CBR 600f3

Boas malta, uma questão, há alguma maneira de dar mais uns cavalinhos à minha mota sem ser dispendioso??
O que a mota anda ja chega e sobra, mas o psoal nunca está satisfeito, vocês sabem como é ; )
Se me puderem dar umas dicas agradacia.

Grande abraço a todos e boas curvas ; ) cheers

Sem ser dispendioso é dificil lol mas podes colocar um kit dinojets e quando fores substituir o filtro de ar em vez de meteres o normal de papel metes um Kn.

obrigado pela opinião barreto ; ) abraço ja agora quanto é que custa um kit dinojets para esta mota? Isso não é só para motas que são de injecção?

um filtro kn faz milagres nesta mota Smile

... eu q o diga a diferença que senti ...

Boas para motas de injecçao com centralina, utiliza-se o powercomander com mapas de injecçao, em motas de carburadores como a tua, é o kit dinoject para os carburadores e obviamente depois tudo afinadinho.

notas muita diferença sim.

para alem de filtro e kit ainda poderas colocar uma linha completa...mas uma coisa te digo nada disto é barato.

filtro 75€, kit 130, linha completa existem muitos preços dependendo das marcas, mas tudo de 750€€ para cima

Sem gastares "muito" dinheiro é complicado fazer crescer os cavalos.

Normalmente o somatório de pequenas melhorias (às vezes piorias) é que dá mais cavalos, mas tem sempre que se gastar uma quantia considerável!

O que é que actualmente a tua moto tem montado para dar mais cavalos?

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

hum nada mesmo por isso é que estou a pedir opiniões.
Só tenho uma leovince mais nada

Eu meti um dyno jet e filtro KN numa f4. Não notei diferença.

Também é um facto que quem o colocou não tinha um banco de ensaio. E a minha ponteira tb deixa muito a desejar.

eu na minha mota de carboradores não cbr (bandit 400) uma intervenção que gostei mais, foi polir os colectores de admissão,isto antes de meter o kit dinojet, depois de meter o dino, ficou ainda mais rápida, não é que andasse mais de ponta, ficou foi mais rapida nas saidas de curva. mas isto lá esta cada mota é uma mota, é uma intervenção simples e relativamente barata, tiranto esta ideia os outros users já disseram tudo

Há motas que até pode compensar. Agora se repararem no gráfico das prestações sem e com dynojet na honda cbr, verificarão que as diferenças são mínimas.

A honda já traz carburadores muito bons.

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