Hitori escreveu:

Agora percebi o intuito do teu tópico Filtan.

Sem dúvida alterações vão sempre influenciar velocidade e prestações.

Quanto ao dizeres que a velocidade real não te serve de nada, não é bem assim. Se tentas perceber como é o comportamente duma mota alterada, não podes te fiar pela velocidade que marca, porque como já deu para perceber, os velocimetros marcam sempre diferente, o único dado "comportamental" de comparação que vais ter é a velocidade real, porque alguém dizer que faz 0 ao corte em X segundos é muito subjectivo.

Acerca da velocidade chegar, eu partilho da mm opinião. Mesmo tendo uma moto que é menos nervosa que a RR, a velocidade que atinge chega-me e serve perfeitamente para o dia-a-dia e para ir à pista quando a carteira deixa.

PS: Não quis ofender ninguém com os meus comentários, mas eram no intuito de ter noção que o velocimetro não é fiável e que tem bastante erro, logo inconclusivo em comparações, mesmo quando existe "material" diferente.

Nem mais, eu partilho desta opiniao.
Acrescento so a minha humilde opiniao que em pista velocidade nao e tudo, existe velocidade de ponta e acelaracao atraves de modificaçoes mas tambem existe necessidade de modificaçoes para ganhar em pilotagem. para cada pista por vezes o optimo era ter modificacoes especificas a mesma. umas mais que outras necessitam de acelaracao vs ponta, depois entra o pormenor do corte a pistas que o ideal era ter mais 500rpm em 2ª para nao se ter de subir a caixa uma mudança para depois se perder tempo a baixar mudança a saida da curva etc, pareçe ridiculo este pormenor mas se olharmos para a caixa de velocidades da Honda de Moto GP que engata 2 mudança ao mesmo tempo a Honda ganhou muito em competicao, se é possivel fazer isto para "Amadores" sim era possivel mas muito caro e nao compensa pois nunca ira ter retorno, mas e muito importante tal como os pequenos mods no motor as modificaçoes na pilotagem.
qualquer mota de origem pode ser levada para pista a nivel de motor mas andar em pista sem amortecedor de direcao, pisa pes regulaveis e quick e quase impossivel se tirar partido da mota.
sao estes e outros promenores que fazem a diferença.
Ponta nao e tudo e entao regularmo-nos pelo velocimetro entao e de doidos pois ate a Lei contempla erro de leitura quanto mais.
Abraço a todos
deixo aqui uma ideia criar um topico de que mods dentro de certos valores se deve fazer para pista e as suas prioridades isso talvez fosse bom.

Sou o unico que tem medo de chegar a essas velocidades? Quando cheguei aos 200km/h ja fiquei tao contente... Hahaha

Mikas, esse tópico sobre material para as nossas meninas era interessante sim senhor

se tudo correr bem no negocio da s1000rr que o  meu colega vai fazer, vou colocar aqui muito material da 600rr de pista dele para venda.
é tudo material a serio a ver se coloco ainda hoje a lista.
vou aproveitar a lista para colocar no tal topico e com prioridades.
Claro que a primeira prioridade é comprar uma Mota para Pista, pois ate GS1200 ja andou no estoril.

vai comprar uma S1000r? uiiiii

Edgar_Oliveira escreveu:

vai comprar uma S1000r? uiiiii

o homem tem de evoluir
a 600 ja nao lhe da.