Hello

Venho pedir vos uma opiniao e alem disso, informação sobre a possibilidade de com peças originais se colocar uma 125 em 150.

O que me leva a considerar esta alteração é o facto de que acho que a mota tem pouca força mais precisamente para ultrapassagens e afins. Sim eu sei é uma 125 e nao poderia estar a espera de milagres, mas, quando li algures que era possivel a alteração com peças originais para 150cm3 fiquei a pensar se seria o suficiente para ajudar bastante nas ultrapassagens, nao falo em velocidade de ponta porque isso nao e o que me importa muito.

Obrigado desde já

Compra mas é uma CBR600...

eu acho que vale a pena
depende do preço do kit
é ou motor do cbr 150 ?

sinceramente mais vale tares quieto.. vendes isso e com mais uns euros compras uma 600 F3 que já é bem porreira e matas dois coelhos com uma cajadada só

Eu também acho que para isso mais vale comprares um cbr 600...

gasta os euros numa 600...

gasta os euros em outra coisa mas é do que em gasolina para uma 600.se queres ter uma mota e olhares por ele na garagem compra uma 600.

compra uma rs125 , pois se meteres o kit150 o consumo baixo vai desaparecer e beber muito mais .

lool com o dinheiro de uma rs 2t compra uma 600F que n tem nada a ver e bebe o mesmo praticamente

olha que ja dei ratadas em 600

mas vocês se calhar estão se a esquecer que o homem talvez não tenha carta mota.

por isso estar a considerar essa alteração.

de facto não sei preços para isso, envia pm ao barbosa ou ao marcoelho para saber se é possível e preço da alteração.

possivel é pois conhecia um que tinha uma wr e tinha escape completo arrow filtro e kit 182 , o kit custou 600 e poucos euros o escape por ai tmb e o filtro nao sei . eu pessoalmente acho que nao compensa pois os consumos vao-se e continua a andar menos que a minha rs

ou rapaz je tem mota e nao quer comprar outra,gosta daquilo que tem.porque insistem em comprar outra?
a pergunta dele foi simpla:vale ou nao a pena
so fasem offtopic mais nada.
cardoso por mim vé ou preço daquilo com maõ de obra e todo depende do teu bolso.
outra opçao é ou pclll ,ou que eu vou faser na minha.

Já vi que as opinioes dividem se, no entanto, agarrando alguns comentarios e respondendo um pouco a todos em geral, tenho apenas carta para 125, e comprei mota a pensar apenas nisso e para as voltinhas em cidade, no entanto quando começei a descobrir que os consumos sao de 2.5 2.9L aos 100,e começei a utiliza la em viagens mais longas ( 30 /40 km ) e poupar gota no meu carrinho que ja de si é guloso ( 10L ).

Ao comprar a cbr 125, comprei nova já com intenção de que me dure pelo menos 5 aninhos e em 6 meses já aprendi bastante com ela. No entanto a unica situação que me aborrece é mesmo o facto de nao haver power para ultrapassagens e ter que mamar com os lentinhos a frente sem me sujeitar a levar com o que tá no outro lado da estrada por uma ultrapassagem mal calculada.

Mas tambem pensei, 25cm3 nao deverão fazer uma diferenca muito grande, dai pedir opiniões nesse aspecto.

O preço do kit ao que li na net fica em cerca de 200 e tal euros, claro que sem mao de obra.
Obrigado a todos

O ideal era saberes de alguém que já tivesse isso, para te dar opinião, mas o preço até parece convidativo!

E nas nossas meninas por bem pouco que aumente fica logo outra coisa, o mesmo se nota por exemplo com o escape, parece uma coisa "básica" mas dá-lhe outra vida.

Roberto, pelo preço que vai dar por uma rs125 ou similar e pela manutenção futura, compra um 600 (que a meu ver é muito melhor) e tira a carta..

Cardoso escreveu:

Hello

Venho pedir vos uma opiniao e alem disso, informação sobre a possibilidade de com peças originais se colocar uma 125 em 150.

O que me leva a considerar esta alteração é o facto de que acho que a mota tem pouca força mais precisamente para ultrapassagens e afins. Sim eu sei é uma 125 e nao poderia estar a espera de milagres, mas, quando li algures que era possivel a alteração com peças originais para 150cm3 fiquei a pensar se seria o suficiente para ajudar bastante nas ultrapassagens, nao falo em velocidade de ponta porque isso nao e o que me importa muito.

Obrigado desde já

Boas Cardoso,
Em relação a isto, posso-te dizer que ja ha um kit de 190cc para a cbr 125, agora ha umas questões que tens de ter em conta:
* com o dinheiro que vais gastar, não seria melhor comprar uma mota mais potente?
* a tua mota e carburador ou injecção? se for carburador tens que meter um maior, se for injecão são mais umas coroas a meter injector com mais debito, repro da ecu ou até outra.
* tens k alterar a relação da cramalheira->pinhão
* caso faças isso tens k pensar em meter peneus mais largos, discos e travões mais fortes,
* etc,

posto isto, não sei se compensa, e uma moto feita para ser económica, fiavel e mota para aprender a manobrar este tipo de motas.

Cumps!

arranjam-se dtr a 2 mil e as vezes menos muito bacanas , acho que esse de comprar uma 600 ate é verdade mas uma 600 tras malha de aço de origem ? tras metade do matrial que a minha tem ? secalhar nao . e como nao tenho carta para mais preferi isto que uma 125 a 4t . detesto que digam que comprava isto e aquilo . aos 18 compro tenham calma por agora a rs envergonha muitas 600 de velhotes sem unhas .
desculpem o off , mete um escape filtro e o kit e ja fica outra a mota pois esse meu amigo da wr gastou bue guito mas notava-se bem a diferença . ja parecia quase uma dtr

ROBERTO666 escreveu:

arranjam-se dtr a 2 mil e as vezes menos muito bacanas , acho que esse de comprar uma 600 ate é verdade mas uma 600 tras malha de aço de origem ? tras metade do matrial que a minha tem ? secalhar nao . e como nao tenho carta para mais preferi isto que uma 125 a 4t . detesto que digam que comprava isto e aquilo . aos 18 compro tenham calma por agora a rs envergonha muitas 600 de velhotes sem unhas .

Mas repara, uma coisa é optar por comprar uma 2t (de inicio), outra coisa, completamente diferente é ter uma 4t e passar para uma 2t.

Tu é que sugeriste ao Cardoso comprar uma 2t, não fui eu..

A minha opinião sobre ter uma 600 (ou algo que ande muito) é muito simples: ou se tem dinheiro para poder andar à vontade, ou então arranja-se uma mota mais económica. Daí eu ainda não ter uma de cc maior, o problema nem é compra-lá, o problema é sustenta-la! O que acontece muitas vezes é o pessoal ter grandes máquinas, e depois não as tiram da garagem porque os pneus são caros, a gasolina é cara, etc.

Eu prefiro andar mais devagar, mas ir para onde quero, a que horas quero sem ter que me preocupar com gastos..

Muito bem dito Telmo

As vezes até aborrece um gajo colocar uma questão sobre o facto de melhorar as nossas meninas. É que quase sempre há alguém a dizer a dica de comprar um mota com cc maior. Nós não somos BURROS! Somos é até muito espertos, porque com isto do aumento dos combustíveis, nós com as nossas 125's ficamos sempre a ganhar.

Saúde

eu nao disse para comprar uma de cc superior , a minha +e de julho do ano passado e tem 10mil km . por isso nao sou daqueles que compra para estar parada em casa . ganhas o pico ? brincadeira é claro eu nao me preocupo com o preço dos combustiveis por isso nao fazia sentido comprar uma a 4t mas respeito quem compre uma ate tenho muitos amigos com motas a 4t e nao ando sempre " anda pouco , isto e aquilo " cada um compra aquilo que quer e que pode . detesto que digam que gasta muito que foi cara e isto e aquilo , eu mais que ninguem sei ando nela todos os dias .
mas pronto tudo na paz , boas curvas a todos

malarranha escreveu:

Muito bem dito Telmo

As vezes até aborrece um gajo colocar uma questão sobre o facto de melhorar as nossas meninas. É que quase sempre há alguém a dizer a dica de comprar um mota com cc maior. Nós não somos BURROS! Somos é até muito espertos, porque com isto do aumento dos combustíveis, nós com as nossas 125's ficamos sempre a ganhar.

Saúde

Dá me sempre um prazer enorme meter 8L de combustivel que nem quero saber quanto custa, mas sei que com eles faço 300 km

Mas em relaçao a este assunto, pelo que estou a ver penso que mais vale ficar quieto pois a potencia que iria ganhar nao seria suficiente para o que poderia exigir. Isto porque quero manter tudo tal como está com a excepçao de +25cc .
Manter escape etc etc!

penso ke sao coisas tutalmente diferentes uma 125 e uma 125 um 600 e o ke e nao tem comparacao se vale apena e uma kestao apenas de preco em kuanto te vai ficar essa engenhoca na 125 ... boas curvas

muito bem dito telmo
mais nada
ta todo explicado

a mim da-me um prazer enorme enrolar punho a 140 e num estante seja a subir ou a descer depressa esta nos 160 . e quanto á gasolina tambem naoo me importa o quanto custa nem para quantos km da

Olha, acho que deves manter a menina de origem.
Assim não dá raia.

Quanto ao facto de te dar gozo não ter de te preocupares com o preço da gasolina pá menina??????? É assim............não se consegue fazer omeletes sem ovos.

Percebes?

a mim tb me dá gozo andar a gasóleo no meu carro e de consumir 5 litros aos 100Km ( nada comparado com o teu a beber 10 Litros), mas dá-me mais gozo ainda encher o tanque da 1000 e estoirá-lo em 250 Km de Adrenalina.

Tanto ando a 140K/h como chego a 299K/m de contador digital e não estou preocupado.

Isso são tudo pontos de vista diferentes, mas no fundo o teu problema deve ser o facto de não teres carta para mais de 125cc. Ou não é?

Quanto ao tópico, acho sinceramente que não deves alterar a moto, pois se a compras-te para ser económica, não alteres nada.
Deves é adequar a tua condução á moto que tens, que por sinal é uma excelente moto dentro da gama dela (125cc).

A gastar guito para alterar + guito para a "Gota" = a troca por mais motor.