O circuito holandês de Assen proporciona usualmente grandes corridas de motos, e o dia de hoje não foi excepção, com batalhas épicas nas duas mangas de Superbike e na corrida de Supersport.

Mas a 2ª manga de SBK conseguiu ainda ser melhor que tudo o que havíamos visto este ano, melhor mesmo que as 4 milésimas entre primeiro e segundo na Austrália, a luta a cinco em Phillip Island 2ª manga, os duelos Biaggi/Haslam em Portimão, ou a arrancada de Haga em Valência. Pois é, no Mundial de SBK é assim: estamos apenas na 4ª ronda e os momentos épicos multiplicam-se!

Foi um verdadeiro comboio que lutou na frente da corrida, chegando a ser composto por nove “carruagens”, por vezes oito, outras seis. Na maior parte dos casos com seis marcas diferentes na luta pela vitória.

O líder durante a primeira metade da corrida foi o mesmo, Troy Corser e a cada vez melhor BMW. Mas o filme repetiu-se como na 1ª manga: a meio da corrida os pneus da S1000RR começam a fraquejar. Corser (BMW), Rea (Honda), Haslam (Suzuki), Camier (Aprilia), Smrz (Ducati) e Toseland (Yamaha), com a Aprilia de Biaggi e as Ducati Althea de Checa e Byrne por perto, foram os homens do pelotão da frente, e só nas últimas voltas Jonathan Rea conseguiu descolar dos seus perseguidores rumo ao segundo triunfo do dia, à frente de Leon Haslam, que depois dos problemas de pneus da 1ª manga defendeu a liderança do Campeonato, e de James Toseland, uma vez mais numa grande corrida saindo da terceira fila rumo ao pódio.

Toseland beneficiou da queda de Leon Camier na penúltima volta, quando parecia que o “rookie” Campeão Britânico de SBK iria repetir o pódio da primeira manga. Assim, no lugar de três britânicos no pódio, teríamos a armada britânica nos quatro primeiros lugares.

Pela negativa, o destaque vai para a Ducati Xerox, que teve o pior fim-de-semana dos últimos nove anos. Haga fez 10º e uma desistência, e Fabrizio fez um 12º e um 13º lugares, sendo regularmente batidos pelas 1198 privadas de Smrz, Checa, Byrne e, na 2ª manga, mesmo a estreante equipa Supersonic de Luca Scassa fez melhor que a formação oficial.

SBK – 2ª manga

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35'43.137 (167,85 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1.942
3 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 3.928
4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 4.067
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 4.176
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.525
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 4.682
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 7.698
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 9.903
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 11.465
11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 15.489
12 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 23.604
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 29.085
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 35.401
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 44.330
16 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 50.830
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 58.819
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F.
RET 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R
RET 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R
RET 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R