Como já disse nas apresentações, tenho também uma XR600 que está de momento a fazer greve..

Este post, vem no sentido de pedir ajuda a alguma cabeça iluminada para tentar perceber algum workaround sobre o problema.

O que se passa é o seguinte, há uns tempos andava eu todo contente na passeata e a menina deixou de trabalhar e desde então nunca mais pegou.
Já troquei vela, continua na mesma. Disseram-me para encostar a vela ao quadro e dar ao kick para ver se sai faísca e não sai nada.

Já falei com este e com aquele, já falei com um mecânico que me falou em valores que me assustou e mais problemas etc, etc...
Resumindo, o que me dizem é que deve ser o stator da mota que está com problemas e pode precisar de ser substituido. Coisa que supostamente, nestas motas deste tipo de 4 tempos é um "consumível".


Para já, o que eu gostava de saber, é se existe alguma forma de eu testar o stator sem ser com um novo.
Ou se tem outra opinião ou outro sitio por onde começar a tentar perceber o que se passa.


Cumps.

Se não sai nada, é porque é da vela para trás (ok basico eu sei)...

Já viste se a bobine está alimentada ?

O que é o stator ?
Bom, eu tive uma Gilera NordWest 600, motor monocilindrico, e a mecânica não deve variar muito, não sei se a tua 600r é de "kiko", a minha não usava "kiko" mas era assim de origem ...

Deixa-me ver o manual da maquina.
Qual e o ano da maquina.
Espera ai 5 min.

O ano da máquina é 1993..

O stator pela explicação que me deram, é uma espécie de gerador/alternador.

Como a mota não tem bateria, é o que vai fazer a "produção" da energia eléctrica para os variados componentes.
Pelo menos foi mais ou menos isto que eu percebi

Ora bem a amigo.
Ja vi o esquema electrico da maquina.
Podes começar por ver quando das ao kick se chega corrente a bobine.
Conforme aqui ja foi referido.
Senao chegar recuas mais um pouco e vais ver ao regulador.
Se continuares sem corrnete, medes no estator
Mas repara, este trabalho deve ser feito por um profissional, porque nao sei se estas habilitado a trabalhar com multimetro e alem disso tens de saber os valores que estas peças tem de dar em Volts.
Se precisares de ajuda, chuta.

pois, basicamente será seguir o esquema eléctrico, da vela para trás, até perceber onde está a falha não é?

Sim, com multimetro trabalho e também tenho por aqui o manual dela.
A ver se no fim de semana tenho tempo para fazer as medições

kuly escreveu:

pois, basicamente será seguir o esquema eléctrico, da vela para trás, até perceber onde está a falha não é?

Sim, com multimetro trabalho e também tenho por aqui o manual dela.
A ver se no fim de semana tenho tempo para fazer as medições

Afinal nao precisavas de iluminado nenhum.
Estas munido das ferramentas que sao necessarias.

Estator é a parte fixa de um Alternador, gerador, ou Motor eléctrico. Todas as bobines, e enrolamentos que não rodam
Rotor é a parte rotativa que "roda" dentro do Alternador, gerador ou motor electrico, ou seja o aquele veio tb ele com enrolamentos.

Abraço

Já percebi , sabia o que era mas não com esse nome, kuly já viste se a gasolina chega lá ?

Sim, a gasolina chega bem. Não parece ser problema por ai.

Vou mais pela parte eléctrica muito por causa de a vela não dar nada.

Mas no fim de semana já lhe vou fazer as medições.. hehe




Hehe, tinha as ferramentas mas não a ideia ao certo de por onde ir.. lool Daí a iluminação