Boas pessoal, e o seguinte...comprei uns piscas ha uns dias dado que n tinha nenhuns nem mesmo os de origem tenho e hoje fui colocar os novos em led's na mota e com tudo bem ligado, deparo-me com um problema...os piscas n piscavam ou seja a luz do pisca fica acesa mas como apenas de presença n como pisca que era pa ser..:s e de seguida o que é que fiz..originei um pekeno curto de circuito tocando o positivo com o negativo mas uma coisa mt rapida..e adivinhem o que aconteceu? Começou a piscar eu ja todo contente e tal quando desligo a xave e volto a ligar voltou td ao ponto 0 . sera o relé dos piscas???

Agradecia que os mais entendidos na materia se xegassem a frente

Obrigado.

Mudas-te só os piscas da frente ?
Eu quando liguei os meus piscas novos a frente tambem tive umas duvidas porque ora piscava ora deixava de piscar depois nem dava sinal ... Isso tem a ver com as resistencias penso eu, o que acontece comigo é o seguinte. Para os piscas da frente funcionarem tenho de ter os originais traseiros ligados ! Fica a piscar rápido, umas vez que não comprei piscas para traz mas tinha de os deixar ligados para os da frente funcionarem, meti os piscas traseiros originais "dentro" da mota mas ligados ... Vai haver alguem que te vai explicar melhor isto das resistencias etc ... Mas para teres a certeza que nada está queimado experimenta ligar todos os piscas originais e ve se tá tudo ok ! Se trabalhar tudo normalmente é porque não queimou nada ...

que grande confusão piteira.

então é assim...para isso ficar como deve ser convém meteres resistências entre os cabos e os piscas afim de controlar o piscar.

depois, para os piscas funcionarem, salvo erro tens de ter tmb atrás (um conselho mete um farol com piscas que assenta que nem uma luva na mota )

qql coisa é só dizer

se mudaste dos piscas originais de lampadas, para leds, esse problema é devido á potencia que o relé emite para fazer o pisca piscar.
uma vez que os leds têm um consumo muito baixo, o que acontece é que a potencia que era emitida para as lampadas e forte de mais e faz piscar mt rapido, ou como aconteceu na minha, nem piscava, ficava sempre acesso.

tens 2 soluçoes para resolver isso. ou compras um rele "electronico" que te sabe enviar o sinal correcto para as varias lampadas, mesmo que tenhas leds a frente e lampadas atras por exemplo, ou compras umas resistencias, para consumirem o excesso de potencia do rele de origem.... no entanto aconselho-te a hipote-se do rele, pois as resistencias implica teres de isolar fios, colocar a resistencia (que gera algum calor) debaixo da carenagem, e podes ter problemas devido ao calor.
o relé, é so xegar e trocar, alguns ate afinas a tua vontade a intermitencia do pisca

aqui tens um exemplo das 2 hipoteses
rele:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Adjustable-LED-Flasher-Relay-Motorcycles-2-Pin-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ250591976090QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

resistencias:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LED-Bulb-Load-Resistors-Motorcycle-Turn-Signal-Tail-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ270624211403QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Nuno os de 25w como o que mostraste dao jeito que sao pequenos mas os de 50 w sao melhores que nao aquecem como os outros mas está uma explicação mais que bem dada

problemas?

eu tive umas das mais rascas e como começaram a dar chatices e cabos a lixarem-se.. meti as 4 novas (2 para a frente e 2 para trás)

como o telgui disse, eu meti dessas maiores mas que n aquecem nem metade!

[quote="Edgar_Oliveira"]que grande confusão piteira.

Eu sou confuso

Geralmente o que o pessoal faz é trocar o farol atras por um de led´s e como o relay é mais caro decide comprar resistências quando compra os piscas para a frente , pensa que já nao vale a pena comprar relay pq ficava com 2 resistências sem utilidade mas como o nuno diz é muito mais pratico por logo um relay pq com este ou avaria ou nao já nao se mete o caso de fios que se soltam uma resistencia que vai ao ar e nos faz ter mais trabalho a ver se foiu na frente ou atras etc etc

E ja agr na minha mota em k sitio na mota se situa o relay de origem? E alguem aki no forum me arranja um relay como o nuno.ripper mencionou?

aqui em Portugal nao faço a minima a nao ser que haja nos stands e o relay se for igaul ao da 929 que acho que sim é a frente por detras dos manometros.

Nao te esqueças de pedir relay led´s para honda pq a ficha tem de ser igual

com menos ja tinha comprado um par de resistências e já tinha tudo a funcionar!

enfim cada um sabe de si..

n os reles desta sao na traseira

Já agora, há desses reles a venda em Portugal ?

de certeza que vendem Piteira.Francisco vou confirmar no manual de oficina e ver se realmente tens na traseira é que elas partilham muita coisa e acho estranho ir tanto lá para tras. é que relays estao espalhados pela moto mas oo dos piscas tenho de confirmar se os teus sao na traseira

Ok amigo entao assim que confirmares isso diz algo ok?

Como te tinha dito atras tens o rectificador de corrente de um lado e do outro 3 relays mas são das luzes , da ventoinha e ignição o relay dos piscas situa se na parte da frente da moto

E o relay dos piscas da 929 é igual ao da 954?

quase 100% que sim . tá mesmo nos 99,99% .

estas duas motos dividem muita peça mesmo

ja arranjei umas resistencias...mas agr como e k akilo e ligado?? alguem me arranja um eskema disso??

tem um fio de cada lado ou dois

mete uma foto a ver se compraste correctas

e dakelas k veem nos farois em leds k trazem lg os piscas no farol..sao essas cenas k tenho

ok mas tem dois fios de cada lado da resistencia ou um em cada lado é que há das duas

um de cada lado