Amigos tou com um problema dificil de resolver, pois quando comprei a mota reparei que o antigo dono, partiu o guarda-lamas dianteiro com um cadeado de disco e isto foi no disco esquerdo, perguntei no stand a cerca disto e o dono disse que tava td bem e se houvesse problemas seriam resolvidos!!!
Com o tempo foi necessario trocar pastilhas e foi então que se viu que qd as pastilhas da bomba esquerda estavam no lixo as do lado direito estavam a meio uso, então o meu mecanico viu que o disco esquerdo estava empenado e foi trocado por um novo foi tb visto a bomba de travão que estava boa.

Mas o problema mantem-se, que na ultima muda de pastilhas só se trocou o jogo da esquerda pois o jogo da direita estva menos de meio uso, agora reparou-se que o jogo novo tem o mesmo desgaste que o mais antigo!!!

Que fazer??? Pois não acho boa ideia trocar o jogo de pastilhas dianteiro indevidualmente


abraço
devilish

deve ser disco empenado..digo eu que não percebo nada de mecanica..

hm.. se mudaste o esquerdo e continua a n comer certo, mais vale verificares o direito tmb..

se leram bem a situação dos discos estão bons !!!
um já foi substituido!!!
a bomba está boa!!!
já foi sangrado o oleo e substituido por novo oleo!
mas o problema mantem-se

Sabes que o diagnostico muda consuante o especialista..sempre podes ir a

outra oficina..

É estranho teres trocado o disco e continuar a gastar mais de um lado que de outro, o antigo dono à conta do cadeado de disco desalinhou isso tudo.

O que te disseram os mecânicos? trocaram te isso e mais nada?

bem. no meu ver, quando se trocam as pastilhas , deve se trocar o par!
de seguida ao retirar as pastilhas , devem se limpar os bombitos, para que o acumular de carvão não faça com que as pastilhas não retornem ao devido lugar!
certo é , que quase todas as oficinas trocam as pastilhas e siga para bingo!
limpar os bombitos está quieto!

pelo menos de duas em duas mudas deve ser limpo com produto apropriado os referidos bombitos!

Boas amigo.
De facto o que se esta a passar com a tua moto e estranho.
Mas assim a distancia e dificil diagnosticar algo.
Mas quem sabe se o tubo de travao que vai a pinça direita possa estar obstruido.
Quem sabe se os embolos de travao da pinça direita estao presos.
Nada como ver
Abraço

na minha opinião acho que a bomba não deve de estar a recolher bem. deve de estar presa. experimenta a levantar a roda da frente e a rodar a roda e vê se não tem prisão... se tiveres um disco empenado o que estiver mais empenado é o que come menos pastilha por 1 razão, ao estar empenado vai abrir mais a bomba que o disco do outro lado e o que acontece é que quando travas estás a travar mais com um disco do que com outro, isto é a minha forma de ver as coisas que só sou curioso..

pois e o que o marco diz faz todo o sentido tambem e ele é que tem experiencia...

barbosa escreveu:

bem. no meu ver, quando se trocam as pastilhas , deve se trocar o par!
de seguida ao retirar as pastilhas , devem se limpar os bombitos, para que o acumular de carvão não faça com que as pastilhas não retornem ao devido lugar!
certo é , que quase todas as oficinas trocam as pastilhas e siga para bingo!
limpar os bombitos está quieto!

pelo menos de duas em duas mudas deve ser limpo com produto apropriado os referidos bombitos!

Por acaso o meu mecanico qd troca as pastilhas tem o cuidado de limpar a bomba!!! eu já vi ele a limpar com um spray!!!

MarCoelho escreveu:

Boas amigo.
De facto o que se esta a passar com a tua moto e estranho.
Mas assim a distancia e dificil diagnosticar algo.
Mas quem sabe se o tubo de travao que vai a pinça direita possa estar obstruido.
Quem sabe se os embolos de travao da pinça direita estao presos.
Nada como ver
Abraço

Amigo na questão dos embolos eles não estão presos pois eles foram verificados na penultima muda de pastilhas, nos tubos penso que tb não haja problema pois eles foram sagrados e não foi detestado nada de anormal, só é estranho o desgaste ser anormal

Wolf escreveu:

na minha opinião acho que a bomba não deve de estar a recolher bem. deve de estar presa. experimenta a levantar a roda da frente e a rodar a roda e vê se não tem prisão... se tiveres um disco empenado o que estiver mais empenado é o que come menos pastilha por 1 razão, ao estar empenado vai abrir mais a bomba que o disco do outro lado e o que acontece é que quando travas estás a travar mais com um disco do que com outro, isto é a minha forma de ver as coisas que só sou curioso..

Na questão dos discos eles estão bons!!!
O meu mecanico vai verificar agora na revisão como estão as jarras pra ver se estão empenadas, porque um amigo tb referiu que possivelmente o cadeado de disco tenha empenado a fixação da bomba! Será isto possivel?? E vai levar os dois discos a um torneiro pra ter a certeza que os discos estão bons, e vai desmontar as bombas de travão, e eu tou a pensar mudar os tubos de travão pra uns de malha de aço.

Abraço

MarCoelho escreveu:

Boas amigo.
De facto o que se esta a passar com a tua moto e estranho.
Mas assim a distancia e dificil diagnosticar algo.
Mas quem sabe se o tubo de travao que vai a pinça direita possa estar obstruido.
Quem sabe se os embolos de travao da pinça direita estao presos.
Nada como ver
Abraço

Uma pergunta, o consumo das pastilhas tem que ser igual?
Não existe sempre uma pequena diferença?

Aicilop escreveu:

Uma pergunta, o consumo das pastilhas tem que ser igual?
Não existe sempre uma pequena diferença?

Amigo todas as minhas motas penso que existia sempre uma pequena diferença entre elas, mas não tão grande como está acontecer ao ponto de trocares o jogo da esquerda no ferro e o jogo da direita a meio uso!!!

abraço

Quem sabe uma das bainhas de suspensao estara empenada!!!

o lixado disto é que vou ficar sem mota talvez uma semana!!!
Depois vou andar a ressacar!!!

Presumo que o disco que puseste foi novo... Mas olha, para o teu mecânico aoncelhar-te um disco novo em vez de aconcelhar primeiro a desempená-lo é porque não é lá muito teu amigo... Enfim, posso estar enganado e não estar ciente de todos os factos...

Espera para ver se esses discos estão empenados e depois passa para as bainhas... concordo com isso...

Boa resolução!

MarCoelho escreveu:

Boas amigo.
De facto o que se esta a passar com a tua moto e estranho.
Mas assim a distancia e dificil diagnosticar algo.
Mas quem sabe se o tubo de travao que vai a pinça direita possa estar obstruido.
Quem sabe se os embolos de travao da pinça direita estao presos.
Nada como ver
Abraço

Ia dizer isto mesmo, se o da direita não gasta o problema está no da direita e não no da esquerda.

Devilish escreveu:

Amigo todas as minhas motas penso que existia sempre uma pequena diferença entre elas, mas não tão grande como está acontecer ao ponto de trocares o jogo da esquerda no ferro e o jogo da direita a meio uso!!!

abraço

Pensei que o desgaste que esta acontecer não fosse tão acentuado, por isso levantei a questão.
Assim sendo é mesmo fora do normal.

já foram desarmadas as bombas todas ?? retirar e limpa las .
Nao é passar liquiido de limpeza , é desarma las por completo

devil, se tens consciencia que o teu mecanico limpou as bombas como deve ser, então tens bom remedio, falas com ele e pedes-lhe que te explique o que esta a acontecer.

dei a minha opinião, que julgo ser a mais correcta e partindo do principio que as bombas estão bem sangradas, os discos desempenados e tudo o resto em devidas condições!

o que na maior parte das vezes acontece, (o que não quer dizer que seja o caso, visto que o devil viu o mecanico limpar as bombas), é limparem as bombas com o tal spray, mas com os bombitos recolhidos. logicamente que o carvão esta dentro da bomba e lá irá continuar.
a forma correcta é primir a manete de travão para fazer os bombitos irem para o local habitual como se tivessem la as pastilhas.
logicamente tera que se usar um tipo de calçe para que os bombitos não saiam demasiado do sitio habitual!

é bom que seja um mecanico a executar este trabalho.

abraço a todos

[quote="barbosa"]devil, se tens consciencia que o teu mecanico limpou as bombas como deve ser, então tens bom remedio, falas com ele e pedes-lhe que te explique o que esta a acontecer.

dei a minha opinião, que julgo ser a mais correcta e partindo do principio que as bombas estão bem sangradas, os discos desempenados e tudo o resto em devidas condições!

o que na maior parte das vezes acontece, (o que não quer dizer que seja o caso, visto que o devil viu o mecanico limpar as bombas), é limparem as bombas com o tal spray, mas com os bombitos recolhidos. logicamente que o carvão esta dentro da bomba e lá irá continuar.
a forma correcta é primir a manete de travão para fazer os bombitos irem para o local habitual como se tivessem la as pastilhas.

Eu já perguntei ao mecanico, e ele tb não sabe o motivo!!!
Agora o que me aconselhou foi que na revisão vai desmontar tudo novamente e tb a suspensão pois ela tb precisa de ser carregada e vai aproveitar pra verificar o estado das jarras e levar os discos ao torneiro pra ter a certeza que não tem empeno. já tenho umas jarras para substituir se for necessario, são da cbr 600 f sport, será que servem???

abraço

Se não houve modificações, a suspenção da frente é igual!

digo isto por ver que a tua mota é uma 600f de 2001 e querem montar as jarras de uma 600f sport!

é igual!

pode ser estupido perguntar isto mas mede a espessura dos discos se esta for diferente e normal k gaste do lado ke tem o disco mais espesso e estejas a perder potencia de travagem