Boas amigos, um amigo meu tem uma 929, e esteve a mudar as velas, e ficou com um problema, cuicidencia ou não, a mota pelo que ele me disse quando aquece fica a luz do oleo acesa, que se não estou em erro é tb a luz que dá os erros do motor e aparece no painel FI ou F1 ou lá o que é e a mota vai-se a baixo e não pega mais, só quando arrefece. Podem-me ajudar?

é algo estranho... será algum sensor desligado???? mas espera que certamente vai alguém ajudar pergunta pelo Luis Madeira ou Tó ou Ed acelera. Cumps

Antes demais que velas ele pôs?

axo que forão uma de iridium ou que é, foi a uma loja e disserão-lhe que erão as indicadas para a mota, umas NGK de iridium

Um conselho é ir a um stand Honda para verem o código que gera o numero de piscadelas que essa luz do FI faz e ai o mal é detectado .

Pode ser muita coisa e não acender sempre é bom sinal mas ele que não ande com essa luz acessa pq pode queimar a centralina.


Se foi ele que fez toda a operação ele que rebobine tudo o que desligou e se ficou ligado novamente.

Mas bom mesmo é passar para despistar qual o codigo que apresenta o erro

eu sei que alguns mecanicos que não ligão a maquina, metem um clip ligado em serie numa ficha debaixo do banco e veem quantas piscadelas dá essa luz, e depois o numero de piscadelas corresponde a um erro. Não ha aqui nenhuma lista com os codigos de erros? E não ha ninguem que saiba explicar ao certo qual fica que se faz isso e quais os contactos da fixa?

nao sei como é na 929...mas ele debaixo do deposito nao tem nenhum sensor?

O numero de piscadelas não se conta assim até pq existe uma rápidas e umas lentas e as lentas valem por maior numero das rápidas.


O manual de serviço podes sacar aqui

http://www.ebooksquad.com/2009/05/17/honda-cbr-929rr-service-and-repair-manual.html

Numa das páginas terás os codigos os respectivos numeros e a que correspondem

A ficha não tem ligação e fica junto da bateria é uma ficha preta ou castanha não me lembro com dois fios apenas, e tens razão quando fazem esse chante entre os dois fios , mas atenção que uma brincadeira de 30€ pode te ficar em 700€ se queimares a centralina, alem que tens de ter a certeza do numero de piscadelas e se são todas rápidas ou se existe piscadelas lentas que valem mais que as outras , salvo erro uma piscadela lenta conta como 10 piscadelas rápidas


P.s- Vai a uma concessionário que não é uma operação dispendiosa e ficas a saber o mal

Tó escreveu:

Um conselho é ir a um stand Honda para verem o código que gera o numero de piscadelas que essa luz do FI faz e ai o mal é detectado .

Pode ser muita coisa e não acender sempre é bom sinal mas ele que não ande com essa luz acessa pq pode queimar a centralina.


Se foi ele que fez toda a operação ele que rebobine tudo o que desligou e se ficou ligado novamente.

Mas bom mesmo é passar para despistar qual o codigo que apresenta o erro

Nao querendo te contra dizer,mas a minha ja teve um problema e que tambem aparecia a luz de FI e as tais piscadelas...fui logo á Honda e essas piscadelas nao correspondiam ao real problema...
mas cada caso é um caso!

obrigado amigos, vou mesmo dizer a ele para ir a um concecionario, para lhe resolverem o problema.

É normal isso acontecer,alem que até na Honda tem dificuldade por vezes ver qual o código gerado pelo numero de piscadelas