Suzuki looks certain to run one factory GSV-R machine in 2011 after several team members were told in Sepang yesterday (Thursday) that they were unlikely to be offered new contracts.

The majority of the crew told they were free to seek alternative employment were on Loris Capirossi’s side of the garage, with Alvaro Bautista under contract for the 2011 MotoGP world championship campaign.

One was long-serving Suzuki crew chief Stuart Shenton, who has been with the Japanese factory since 1992.

Some of Bautista’s crew though will also be released in a reshuffle of the squad.

Suzuki is going ahead with its plan to slash its involvement to one bike despite the threat of legal action from Dorna.

Dorna is insisting Suzuki honour a commitment to field two bikes until the end of the 2011 season.

The Japanese factory is also coming under severe pressure from fellow Motorcycle Sport Manufacturers Association members Honda, Yamaha and Ducati, who are leaning heavily on Suzuki to honour the agreement.

Doran boss Carmel Epilate held talks with Suzuki last week at the Japanese Grand Prix at the Twin Ring Motegi, the Spaniard revealing to MCN that he was first made aware of Suzuki’s intention to reduce its involvement back in June.

Ezpeleta said Suzuki would only be allowed to downscale its involvement to one GSV-R machine next season on the provision it fields a two-rider factory effort in the inaugural 1000cc four-stroke MotoGP class in 2012.

Suzuki sales have plummeted as a result of the global financial meltdown and its fortunes in MotoGP have nosedived since a brilliant first 800cc campaign in 2007.


Suzuki é certa para executar uma fábrica de máquinas de GSV-R em 2011, após diversos membros da equipe foram informados em Sepang ontem (quinta-feira) que era provável que fossem oferecidos novos contratos.

A maioria da tripulação disse que eles estavam livres para procurar outro emprego estavam do lado de Loris Capirossi da garagem, com Alvaro Bautista sob contrato para a campanha de 2011 do campeonato mundial de MotoGP.

Um deles era de longa data equipe Suzuki chefe Stuart Shenton, que foi com a fábrica japonesa desde 1992.

Alguns dos tripulantes Bautista embora também será lançado em uma remodelação do plantel.

Suzuki está indo adiante com seu plano para reduzir sua participação para uma moto, apesar da ameaça de ação legal da Dorna.

Dorna Suzuki está insistindo um compromisso para o campo duas motos até o final da temporada 2011.

A fábrica japonesa está igualmente sob forte pressão de colegas da motocicleta Sport Manufacturers Association membros Honda, Yamaha e Ducati, que estão apoiando-se fortemente na Suzuki para honrar o acordo.

chefe Doran Carmelo Depile manteve conversações com a Suzuki na semana passada no Grande Prêmio do Japão no Twin Ring Motegi, o espanhol revelando-MCN que ele foi feito primeiro conhecimento da intenção da Suzuki para reduzir a sua participação em junho.

Ezpeleta disse Suzuki só seria permitido downscale seu envolvimento com uma GSV-R na próxima temporada na disposição que os campos de um esforço de fábrica dois pilotos na classe de MotoGP inaugural 1000cc de quatro tempos em 2012.

Suzuki vendas caíram como resultado da crise financeira mundial e suas fortunas na MotoGP despencou desde que uma primeira campanha brilhante 800cc em 2007.