Tenho uma scooter 125 e ando de olho numa cbr600F de 2011, utilizo a mota para fazer percurso diário casa trabalho e trabalho casa num total de 72Km dia 1584Km mês e 17500Km Ano eheh, durante as 4 estações do ano:(

Entretanto o ano passado tirei a carta de mota a sério , para poder evoluir para uma cilindrada superior, sempre andei de scooter e de motas com mudanças, apesar de cilindradas muito mais baixas, porém gostava de comprar uma mota a sério pois esta alteração será para durar uns anos, pois os €€ não abundam.

No meu dia a dia ando de fato e claro que a scooter dá a protecção que uma mota não dá, porém gostava de ouvir opiniões do pessoal, pois estou mesmo indeciso entre scooter ou esta mota que é linda e é um canhão!

Claro que em termos de consumos de 125 para 600 existe diferença, mas será uma grande diferença por exemplo de uma Scooter 400cc para a CBRF ?

Desculpem o testamento mas estou mesmo a precisar de uma ajudinha...

Na minha opinião... Se queres a CBR, compra a CBR.

Sou da opinião que já que se vai gastar dinheiro, que seja logo naquilo que se quer.

F1CT1C10U5 escreveu:

Na minha opinião... Se queres a CBR, compra a CBR.

Sou da opinião que já que se vai gastar dinheiro, que seja logo naquilo que se quer.

x2
a minha ja e bem velhinha mas sempre foi das que mais gostei por isso nao olhei para tras e veio a velhinha
se gostas da cbr siga que pa frente e que e caminho

abraco e boa sorte com o negocio

CIMENTO escreveu:

No meu dia a dia ando de fato e claro que a scooter dá a protecção que uma mota não dá, porém gostava de ouvir opiniões do pessoal, pois estou mesmo indeciso entre scooter ou esta mota que é linda e é um canhão!

nao percebo a tua questão.

1º se andas de 2 rodas, e se tiveres que cair, a proteçao que uma scooter te dá em relaçao a uma mota é igual ou pior, a nao ser que tenhas uma bmw com rollcage e cinto de segurança.

2º ponto. eu tenho um canhão... e também tenho de andar de fato. das 2 uma, ou andas mais desprotegido e arriscas-te ou compras um facto completo, pode ser gorotex em vez de cabedal e sempre protege melhor que fato e gravata.

CIMENTO escreveu:

Claro que em termos de consumos de 125 para 600
existe diferença, mas será uma grande diferença por exemplo de uma
Scooter 400cc para a CBRF ?

como tudo depende do andamento. eu tive uma cbr 125 e fazia consumos de 3,5L/100 sempre com as rotaçoes a puxar.
e posso-te dizer se fazes tantos kms, é desesperante faltar potencia para mais qq coisa.
de uma 400cc nao te sei dizer, mas se acredito que ande mt proximo de uma 600 com uma conduçao saudavel.


posto isto, eu ia sem duvida para a cbr 600. ainda por cima é a F, logo tens uma utilitária para a cidade. espetaslhe uma topcase para guardar o material de proteçao e ninguem dá por ti de mota qd vais de fatinho para o cliente.

Se a ideia é ter uma mota confortavel e prática, eu compraria uma scooter. Mesmo a chover, basta uma manta própria, casco e casaco! Nem vento nem frio. Podia parar para café, é so tirar o penico, café para dentro, bota penico na cabeça e siga!
Se fosse para uma mota a sério, iria para a CBR (já que nã há hipotese da GSXR... :-) ). Se for para curvar a sério, ir dos 0 ao 100, ou dos 100 aos 200 com uma adrenalina do katano tem de ser uma R. Também tem os gastos de um veiculo de altas prestações... Pastilhas da frente, 60 ou 70€, pneu traseiro 150€ novo, e por aí...revisões para esses quilometros todos, upa upa!
Se os € estiverem muito, muito curtos, pega numa gs500, faz consumos sub- 4l/100Km, porta-se muito bem na autoestrada bem como na cidade. Com alguma paciência até aprendes a fazer a tua manutenção, que é muito facil nesta mota. Agora, não é a mota mais bonita do mundo....
Experimenta a pegar numa folha de cálculo, e a fazer as simulações das diferentes motas do consumo estipulado para o número de quilometros num ano, e vê as diferenças de gastos...conta também com as revisões, que 17.500Km/ano é mt quilometro!

Esqueci-me, a nivel de consumo de gota, duvido que uma scooter de 400cc faça melhor que a CBR 600F!

spritmonitor.de

Acho que a grande questão que se deve colocar é:
Queres consumos/economia ou queres algo que te dê prazer/melhor condução e que mesmo assim possas ir para o trabalho?

Se é a primeira uma scooter ou mota 125 chega e sobra. não é por fazeres muito kms que deseperas, depende do tipo de estrada ( claro que se for AE sente-se bem a falta de pulmão de uma 125cc).

se queres algos mais é como já te disseram menos arrumo mais caro mas mais divertimento durante a semana e ao fim de semana!

Já agpra nuno.ripper tinhas a mota toda lixada não? 3.5l/100 a minha mesmo quando a "maltratei" ( leia-se punho trancado no ic19 todo e transito nas restantes estradas) não gastou mais de 3l/100 e foi só uma vez!

RAMMSTEINER escreveu:

Já agpra nuno.ripper tinhas a mota toda lixada não? 3.5l/100 a minha mesmo quando a "maltratei" ( leia-se punho trancado no ic19 todo e transito nas restantes estradas) não gastou mais de 3l/100 e foi só uma vez!

nope. tive a mota quase desde nova (3.500km). só que era versao carburador,com ponteira, filtro de ar, vela. etc. gastava, mas andava... se andasse como o denver a 80 na Ae tambem nao gastava 3 litros sequer. por isso é que ele dizia, ahh e tal a minha gasta pouco. nao gastava, tb nao andava....
é tal e qual como a 954 que tenho agr... se andar em cidade no para-arranca, quase so 1ªe 2ª, chego a fazer 10L aos 100. se me meto na AE/nacional, 4-5L aos 100. tudo é relativo.
eu na 125 nao tinha paciencia para andar devagar. alias, nem na 125 nem em veiculo nenhum. o problema é que na 125 para andar depresa tinha de ir sempre no maximo dela

Eu já fiz 4.9 na minha 1000RR... E ainda faz menos...

eu já me meti na autoestrada a 90kmh constantes para ai uns 20min e no computador dizia que fazia 30KM com um litro naquela media de velocidade. ora isso da 3.5L aos 100 arredondado. podia experimentar a ir ao porto ver se era verdade, mas nao tenho paciencia para ir a 90

Eu fiz 4.9 a 140/150 +-...

E se forem na casa dos 60 até nasce gasolina no depósito!!!!

nao, isso só acontecia no meu 205XAD. quanto mais andava, mais o nivel do combustivel subia

Mas um Peugeot é uma maquina a sério

Obrigado malta pela ajuda!

O trajecto que faço é sesimbra lisboa (av liberdade) 50% suburbano, AE40% e 10% cidade e sinto a falta de mais potência.

Realmente também sou da opinião que a scooter é mais prática e tem outras vantagens, porém isto não está muito abundante e a mota que comprar vou ter que a aguentar uns aninhos.

Como tal, tenho de tentar equilibrar todas as variáveis, consumo, diversão, conforto, manutenção, tudo adequado ao dia a dia.

Não está fácil

Nunca percebi estes consumos que a malta faz, mas é só inveja minha...

Os consumos irão depender em larga escala, do teu punho.

Quanto à utilização, não me parece que a diferença de estilo de moto, te vá prejudicar. Como já foi dito, a top case dá imenso jeito, apesar de não ser das coisas mais estéticas, mas não se pode ter tudo.

Avança, sem medos!

Eu compraria a CBR, mas uma Hornet tb não era mal pensado...

venha a 600f, ja tive uma pcx e uma 600f.. e tanto a 600f fazia 5 como a pcx 3.5, tal como a cbr 125 do denver..

e sim compreendo-te mt bem..eu ainda fazia mais kms k tu em ae... entrava na moita e ia ate lisboa..

so fazia cidade aquele bocado da ponte ate ao marques.. e so ai é k ela era mais maneavel de resto a 600f da 15/0... pois fazer 30 kms para cada lado em ae a 100, é a p*** da seca..

Compra o que gostares e te sentires bem... e não será a opinião de terceiros que devia pender na tua escolha.

Pensa bem no que TU queres e nada mais que isso!

PauloBairrinho escreveu:

Eu compraria a CBR, mas uma Hornet tb não era mal pensado...

também gosto à brava da hornet, mas a falta de protecção aerodinâmica é que não me convence!

Edgar_Oliveira escreveu:

venha a 600f, ja tive uma pcx e uma 600f.. e tanto a 600f fazia 5 como a pcx 3.5, tal como a cbr 125 do denver..

e sim compreendo-te mt bem..eu ainda fazia mais kms k tu em ae... entrava na moita e ia ate lisboa..

so fazia cidade aquele bocado da ponte ate ao marques.. e so ai é k ela era mais maneavel de resto a 600f da 15/0... pois fazer 30 kms para cada lado em ae a 100, é a p*** da seca..

E que tal foi a tua transição ? como é que te habituaste?

Notas-te muita diferença nos consumos e no tipo de mota ? (mota vs scooter )

CIMENTO escreveu:

também gosto à brava da hornet, mas a falta de protecção aerodinâmica é que não me convence!

nem mais.. o consumo é igual no caso da 600f 2011, pois o motor é igual (da hornet)

CIMENTO escreveu:

E que tal foi a tua transição ? como é que te habituaste?

Notas-te muita diferença nos consumos e no tipo de mota ? (mota vs scooter )

digamos k n foi uma transição, foi mais.. sempre tive motas 50 e 125.. comprei a 600 ha 4 anos, tive-a 2 anos e no meio a esposa comprou a 125 para começar no mundo das duas rodas.. como eu sempre andei quase todo o ano de mota e ela nao, acabei por ser eu a andar a maior parte do tempo.. tinha a 125 ha 1 ano, como gastava menos e fiquei desempregado, vendi a 600 e que pena tenho devido aos extras k la foram pagos por mim (adiante), apartir dai ela quase nao usou a 125 pois dava-me mais jeito a mim e entretanto engravidou... ha coisa de 2 meses, visto no inverno, com o smart a pcx pouco andar e a esposa estar em casa de licença, optamos por entregar a 125 no negocio da carrinha.. n havia volta a dar, o smart tem reserva e como quero voltar as altas cilindradas a 125 estava só a desvalorizar, n falando k as ofertas dadas por particulares eram mt aquem do valor que me deram na retoma da carrinha pois a pessoa em questao tmb esta ligado ao mundo das 2 rodas

e é assim.. consumos...sim noto..é como andar de smart 0.8 cilindrada ou andar na audi 1.9 tdi.... no mesmo estilo de conducao, em cidade a 600f gasta o dobro ou mais..agora com cuidado e em ae... a 600 faz para ai mais 1,5l aos 100... mas é outra loica, prazer, etc..

vou-te dar um conselho que era o que fazia quando tinha as 2 à disposicao.. para dia a dia 125 para poupar, fds para curtir.. 600f

agora se n podes ter as duas, vai buscar a 600f, pois tiras partido em todas as alturas e so pagas um seguro e um selo.

espero ter ajudado.

Edgar_Oliveira escreveu:

digamos k n foi uma transição, foi mais.. sempre tive motas 50 e 125.. comprei a 600 ha 4 anos, tive-a 2 anos e no meio a esposa comprou a 125 para começar no mundo das duas rodas.. como eu sempre andei quase todo o ano de mota e ela nao, acabei por ser eu a andar a maior parte do tempo.. tinha a 125 ha 1 ano, como gastava menos e fiquei desempregado, vendi a 600 e que pena tenho devido aos extras k la foram pagos por mim (adiante), apartir dai ela quase nao usou a 125 pois dava-me mais jeito a mim e entretanto engravidou... ha coisa de 2 meses, visto no inverno, com o smart a pcx pouco andar e a esposa estar em casa de licença, optamos por entregar a 125 no negocio da carrinha.. n havia volta a dar, o smart tem reserva e como quero voltar as altas cilindradas a 125 estava só a desvalorizar, n falando k as ofertas dadas por particulares eram mt aquem do valor que me deram na retoma da carrinha pois a pessoa em questao tmb esta ligado ao mundo das 2 rodas

e é assim.. consumos...sim noto..é como andar de smart 0.8 cilindrada ou andar na audi 1.9 tdi.... no mesmo estilo de conducao, em cidade a 600f gasta o dobro ou mais..agora com cuidado e em ae... a 600 faz para ai mais 1,5l aos 100... mas é outra loica, prazer, etc..

vou-te dar um conselho que era o que fazia quando tinha as 2 à disposicao.. para dia a dia 125 para poupar, fds para curtir.. 600f

agora se n podes ter as duas, vai buscar a 600f, pois tiras partido em todas as alturas e so pagas um seguro e um selo.

espero ter ajudado.

Obrigado, ajudas-te bastante.

E um obrigado também para o resto da malta, vou pensar bem fazer contas e
ver qual o resultado

Faz bem as contas relativamente a:
- Consumos;
- Manutenção;
- Peças de desgaste;
- Imposto de circulação;
- Seguro;
- Etc...
Uma 600 será sempre mais dispendiosa... agora vai da carteira de cada um...