Esta é a segunda redução de peso que as bicilíndricas italianas recebem por parte da FIM, dado que há três rondas atrás, em Miller Motorpsports Park, as motos italianas já tinham visto o seu peso mínimo ser reduzido para 165 kg. A partir de agora as Ducati, as únicas motos que utilizam uma configuração de motor com dois cilindros, passam a poder apresentar um peso mínimo de 162 kg.

Esta segunda revisão às regras relativas aos pesos mínimos das motos do Mundial de Superbikes, teve em conta a diferença de pontuação média que separou as tetracilíndricas das bicilíndricas. De acordo com a FIM, em média, nas últimas três rondas do Mundial de SBK, as motos com quatro cilindros (Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda, BMW e Aprilia) tiveram uma vantagem de 9,5 pontos em relação às suas adversárias de dois cilindros italianas.

Esta situação seria um pouco diferente caso Carlos Checa tivesse conseguido terminar as duas mangas de Miller M. Park na primeira posição, facto que não seria difícil de se concretizar, tal foi o domínio demonstrado pelo piloto espanhol aos comandos da sua Ducati 1098R… até ao momento em que a moto se “calou” em ambas as mangas devido a problemas mecânicos.




Fonte:Motociclismo