comprei uma cbr 1000rr de 2009 branca em março deste ano mas ja usada tinha cerca de 5800 e poucos km ate ai td bem mota tava nova de aparencia claro pois de resto n sou nenhum expert
tinha bizeira de bolha e escape leo vince gp style
pouco tempo dp de ter a mota reparei k embrulhava um bocado kando estava a trabalhar e eu acelarava ate as 6 mil e kando tive-s a passar nas 4500 ao desacelarar rodava mais um bocado o punho e ela embrulhava e dp la subia de rotaçao..
n sabia o k isso era e cm nc tinha reparado em andamento deixei andar mas neste fim de semana na concentraçao de vila do conde meti-a no banco de potencia ond la s notava msm mt
posso dp postar o link do vídeo para dp vosses verem!!
o meu problema é o k sera aquilo?
sera k a mota n ta afinada para o escape?
sera alguma vela?
sistema electronico?
filtro de ar?
n faço ideia do k sera!!!

ja agora alguem sabe kanto fica um filtro de ar bmc para a minha mota?

dsculpem la kalker coisa
e s alguem souber k m ajude!!!

Sem querer tar a parecer como muita gente aqui do forum, ou seja nem responder à pergunta e mandar-te para a honda, gostava de te perguntar o seguinte :

1) CV de Fabrica Versus CV do banco de ensaios ?
2) tens as revisões em dia ?

O Facto de ela embrulhar poderá ser isso mesmo que apontaste. Sem ter grande conhecimento parece-me mistura rica (IMO)...Eu começava por ver velas, e filtro... Quanto ao facto da mota estar ou não afinada para o escape, só o antigo dono te pode dizer se fez (ou não) alguma coisa...

Desculpa não ter respondido grande coisa, mas não podia deixar passar

Abraço

kunga escreveu:

Sem querer tar a parecer como muita gente aqui do forum, ou seja nem responder à pergunta e mandar-te para a honda, gostava de te perguntar o seguinte :

1) CV de Fabrica Versus CV do banco de ensaios ?
2) tens as revisões em dia ?

O Facto de ela embrulhar poderá ser isso mesmo que apontaste. Sem ter grande conhecimento parece-me mistura rica (IMO)...Eu começava por ver velas, e filtro... Quanto ao facto da mota estar ou não afinada para o escape, só o antigo dono te pode dizer se fez (ou não) alguma coisa...

Desculpa não ter respondido grande coisa, mas não podia deixar passar

Abraço

a ficha ainda nao tenho pk a impressora avariou mas ficaram de m mandar para o meu mail o resultado!!!
aqui fica o link do video nota-s k ela embrulha
https://www.youtube.com/watch?v=WRlpEa3Azf8

kanto ao antigo dono n sei kem é pk comprei num stand da honda
tem garantia e td mais so meti aqui este topico para saber s alguem teve o msm problema ou s sabia do k era!!
as revisoes estao todas em dia ainda á pouco veio da ultima!!!

obrigado na msm kunga

a minha vtr tambem fazia uma coisa do genero,engasgava quando passava pelas 5500rpm,fez isto durante uns 10km,depois no dia a seguir ja nao fez,e quando liguei ao mecanico,ele perguntou: "lavaste a mota á pouco tempo??" e eu respondi: "sim",tirei logo as minhas duvidas,foi o jacto da mangueira k mandou agua pra onde nao devia...mas a tua nao se nota fazer isso no video...

killer escreveu:

a minha vtr tambem fazia uma coisa do genero,engasgava quando passava pelas 5500rpm,fez isto durante uns 10km,depois no dia a seguir ja nao fez,e quando liguei ao mecanico,ele perguntou: "lavaste a mota á pouco tempo??" e eu respondi: "sim",tirei logo as minhas duvidas,foi o jacto da mangueira k mandou agua pra onde nao devia...mas a tua nao se nota fazer isso no video...

repara bem aos 46 segundos por exemplo!!!
agua n é pk ja faz desde k a tenho mas agora da para reparar mais tb deve ser por agora puxar mais por ela!!

O teu filtro de ar é de origem? Em caso afirmativo, acho que devias começar por colocar um de alto rendimento, porque esse "embrulhar" poderá ser falta de debito de ar, uma vez que tens esse escape, o motor necessita respirar melhor. De resto isso é uma caracteristica desse motor que ao mudares só o escape ainda é mais evidenciada

LuisMadeira escreveu:

O teu filtro de ar é de origem? Em caso afirmativo, acho que devias começar por colocar um de alto rendimento, porque esse "embrulhar" poderá ser falta de debito de ar, uma vez que tens esse escape, o motor necessita respirar melhor.

eu acho k o filtro é o de origem uma vez k comprei a mota usada n tenho a certeza do material k ela tem!!
sei o k está á vista cm o escape!!
la no banco de potencia falaram-m em meter o bmc ou kn pois pelo k dizem melhora ao ponto de s notar msm no comportamento da msm sabem para k preço anda isso?

Posso adiantar-te que nesta mota a mudança do filtro de é um upgrade vital, a diferença é brutal, eu pessoalmente tenho na 600 BMC e na 1000 tenho KN e estou muito satisfeito com o KN, em termos de preço no ebay foi onde arranjei mais barato cerca de 59€ a kn para este motor tem dois modelos que embora tenham a mesma referencia um deles tem no final (R) opta por este, o preço é o mesmo, aqui fica o link

http://cgi.ebay.co.uk/HA-1008R-K-N-Air-Filter-HONDA-CBR1000RR-2008-/380148261596?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item58829a22dc

LuisMadeira escreveu:

Posso adiantar-te que nesta mota a mudança do filtro de é um upgrade vital, a diferença é brutal, eu pessoalmente tenho na 600 BMC e na 1000 tenho KN e estou muito satisfeito com o KN, em termos de preço no ebay foi onde arranjei mais barato cerca de 59€ a kn para este motor tem dois modelos que embora tenham a mesma referencia um deles tem no final (R) opta por este, o preço é o mesmo, aqui fica o link

http://cgi.ebay.co.uk/HA-1008R-K-N-Air-Filter-HONDA-CBR1000RR-2008-/380148261596?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item58829a22dc

ok mt obrigado vou ver isso entao e dp mando vir 2 um para a minha outro para a do meu irmao!!
mas msm com o escape de origem nota-s a diferença?

whitecbr escreveu:

mas msm com o escape de origem nota-s a diferença?

Brutal... essencialmente acabas com o poço ás 4500

Se mandares vir 2 ainda fica mais barato, divides os portes.

LuisMadeira escreveu:

Brutal... essencialmente acabas com o poço ás 4500

Se mandares vir 2 ainda fica mais barato, divides os portes.

ok mt obrigado pela dica

bem pessoal mt obrigado pelas dicas ja meti o filtro

E komo ficou a moto ? Ficou boa ?

ca pra mim nao me parece k seja só isso,o filtro melhora sim,mas acho k puxar uma sexta apartir das 4500rpm,qualquer uma engasga,a minha tem dois bmc e nao engasga, a baixas rotaçoes simplesmente nao anda....mas sao casos diferentes.

em termos de embrulhar reduziu mt agora mal se nota

msm a puxar sexta em andamento n s nota cm tb nc s notou em andamento so desengatada é k s notava s calhar no inicio do topico n m espliquei bem mas s foi assim as minhas desculpas

andei a pesquisar e mt gent diz k a mota em baixas fica pior k so ganha altas mas por aquilo k senti em baixas ficou mais besta sobe a rotaçao mt melhor em altas ainda n experimentei pk so andei nela kando a fui buscar e pela nacional nao da para isso mas logo k saiba digo alguma coisa! e fiquei tb a saber k o escape é um leo vince completo eu pensava k era so a ponteira!!!

mt obrigado por td

Entaoh pah?
Como é sabado?

Em relação a uma elevação de rotação mais rapida é perfeitamente normal, pk esse tipo de filtro deixa passar mais ar para uma mesma força de sucução, assim sendo os valores do medidor de massa de ar vão ser maiores, como ha mais entrada de ar a centralina vai injectar mais gosolina para corrigir os valores da Lambda para que a mistura seja perfeita.
Resumindo, mais ar e mais gasolina = mais binario em baixas rotações.

Abraço

RcTeam escreveu:

Entaoh pah?
Como é sabado?

Em relação a uma elevação de rotação mais rapida é perfeitamente normal, pk esse tipo de filtro deixa passar mais ar para uma mesma força de sucução, assim sendo os valores do medidor de massa de ar vão ser maiores, como ha mais entrada de ar a centralina vai injectar mais gosolina para corrigir os valores da Lambda para que a mistura seja perfeita.
Resumindo, mais ar e mais gasolina = mais binario em baixas rotações.

Abraço

sabado ja sabes pe no rio!!!
s tiver tempo para isso claro!!!
á chuva é k n vou!!
pois eu tive a ver o teu topico e apercebi-m de cm funciona um pouco o motor da bicha!!!
n á aqui ng k tb va para esposende aos sabados de tarde?

abraço RC team e ja sabes sabado á msm hora

uii full system leo vince, agora com filtro de ar.. so falta ai o power comander e mapa respectivo, se queres ver a teres SEMPRE binário e nunca se engasgar!!

sendo assim, justifica.. dá uma vista de olhos no ebay.de

Edgar_Oliveira escreveu:

uii full system leo vince, agora com filtro de ar.. so falta ai o power comander e mapa respectivo, se queres ver a teres SEMPRE binário e nunca se engasgar!!

sendo assim, justifica.. dá uma vista de olhos no ebay.de

para ja n meto mais nd ja ando mt mais do k devia para alguem cm eu mas um dia mais tarde talvez!!
primeiro tenho k mandar vir o kit de unhas do japao hehehehe

é o k dá um gajo comprar e pouco perceber n sabe o k ela tem ou deixa de ter

ah pois.. sei bem o que é isso.. mas essa mota é brutal!

tenho a mesma idade do que tu.. meti-me primeiro numa 600 à 1 ano, embora já tenha experiência desde os 14 com as 50, 125...

Edgar_Oliveira escreveu:

ah pois.. sei bem o que é isso.. mas essa mota é brutal!

tenho a mesma idade do que tu.. meti-me primeiro numa 600 à 1 ano, embora já tenha experiência desde os 14 com as 50, 125...

eu comecei aos 12 nas 50 dp aos 16 fui para uma ns-1 para uma 85 ja era bem jeitosa andava e anda bem!!
tb podia ter optado por uma 600 mas preferi esperar e comprar "aquela" por kal estava apaixonado desde k saiu!!
é cm nas mulheres sao gostos!!

eu foi uma questão de n me aventurar mtooo.. talvez daqui a uns anitos me meta numa 1000, agora preciso de carro, n se pode ter td!!!

Edgar_Oliveira escreveu:

eu foi uma questão de n me aventurar mtooo.. talvez daqui a uns anitos me meta numa 1000, agora preciso de carro, n se pode ter td!!!

ha pois nao nisso tens razao!!
cmg foi ao contrario primeiro o carro dp com tempo a mota!!

eu tenho 1.. so que a maria precisa de um e eu de outro.. principalmente no inverno, fazer o dia a dia de mota n me cheira!

Edgar_Oliveira escreveu:

eu tenho 1.. so que a maria precisa de um e eu de outro.. principalmente no inverno, fazer o dia a dia de mota n me cheira!

a sorte é k n tenho esse problema!!
e tb n ia gostar mt k andassem nele ser eu msm lol