Homolgações

Em relação à homologação, é suficiente ter um papel/documento da marca a dizer isso? Do género ter algo da akrapovic que diga que escape X é próprio para o modelo Y e que é homologado. Isto é suficiente?

Em relação aos espelhos, sei que é necessário o do lado esquerdo, e é a tal questão, é suficiente ter um papel que diga que espelhos X são homologados segundo a CE e etc... ?

O mesmo para os piscas e suporte de matricula...

Foi uma dúvida levantada pelo Melodies

Boas questões.

Relativamente a isto vou investigar bem para dissipar todas essas dúvdas que por aí andam. vou tentar arranjar a legislação para aqui postar e ficar ao serviço deste fórum.

entao e fugir as opre stop
nao vale
da muito trabalho
loooooooooooooool
estou a brincar

rafael escreveu:: entao e fugir as opre stop
nao vale
da muito trabalho
loooooooooooooool
estou a brincar

Quem não deve não teme
É na boa, tens é que fujir, senão.........

Aicilop escreveu:

rafael escreveu:: entao e fugir as opre stop
nao vale
da muito trabalho
loooooooooooooool
estou a brincar

Quem não deve não teme
É na boa, tens é que fujir, senão.........

nao pa tu es doido so de nao parar sao 500€
depois e sempre a somar

boas pessoal...

normalmente o material vem com a homolgação ja certificada e indicada no propio material, ex piscas homl E11 ou então diz tipo ex: escape race only, se ja vier homolgado não precisam de se preocupar.
Agora se quiserem alterar as carateristicas tipo dimensões pneumaticos, cor, etc etc, é que precisam de um documento do fabricante a indicar que aquela alteração Y, X ou Z não interfere com a construção/segurança do veiculo e é com esse documento que tem de averbar a alteração efectuado no livrete que vai constar no campo : anotaçoes especiais.
Wink

MINISTÉRIO DA ADMINISTRAÇÃO INTERNA
Decreto-Lei n.265-A/2001
de 28 de Setembro

CAPÍTULO II
Características dos veículos

Artigo 114.o
Características dos veículos

1 — As características dos veículos e dos respectivos
sistemas, componentes e acessórios são fixadas em
regulamento.

2 — Todos os sistemas, componentes e acessórios de
um veículo são considerados suas partes integrantes e,
salvo avarias ocasionais e imprevisíveis devidamente justificadas,
o seu não funcionamento é equiparado à sua
falta.

3 — Os modelos de automóveis, motociclos, ciclomotores,
tractores agrícolas, tractocarros, reboques e semi-
-reboques, bem como os respectivos sistemas, componentes e acessórios, estão sujeitos a aprovação de acordo
com as regras fixadas em regulamento.

4 — O fabricante ou vendedor que coloque no mercado
veículos, sistemas, componentes ou acessórios sem
a aprovação a que se refere o número anterior ou infringindo
as normas que disciplinam o seu fabrico e comercialização
é sancionado com coima de E 600 a E 3000
se for pessoa singular ou de E 1200 a E 6000 se for
pessoa colectiva e com perda dos objectos, os quais
devem ser apreendidos no momento da verificação da
infracção.

Artigo 115.o
Transformação de veículos

A transformação de veículos a motor e seus reboques
é autorizada nos termos fixados em regulamento.

CAPÍTULO III
Inspecções
Artigo 116.o

Inspecções

1 — Os veículos a motor e os seus reboques podem
ser sujeitos, nos termos fixados em regulamento, a inspecção
para:

a) Aprovação do respectivo modelo;

b) Atribuição de matrícula;

c) Aprovação de alteração de características construtivas
ou funcionais;

d) Verificação periódica das suas características e
condições de segurança.

2 — Pode ainda determinar-se a sujeição dos veículos
referidos no número anterior a inspecção quando, em
consequência de alteração das características construtivas
ou funcionais do veículo, de acidente ou de outras
causas, haja fundadas suspeitas sobre as suas condições
de segurança ou dúvidas sobre a sua identificação.

3 — Ressalvadas as situações de utilização abusiva,
a realização das inspecções depende do prévio cumprimento
das sanções pecuniárias aplicadas por infracções
praticadas com utilização desse veículo.

Ps: isto será complementado

Convidado

Portanto pelo que entendi não é necessário, por exemplo, usar os espelhos de origem... mas é preciso substituí-los por outros (óbvio) homologados e em caso de dúvida dos agentes/militares em como a mota está dentro das normas de segurança com os novos espelhos podem-nos enviar para uma inspecção!!!

Convidado

Kaka escreveu:: boas pessoal...

normalmente o material vem com a homolgação ja certificada e indicada no propio material, ex piscas homl E11 ou então diz tipo ex: escape race only, se ja vier homolgado não precisam de se preocupar.
Agora se quiserem alterar as carateristicas tipo dimensões pneumaticos, cor, etc etc, é que precisam de um documento do fabricante a indicar que aquela alteração Y, X ou Z não interfere com a construção/segurança do veiculo e é com esse documento que tem de averbar a alteração efectuado no livrete que vai constar no campo : anotaçoes especiais.

Boas kaka,

então e que símbolos são esses?
É esse E11 ?
Não era o CE? Rolling Eyes

Nos escapes também existe um código, tipo E11, ou é uma declaração por extenso a dizer "...nós fulanos da marca de escapes carvalho temos os escapes dentro das normas e ninguém acorda com o barulho deles..."

Se bem que, se tivermos tudo a comprovar as homologações, em caso de dúvida dos agentes, podemos ir ter que ir à inspecção... Rolling Eyes

mais nada

Mas como ainda não há inspecções nas motas, por enquanto não são submetidos a elas.
Eu irei postar aqui mais sobre o assunto.
Porque nem tudo o que se compra ou vende, está dentro das normas exigidas em regulamento.

Convidado

Aicilop escreveu:: Mas como ainda não há inspecções nas motas, por enquanto não são submetidos a elas.
Eu irei postar aqui mais sobre o assunto.
Porque nem tudo o que se compra ou vende, está dentro das normas exigidas em regulamento.

Pois, é esse o problema, nem tudo cumpre as normas, por isso é essencial saber os símbolos e etc...

Em relação às inspecções de motas, acho que nestes casos, dúvidas sobre segurança e etc, as há (pelo menos ouvi dizer, não posso comprovar) é tipo as inspecções que "fazem" (sim porque nem sei se as fazem) aos motociclos novos, piscas, stops, espelhos etc... mas lá está, isto é tudo o que oiço!!!

Dúvidas irão sempre existir....

Convidado

Por isso contamos contigo para as esclarecer!!! Very Happy

Em relação às inspecções teremos que primeiro deixar entrar em vigor o Regulamento de Inspecções para os motociclos e só depois então é que se pode de uma vez por todas esclarecer o assunto. Eu podia por aqui para consulta o que está agora em vigor mas não interessa, como vou demonstar a seguir.

Decreto-Lei n.o 554/99
de 16 de Dezembro

Artigo 1.o
Objecto

O presente diploma transpõe para a ordem jurídica
interna a Directiva n.o 96/96/CE, do Conselho, de 20
de Dezembro de 1996, alterada pela Directiva
n.o 1999/52/CE, da Comissão, de 26 de Maio de 1999,
e regula as inspecções técnicas periódicas para atribuição
de matrícula e extraordinárias de automóveis ligeiros,
pesados e reboques, previstas no artigo 116.o, n.os 1,
alíneas b) e d), e 2, do Código da Estrada.

Quanto ao resto (simbolos), vou ver o que se pode fazer.

Convidado

Mas isto são as periódicas, não aquelas que fazem aos tunings quando eles têm o carro XPTO...

1 conhecido meu já passou por isso, foi a uma inspecção na DGV e dps foi à inspecção normal, só dps de aprovado nas 2 é que lhe devolverem os documentos.

A primeira é a Extraordinária, no caso do teu colega.
Existe a Inspecção (pai ou mãe) e depois existem os filhos....tás a ver o filme.

Decreto-Lei n.o 554/99
de 16 de Dezembro

Artigo 2.o
Finalidade

1 — As inspecções periódicas visam confirmar, com
regularidade, a manutenção das boas condições de funcionamento
e de segurança de todo o equipamento e
das condições de segurança dos veículos referidos no
artigo anterior, de acordo com as suas características
originais homologadas ou as resultantes de transformação
autorizada nos termos do artigo 115.o do Código
da Estrada.

2 — As inspecções extraordinárias destinam-se a
identificar ou confirmar ocasionalmente as condições
de segurança dos veículos, em consequência da alteração
das suas características por acidente ou outras causas,
cujos elementos do quadro e ou da direcção, da suspensão
ou da travagem tenham sido gravemente afectados,
não permitindo, por esse motivo, que os veículos
possam deslocar-se pelos seus próprios meios.

3 — Para além do disposto nos números anteriores,
os automóveis e seus reboques, anteriormente matriculados,
são sujeitos a inspecção para atribuição de nova
matrícula, tendo em vista identificar os veículos e as
respectivas características e confirmar as suas condições
de funcionamento e de segurança.

Convidado

Então, não pode haver inspecções para as motas...

significa isto, que há agentes que nos aldrabam para tentar nos assustar Laughing

Melodies escreveu:

Kaka escreveu:: boas pessoal...

normalmente o material vem com a homolgação ja certificada e indicada no propio material, ex piscas homl E11 ou então diz tipo ex: escape race only, se ja vier homolgado não precisam de se preocupar.
Agora se quiserem alterar as carateristicas tipo dimensões pneumaticos, cor, etc etc, é que precisam de um documento do fabricante a indicar que aquela alteração Y, X ou Z não interfere com a construção/segurança do veiculo e é com esse documento que tem de averbar a alteração efectuado no livrete que vai constar no campo : anotaçoes especiais.

Boas kaka,

então e que símbolos são esses?
É esse E11 ?
Não era o CE? Rolling Eyes

Nos escapes também existe um código, tipo E11, ou é uma declaração por extenso a dizer "...nós fulanos da marca de escapes carvalho temos os escapes dentro das normas e ninguém acorda com o barulho deles..."

Se bem que, se tivermos tudo a comprovar as homologações, em caso de dúvida dos agentes, podemos ir ter que ir à inspecção... Rolling Eyes

os escapes carvalho são aqueles que não fazem barulho até chegar ao trabalho né?

Mto bem amigos!!acho k é sempre bom sabermos as leis k nos rodeiam!!mas a minha opiniao sobre isso é!!!
quero é k a lei se f......
Tou farto de ser martelado a conta dos cabroes dos xuninges seja de motas ou carros!!e por um pagam todos!!ate os motard´s ja pagam por isto!!somos tipo os assasinos!!dassssss
cansei de leis!!a minha mota nao leva espelhos!!nem pensar!!!cada um tem o direito de escolha!!no dia que nao tiver esse direito mato-me!!

viking

Eu ñ acredito mt que as inspecções vã opara a frente mas vamos ver, se sempre forem para a frente tenh ode telefonar ao tio Alberto para ñ haver inspecções cá na madeira ................................ Smile

Viking escreveu:: Mto bem amigos!!acho k é sempre bom sabermos as leis k nos rodeiam!!mas a minha opiniao sobre isso é!!!
quero é k a lei se f......
Tou farto de ser martelado a conta dos cabroes dos xuninges seja de motas ou carros!!e por um pagam todos!!ate os motard´s ja pagam por isto!!somos tipo os assasinos!!dassssss
cansei de leis!!a minha mota nao leva espelhos!!nem pensar!!!cada um tem o direito de escolha!!no dia que nao tiver esse direito mato-me!!

viking

Desculpa mas os que praticao o tuning nao ten culpa , eu sou um cheers

deles infelizmente tenho o carro parado a 1ano a conta da mer... do nosso governo,tens e que culpar o governo Twisted Evil

Convidado

As leis estão feitas há muito tempo, naquela altura não havia nem tunings, nem carjacking nem etc... outros tempos... enquanto não são alteradas, só temos é que comer e calar.

O maior erro é não haver um "refresh" às nossas leis, e o maior problema é não haver interessados em fazê-lo.