CBR 125




CBR 250




CBR600F




CROSS RUNNER




HORNET




CB1000R ja com abs.



Ja podem consultar os modelos no site www.honda.pt

Todas fantásticas.

Gosto

Estão todas fixe, finalmente!

e finalmente as CBR600F novamente no mercado.
Acho que vão levar muitas críticas em cima, parece um "copy-paste" da Hornet mas com carenagens... Mas acho uma boa aposta

parece mesmo uma copy a 600f. Mas não deixa de ser linda

"quer queiram quer nao, uma 600F é e ade ser smp uma R com conforto de hornet, que ensina", "permite" alguns erros e vende smp, ja uma 600rr é uma mota que já exige alguma experiência.

vao ver as vendas da honda a subir outra vez em 2011!!!!

chwuik escreveu:

parece um "copy-paste" da Hornet mas com carenagens... Mas acho uma boa aposta

Acho que é mesmo a Hornet crenada, fui dar uma vista de olhos nas caracteristicas delas e não vi grandes diferenças.
Quanto ao ser uma boa aposto já não concordo, se tiver a mesma caixa da hornet torna-se muito curta para uma R, se for mais longa os mesmos 100cv da Hornet podem ser curtos.
Logo se ve como vao ser as vendas deste modelo, mas uma coisa é certa estou mortinho por apanhar isto na estrada...

queres tu e eu... a minha ja de origem tem mais 10 cv com os posinhos então.. é para meter ao lado dela ve-lo pelo espelho....

realmente n entendo o porque de terem metido la dentro o motor da hornet, com menos cavalos que o modelo da minha...sinceramente...

O motor da RR era muito para a estrutura da mota assim pegaram numa mota que ja existe e foi mais que estudada meteram umas crenagens e recuperaram um modelo antigo a 600F sem investirem muito dinheiro.

oh doc... era mt?

a minha n se queixa...

falando mais asserio, se leste tudo dizem que o motor foi estudando em conjunto com a 600rr desde de 2007 (por acaso foi o ultimo ano em que se venderam 600F) agora pergunto eu, o motor da rr era demais porque? a 600rr tem so mais 10 que a minha, salvo erro.

Pelo que parece a base deste modelo é o mesmo da Hornet, para meteres mais 20cv na Hornet e manteres a mesma estabilidade e segurança tens que mudar muita coisa.
Ao aproveitarem a Hornet para fazer este modelo pouparam bastante, se eles tivessem pegado na RR para desenvolver esta mota o preço iria ser muito identico ao da RR o que seria mau para as vendas deste modelo, assim conseguem lançar uma R com mais conforto, mais economia que a RR e a um preço mais baixo à partida porque se esta mota for lançada ao preço da RR aí é que não vende mesmo...

ver para querer...e já estou como tu...

quero apanha-las na estrada para tirar a prova do 9...(se for como dizes.. é em arranque e em ponta e a minha mota é o modelo anterior, fabricado há 9, quase 10 anos atrás.

mais borrar a pintura toda

se for este modelo de cbr 125 vou aproveitas a ponteira dessa nova pa minha
vai ficar brutal na minha

Bem lá se foi o traseiro alienígena da hornet! Gostei! Foi coisa que nunca entendi, como e que tinham lançado a cb1000r com uma traseira tao bonita e a hornet com aquela coisa..... Corrigido obrigado honda eheheh

A 600f por essa foto parece-me que vai ter farol central e impressão minha? E o bico de pato?? ai ai..

Gostei delas todas.... qto a 600F, pelo q ja foi dito pelo doc qto a ser uma mota de baixo custo para eles, acredito q vai servir mais como uma sondagem e ver a saída q vai ter para depois decidirem se vao apostar num novo modelo a sério ou nao... digamos q se poderá xamar uma versão beta...

Silver bico de pato não podem meter, a hornet toca com os colectores no chão se esta tivesse bico de pato acabaria por abrir buraco ao raspar. Para meter um bico de pato teriam que alterar o escape para o mesmo não ficar tão saido.

bem a cbr600f esta um showwww e a hornet esta com uma traseira mais niceee

mas ha hornet com ico de pato? estragam-se? de facto não sabia, mas fazer uma mota carnada sem bico de pato fica bue manhosa!

faz lembrar as hornet S

Se abusares em curva para a esquerda sem retirar o corpo da mota raspas peseira e o descanso, se for para a direita raspas peseira, ponteira, uma chapa de acabamento dos colectores e até mesmo os colectores, a preimeira curva fica com a foldadura rebarbada ao fim de umas quantas raspadelas.
Se meteres um bico de pato como alguns metem tens duas hipoteses ou não baldas muito a mota estás psicologicamente preparado para abrir buracos no mesmo pois ele fica mais saido que os colectores logo ainda vai ser mais facil raspar.

Algumas busas tambem abriam buracos no bico de pato, aqui na zona existem pelo menos 2, até existe uma BMW LT150 com buracos nas crenagens inferiores e quase sem peseira nem pedal de travão. Quando for à oficina tiro umas fotos a essa BMW.

humm entao os gajos fizeram mal as contas quando desenahram a hornet eheheh foi depois do almoço eheheh

O Drog (Hornet branca) chegou a meter no forum HP fotos dos colectores de origem raspados, até tinha um videos onde eles raspava os colectores a curvar na arrabida...

A minha ponteira de origem anda lá por casa, assim que me lembrar tiro umas fotos e mostro-te.

Sim agora lembro-me disso! ;p

para mim estas sao motas diferentes que dao nas vistas... o problema é que diferença sao significa bonito e para mim as hondas tao a tornar-se cada vez mais feias
tinhamos a cbr 1000 sc57 que foi a mota mais bonita alguma fez feita, agora temos esta sc59... a cbr600 foi pelo mesmo caminho, era linda agora nao deixa de ser bonita mas perdeu muito... a hornet era bonita depois passou para ligeiramente feia e agora nao merece palavras nenhumas com aquela frente, as cbr 125 e 250 sao mesmo muitissimo feias.... a cross runner nao merece qualquer tipo de discurso... a cb1000r so falta tirar aquele farol de baixo á frente e a cbr600f falta um novo farol mais agrassivo á frente assim como novas cores

Edgar_Oliveira escreveu:

queres tu e eu... a minha ja de origem tem mais 10 cv com os posinhos então.. é para meter ao lado dela ve-lo pelo espelho....

realmente n entendo o porque de terem metido la dentro o motor da hornet, com menos cavalos que o modelo da minha...sinceramente...

talvez porque a 600f é uma mota para "miudos" atrevidos e com o motor mais potente esses "miudos" matavam-se claramente