Eu uso Chain Lube da Rock Oil, e gosto bastante. Para pessoal do fórum a lata de 400ml fica em 7€.

Pessoal sabem dar nomes de oleos que não sujem?

è sempre uma trabalheira lavar a roda e tudo que a corrente acerta

Silkolene gel não suja...

Quero começar por dizer que eu gosto bastante do Silkolene, é o meu óleo favorito no entanto requer muita manutenção à corrente.
É verdade que não pinga, mas só não pinga se se limpar a corrente regularmente... Ultimamente não tenho tido tanto tempo como gostaria ao fim de semana para tratar da menina, e como infelizmente não tenho garagem própria torna-se muito difícil de fazer as "manutenções regulares" aos finais de dia.

Tenho optado actualmente pelo GALP, que admito que não é tão bom como o Silkolene, mas não "me suja a corrente", tenho a corrente sempre um brinco, e se aplicar regularmente o óleo a transmissão é sempre suave.

Limpei nas férias do verão a corrente e não tinha metade da sujidade que tinha com o Silkolene.
Actualmente está a acabar a lata da galp e estou a ponderar experimentar o Rock Oil.

O meu da Wurth também não pinga. Mas claro que se meter carradas de spray, começa a babar a jante. Nada como fazer a aplicação como deve de ser (ver tópico de como lubrificar a corrente em caso de dúvida ).

ZéPiqueno escreveu:

Quero começar por dizer que eu gosto bastante do Silkolene, é o meu óleo favorito no entanto requer muita manutenção à corrente.
É verdade que não pinga, mas só não pinga se se limpar a corrente regularmente... Ultimamente não tenho tido tanto tempo como gostaria ao fim de semana para tratar da menina, e como infelizmente não tenho garagem própria torna-se muito difícil de fazer as "manutenções regulares" aos finais de dia.

Tenho optado actualmente pelo GALP, que admito que não é tão bom como o Silkolene, mas não "me suja a corrente", tenho a corrente sempre um brinco, e se aplicar regularmente o óleo a transmissão é sempre suave.

Limpei nas férias do verão a corrente e não tinha metade da sujidade que tinha com o Silkolene.
Actualmente está a acabar a lata da galp e estou a ponderar experimentar o Rock Oil.

Eu descobri que o Silkolene se posto com a corrente quente é uma coisa e com ela fria é outra completamente diferente.
Como tu às vezes também me falta o tempo para lhe dar uma limpeza e depois aplicar o oleo mas o facto é que nunca mais meti oleo com a corrente fria e não me queixo de nada.

Para o lubrificante aderir bem e para evitar que se solte em demasia deve se colocar sempre com a  corrente quente. Depois só se deve usar a mota umas horas depois.

Pois ai está o meu problema .
Nunca passo os fins de semana em casa, e raramente levo a mota ao fim de semana que a miúda tem medo de andar de mota (e também regra geral vamos 4) 

Por isso meto sempre depois de ir à bomba atestar o deposito, a bomba nem chega a 1 km de distância da garagem, assim nem chega a aquecer.

Como a minha garagem é publica e muito grande, nunca deixo o cavalete lá arrumado nem o oleo, que é meio caminho para mo palmarem.
Ver se penso numa solução para colocar às sextas feiras quando chego do trabalho.

(bom tópico e com boas dicas  )

qualquer oleo,gel etc se for mal utilizado caga tudo, roda,pneu,maos e chao, claro que os baratos mesmo so de ver a lata a mota fica toda cagada. ( evitar os do chines e afins ).
ate o scottoil senao for o de valvula electrica e se ficar com a valvula aberta pinga para o chao.
isto dos sprays tem pano para mangas e calças, primeiro é preciso saber onde e como colocar o lubrificante depois é necesario saber a quantidade e nao colocar ate sair oleo por tudo o que e sitio. mas para quem quer usar um que faz o trabalho sozinho em condiçoes mesmo que nao se saiba o que se esta a fazer os de Gel ou de cera sao realmente os melhores.
deixo uma dica de quem nao percebe nada disto mas a lubrificaçao da corrente deve de ser feita de modo a ser retirado qualquer excesso da corrente. o lubrificante é para lubrificar e nao deixar os elos secos nao é para encher aquilo de oleo como se estivessemos a lavar o carro a mangueirada.
ate porque uma corrente de o'rings o oleo nao sai dos veios dos elos para fora como o oleo de fora nao entra la para dentro é para isto que servem os o'rings nao sao valvulas de um sentido mas sim um vedante de ambos os sentidos.dai os de gel, de cera ou de  espuma fazem melhor o trabalho que os liquidos pois criam uma camada de lubrificante sobre as partes moveis da corrente.
por ultimo eu digo que devem seguir o que o Leitão diz ir ao topico de como lubrificar a corrente, e depois e que votam no que usam

silver_bullet escreveu:

Motul, mas vou passar para o castrol, o motul caga tudo e agarra entulho pa caraças!

X2 

Motul lubrifica tanto como suja a mota...

Uso Repsol. Não suja muito mas como passo os dias a lavar a mota mesmo que sujasse não haveria qualquer problema.

Eu uso O Spray HONDA, comprei na HONDA aqui da minha zona.

Chain Lube da Rock Oil

Isto dos lubrificantes de corrente é como discutir sobre mulheres, carros ou motas. Vai sempre haver mil e uma opiniões e gostos diferentes.

Eu quando começei a tratar da corrente da mota chegava lá, com a mota em cima do cavalete e ia aplicando enquanto girava a roda traseira e quando via que tinha coberto a corrente deixava assim e tá bom. Depois começei a ver que me apareciam salpicos de lubrificante nas carenagens, rodas e noutros sitios onde ele chegava assim como grudava imenso lixo tanto na corrente como no locais onde havia óleo. Experimentei outro lubrificante diferente e a treta era a mesma.

Factos sobre lubrificantes:
.Há 3 tipos no geral: Oleo, cêra e gel......e todos são bons desde que bem aplicados com frequência e sem excessos. Qualquer marca apropriada para correntes com O'rings ou sem O'rings conforme seja o caso serve.
.Todos devem ser aplicados com a corrente quente pois ajuda a que o oleo entre nos O'rings e não para agarrar melhor á corrente (isto é um conceito erróneo) pois uma corrente quente torna o lubrificante mais fluido e isso não promove aderência. Só quando o lubrificante esfria é que adere melhor. Pensem como flui o oleo frio numa frigideira fria e como flui a quente numa frigideira quente. Quente ele parece água e desgruda facilmente por isso é que se deve aplicar lubrificante com frequência.
.A cêras e o gel aderem melhor pois são mais viscosas a frio que o oleo em geral mas o ideal mesmo é aplicar um oleo SAE 90 (oleo recomendado pela Honda) e depois selar com um lubrificante tipo cêra.
.Qualquer lubrificante deve ser aplicado em pequena quantidade com o auxilio de uma escova suave (uma escova de dentes macia usada serve perfeitamente) e bem espalhado\escovado pela corrente de maneira a que não fique excesso de óleo na mesma e não salpique para todos os lados assim como para evitar que agarre demasiado lixo.
. É preferivel aplicar menos lubrificante com bastante frequência do que muito de uma vez e passar dias e dias sem aplicar novamente.
.Quando a corrente já tem uma certa quantidade de lixo não convém aplicar mais lubrificante por cima. Deve ser limpa e depois sim, aplicar-se o lubrificante pois o lixo ajuda a desgastar a corrente, cremalheira e pinhão e o oleo por cima do lixo só ajuda a que ele agarre mais.

Espero que isto ajude.....um dia destes posto por aqui um video de como limpar e lubrificar uma corrente com estas informações todas pois parece haver muitos mitos e informação errada sobre este assunto.

Eu usava uma cera da putonline 5* quando vivia no algarve. Aqui na margem sul n encontrk por isso uso um da michellin de gel, cor verde, so tenho a dizer bem e bom preço. Eu q sou mariquinhas com a mota estou a gostar do resultado.

SeveNN escreveu:

Eu usava uma cera da putonline 5* quando vivia no algarve. Aqui na margem sul n encontrk por isso uso um da michellin de gel, cor verde, so tenho a dizer bem e bom preço. Eu q sou mariquinhas com a mota estou a gostar do resultado.

A motorex que é o que estou a usar agora tb comercializa uma cera do género da putoline para 10 euros mais coisa menos coisa. Tb gosto muito da cera . O gel nunca usei mas qualquer dia experimento . Qual foi o preço desse da michellin?

Motul Gel, não salpica!

Nuno MSA escreveu:

A motorex que é o que estou a usar agora tb comercializa uma cera do género da putoline para 10 euros mais coisa menos coisa. Tb gosto muito da cera . O gel nunca usei mas qualquer dia experimento . Qual foi o preço desse da michellin?

Cerca de 9/8e no jumbo, este por acaso nao salpica quase nada! E eu sou "bruto" a por 

Já agora informo que o Chain Lube 400ml da Rock Oil, para membros do fórum, fica em 7.50€.

Eu neste momento comprei um que não está litado - Valvoline
http://www.motovest.com/loja/oleo-de-corrente-valvoline-ptfe.html

Comprei numa loja no Fundão

paulao escreveu:

Já agora informo que o Chain Lube 400ml da Rock Oil, para membros do fórum, fica em 7.50€.

isso é daquele k fica com aquela camada mais ou menos branca ne? se for é cm o k uso da castrol mas que é bem mais caro.

Edgar_Oliveira escreveu:

isso é daquele k fica com aquela camada mais ou menos branca ne? se for é cm o k uso da castrol mas que é bem mais caro.

Vou ter de comprar uma destas para exprimentar, parece me muito bem o produto e o preço...;-)...

Quando metes torna-se numa espuma azulada (ao teu gosto clubístico, R.Mota, lol) e depois essa espuma dissolve-se na corrente e fica incolor e bastante peganhosa.

paulao escreveu:

Quando metes torna-se numa espuma azulada (ao teu gosto clubístico, R.Mota, lol) e depois essa espuma dissolve-se na corrente e fica incolor e bastante peganhosa.

Bem paulao agora ja dixes te tudo, e mesmo essa que vem pra proxima...  ...

paulao escreveu:

Quando metes torna-se numa espuma azulada (ao teu gosto clubístico, R.Mota, lol) e depois essa espuma dissolve-se na corrente e fica incolor e bastante peganhosa.

pronto é mesmo isso.. dispensava era o azul mas pronto