Transmissão

Boas pessoal alguem me pode dizer qual é a transmissão de origem da cbr600f3 pc31 ?

Estás a falar do nº de dentes?

Se sim, será 15/43

MCumps

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

15/43 ? de certeza ED?
É que eu tenho uma 48 atrás e à frente nem sei.
Secalhar é por isso que noto que a mota está um bocado curta.

fogo...isso é uma grande diferença...

parece uma cremalheira de TT lolol

Pois eu estava a estranhar a mota estar um bocado curta pensado bem 5 dentes ja é qualquer coisa e à frente ainda vou ver o que tenho

Isso deve estar a beber que nem uma coisa louca... Laughing

Eheh não nem por isso, quer dizer eu nao acho tambem não conheço bem estas motas, é a minha primeira, com cremalheira maior a mota faz menos esforço de motor logo até gasta menos...não sei esta é a minha opinião...dêem as vossas ja agora agradecia ; )

Isso deve tar excelente para os cavalos, é a minha opinião lol!

o k entendes por "está um pouco curta"? andas com ela a cortar é?

Não tipo mesmo para andar devagar as mudanças estão muito curtas tenho que estar sempre a mete-las.
tambem gostava de ir na auto-estrada por exemplo a 120 ou 130km/h e a mota ir a fazer menos rotação, é que 5 dente é um bocado

Sérgio_CBR escreveu:: Eh eh não nem por isso, quer dizer eu não acho também não conheço bem estas motas, é a minha primeira, com cremalheira maior a mota faz menos esforço de motor logo até gasta menos...não sei esta é a minha opinião...dêem as vossas ja agora agradecia ; )

Errado!

É certo que a motor faz menos "esforço" mas isso é conseguido com o aumento do numero de voltas de cambota por minuto (Rpm) , podes dizer que a mota arranca bem em 2ª por exemplo, mas isso não quer dizer que gaste menos.

Uma vez que: Isto muito pela "rama"...

Uma admissão, significa que um cilindro faz uma aspiração de ar e de combustível. Certo?
Olhando então para a rotação. Cada vez que fazes uma admissão vai entrar no motor uma quantidade de combustível que é a mesma que numa mota com menos dentes de cremalheira! Certo?

Então se tu fores com a tua mota ao lado de uma com menos cinco dentes de cremalheira a 100Kmh por exemplo a tua mota poderá ir a 6000Rpm enquanto a outra irá a 5000Rpm!

O que significa que a tua mota irá a fazer 1000 "Admissões" por minuto a mais que a outra mota! Obrigatoriamente irá a gastar muito mais! É como tu ires a rolar em 5ª e a outra mota em 6ª os dois na mesma velocidade!

É mecânica, não há volta a dar!!! study

Boa explicação Morais obrigadão, vou tentar então colocar uma 43 dentes para ver se aproveito mais as mudanças e se gasta um bocadinho menos lol.

Outra questão será que meta uma ainda menos que 43 dentes?

Abraço e boas curvas

Se optares por meter uma cremalheira menor que aquela de origem não significa que tenhas vantagem nos consumos... uma vez que vais ter de fazer reduções mais frequentemente do que com a cremalheira de origem! Em ultrapassagens por exemplo.

A cremalheira que vem de origem é a mais equilibrada para a caixa de velocidades que cada mota traz! É a cremalheira ideal para a utilização comum.

Alterar na quantidade de dentes de cremalheiras e pinhões de ataque, trás vantagens, mas, em utilizações específicas, como por exemplo em pista, que o que se pretende é saídas rápidas das curvas, e não tanto velocidades de ponta!

A relação de origem é aquela que melhor se adapta a todas as cituações! Wink

ok ok Obrigado Malta vou colocar a cremalheira de origem então.

Abraço a todos e boas curvas

Boas Curvas com a máquina! Cool

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