci mas nao trocou o filtro nem vela nem relação.
A moto de inicio a comparar com outras nao se notava muita diferença neste momento troquei o filtro por kn a vela pela 9es e a relação e notei 20km\h a mais não sei se valeu os 600€ que ele investiu.

primeiro tens que faser a tua apresentaçao neste forum
e antao quanto dá agora a mota?