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Afinal os rumores eram verdadeiros e, no passado fim-de-semana em Monza, durante a realização da corrida do Mundial de SBK no circuito italiano, a Aprilia apresentou a versão “cliente” da sua máquina oficial, uma réplica da moto de Max Biaggi. O preço é proibitivo para muitos, enquanto os elementos topo de gama serão as delícias dos motociclistas sortudos ou, como espera a marca italiana, de equipas privadas que efectuem a compra.

A RSV-4 Biaggi Réplica apresenta-se na sua máxima força para atacar os circuitos por esse mundo fora – apenas estará disponível como moto para circuito com carenagens de competição, sem espelhos e sem ópticas -, apresentando no seu cartão de visita números verdadeiramente impressionantes: o motor V4 passa a contar com uma potência máxima de 200 cv (!), sendo que o peso desce até aos 175 kg. Se estes números impressionam, o preço base para poder ter uma destas na sua garagem para dar umas voltas num circuito, ainda impressiona mais, pois será de 50.000€.

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A moto estará disponível com carenagens réplica de Biaggi ou, se preferir, com carenagens em fibra de carbono sem qualquer pintura por cima (lembra-se das equipas privadas que falámos anteriormente? Ideal para elas). As especificações podem ser dadas pelo cliente, pelo que a moto será entregue à sua medida e, a Aprilia tem nos seus planos disponibilizar ao longo do tempo constantes actualizações de vários elementos relacionados com a performance da moto.

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Os destaques desta réplica da moto de competição, para além dos 200 cv do motor, são o acelerador “ride-by-wire”, trompetas de admissão de comprimento variável, sistema escape completo em carbono e titânio da Akrapovic, quick-shift para trocas de relação de caixa mais suaves, embraiagem deslizante, suspensões totalmente ajustáveis da Öhlins e travões da marca Brembo.

Mas a verdadeira “jóia” está no sistema electrónico que a Aprilia inclui, para manter a moto dentro do nosso controlo. O sistema APX da Aprilia permite ao condutor definir os parâmetros do sistema de controlo de tracção, definir a afinação do quick-shift e do controlo de velocidade quando se entra para as boxes, tudo através de botões instalados nos punhos. Claro que um sistema de análise de dados também estará incluído.

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Se estava nos seus planos a compra de uma moto para participar num track-day ou, em alguma competição, esta é a sua oportunidade e, por uns “meros” 50.000€…







Fonte:Motociclismo