Boas.A minha bananinha ja a uns tempos, sempre que reduzo para entrar num cruzamento ou paro num semáforo e depois arranjo ela falha ou melhor dito engasga se e so depois a partir das 3mil rotações trabalha normalmente só que sempre que tenhem de reduzir prai para uma segunda ou até mesmo parar ela volta a engasgar se.ja modei carboradores, velas, filtro da gasolina e continua igual.sera que tem a ver com o retificador de corrente ou algo do genero que nao da a corrente certa para a explosão do combustivel? alguem que tenha tido uma 600f de 2000 com esse problema?

caro "rossi voador" já mandás-te verificar o alternador?

Abraço,
Luis "lutu" Reis

eu ia para o rectificador

pois realmente ja verifiquei tudo mudei carburadores,filtros,bomba de gasolina, velas,etc e ela deixa de fazer isso alias faz menos,agora so me falta ver o alternador e o retificador de corrente que ainda nao vi e ate pk quando se acelera a luz da frente e traseira da maior intenciado o que me parece que o problema se ja mesmo de um desses dois componentes mas nao queria estar a mudar los sem que tivesse a certeza por isso decidi postar aqui para o caso de alguem ja ter tido este mesmo problema pois ela em altas anda normalmente e so mesmo quando se abranca e que ela falha ou se parar e arranjar.mas pelo menos vejo que ja nao sou o unico com a ideia virada para um desses dois componentes

Rectificador !!! sem olhar para traz!!

aposto o que quiseres!
é uma CBR de 99 né?

Fala com o Marco da aparaguas ele faz te um preço bacano no de origem

isso costuma queimar com alguma facilidade, principalmente se tiver a bateria fraca

barbosa e de 2000 mas deve de ser a mesma coisa entre a 99 e a 00.ja tinha previsto que seria isso pois ja levou tudo o que tinha pra levar e continua a fazer o mesmo e tambem a bateria fica baixa rapidadmente se estiver apenas uma semana sem a por a trabalhar.como nao deve de mandar a corrente certa para as velas nao deve de queimar bem a mistura e por isso o engasgar e ir mesmo a baixo ao arrancar.vou lhe mandar uma pm e ver qual o preco que ele me fara para essa peca.obrigado por terem abordado e dado a vossa ideia sobre este tema

Então esse problema está resolvido?

Companheiro tenho uma CBR600F finais 99, ja tive esse problema e mudei tudo o que tu mudaste e continuava com o mesmo problema e ate quendo estava+- uma semana parada depois ja nao pegava, cheguei a meter bateria nova e continuava o msmo problema até que finalmente mudei de oficina e la descobriram que era do retificador de corrente que ja estava na sucata a algum tempo.
Desde então nunca mais tive problemas,nem poços nem quebras.
Acredita já estava farto de mudar tanta coisa e continuava com o mesmo problema.

Grande abraço

por um lado fico contente por haver alguem que ja tenha tido o mesmo problema que eu pois assim e uma certeza que tenho do problema que ela defenitivamente tem e que ja me estava a enervar e nem vontade de andar com ela me estava a dar.vou ver se pra semana ja resolvo o problema de vez,nao sabes por quanto te ficou o retificador de corrente?

Amaral escreveu:

Companheiro tenho uma CBR600F finais 99, ja tive esse problema e mudei tudo o que tu mudaste e continuava com o mesmo problema e ate quendo estava+- uma semana parada depois ja nao pegava, cheguei a meter bateria nova e continuava o msmo problema até que finalmente mudei de oficina e la descobriram que era do retificador de corrente que ja estava na sucata a algum tempo.
Desde então nunca mais tive problemas,nem poços nem quebras.
Acredita já estava farto de mudar tanta coisa e continuava com o mesmo problema.

Grande abraço

Ve o lado positivo... ja fizeste grande parte das revisões!!!!! lolol

É verdade Passadão dessas situações para ja estou safo lolo, agora venha um kit transmissão lol, que isto das motos e espectacular mas é sempre a bombar

Abraços

e entao amaral sabes me dizer por quanto te ficou o rectificador de corrente? e se metes te de origem ou de concorrencia

Rossi, meti o rectificador de origem sincermente ja nao me recordo mto bem qto foi mas sei que ainda foi puxado acho que cento e tal euros mas nao quero estar a mentir.
Tenta saber ligando para o concessionario Honda daqui do forum APARAGUAS e pelo que vejo até fazem desconto e tudo ao pessoal do forum e são 5 estrelas.
Há ai um topico com os contactos deles.
Grande Abraço e boas curvas...

Amaral escreveu:

Rossi, meti o rectificador de origem sincermente ja nao me recordo mto bem qto foi mas sei que ainda foi puxado acho que cento e tal euros mas nao quero estar a mentir.
Tenta saber ligando para o concessionario Honda daqui do forum APARAGUAS e pelo que vejo até fazem desconto e tudo ao pessoal do forum e são 5 estrelas.
Há ai um topico com os contactos deles.
Grande Abraço e boas curvas...

n te recordas qto deste???? a crise n é pa todos ta visto!!!! lol
Os contactos estão neste tópico mesmo, um post criado pelo barbosa das condições para membros de reparações e revisões

Boas,

Rossi dado estares longe do concessionário Aparáguas, podias contudo telefonar a pedir aconselhamento técnico acerca dos sintomas da tua mota, assim como informação do custo do alternador.

O Marco certamente terá a cordialidade em te esclarecer.

965808481
918252103
263730190

Não te quero ver a encostar a "bananinha"

ja tive 1 cbr 600 de 99 que fazia exactamente a mesma coisa
ela em frio nao faz pois nao? so a partir de 1 certa temperatura

boas bruno.sim ela a frio nao faz nem em altas apenas faz quando comeca a temperatura a subir para o normal, ai depois faz sempre quando arranco ou quando por exemplo vou numa fila de transito, quando tenho o caminho livre ela o que quer e muiita estrada pela frente

pois mas irá piorar até ja nao andar mesmo! ira ficar cada vez pior!
recomendo a substituição o quanto antes!
todos os componentes electricos sofrem com essa situação! ate os piscas deixam de funcionar correctamente, a luz de medios começa a fraquejar e vai ser até a bateria berrar definitivamente!

para que isso fique de facto rigorosamente impecavel, é colocar o rectificador novo e uma bateria nova tambem! a que tens ja levou com um aquecimento brutal o que de certo ja danificou os electros da bateria, se é de agua, pode iventualmente ate ja nao ter agua nenhuma , pois com o excesso de voltagem que la entrou fez a bateria aquecer ate ferver, o que faz a agua desaparecer!

eu era o que fazia !! ou melhor , foi o que ja fiz uma vez!

tens razao barbosa.a bateria e nova alias tinha metido uma e passado pouco tempo ela deixava de ter carga e como estava na garantia acabou por vir uma nova,como esta ja ta a ficar com o mesmo problema e ainda nao tem um ano vou falar com o meu mecanico e ao levar o rectificador novo manda a bateria para tras como se tivesse defeito e vem outra atraves da garantia.quanto aos medios e maximos bem como as luzes do painel de instrumentos a trabalhar ao rolantim dava uma intencidade mas sempre que aceleravas dava mais intencidade o que me levou logo a pensar que seria o rectificador de corrente ou o alternador, mas com a tua opiniao e de mais membros que obtive aqui e desde ja agradeco parece mesmo ser o rectificador ate pk a moto ja anda assim a algum tempo mas que vale e que apenas andei com ela prai umas 9 vezes pois desde que tive o acidente que ando muito pouco de moto

eu tive agora uma situação semelhante mas n engasgava. Acabou por ser do Gerador q tinha um filamento queimado

mete o retifiocador, uma bateria, gasolina e vem passear cagente!!!
assunto resolvido!!!!

boas barbosa.ja vou meter o retificador e como a bateria ainda esta na grantia vai para tras como se tivesse defeito e meto uma nova ou seja so gasto no rectificador.so nao sei ainda se coloco de origem ou concorrencia apesar que de concorrencia a ventilado e sem ser ventilado e de origem e so sem ser ventilado mas axo que compensa pois e kuase metade do preco entre o de concorrencia e de origem.quanto a passear com a gente espero um dia conhecer o maximo de pessoal possivel pois e um grupo do melhor sempre pronto a ajudar no que se precisa so que ir ai abaixo e um pouco dificil pois desde que tive o gravicimo acidente que as sequelas nao me deixam fazer muitos quilometros mas pronto quem sabe um dia nao vindes ca cima.lool

boas pessoal.de novo ca estou com o mesmo problema ainda.acabei de meter o retificador e a moto comecou a puxar super bem so que quando esta parada ainda se engasga ou ao arrancar tambem se engasga ainda mas menos.nao me digam que tem diabo a moto.lol.o k sera que ja nao percebo nada pois ja nao sei mais o que lhe mudar

Viva, Rossi...

Olha, já fizeste algum tipo de teste ao alternador e ao CDI? No manual de serviço e reparação da minha ZZR vêm lá descritos procedimentos para testar se existe problema no CDI... Se conseguires o manual da tua CBR ou achar quem saiba testar sem problemas acho que era bom fazeres alguns testes a isso, pois de carburação acho que não é o problema...

Ela quando tem as luzes desligadas notas o mesmo problema?

Boas andré.Por acaso ainda nao experimentei com as luzes desligadas mas desde que lhe meti o retificador de corrente ela finalmente comecou a puxar como gosto mas continua alias menos mas continua a engasgar quando paro. Já me anda a stressar