Faria hoje 50 anos o meu maior ídolo.
Deixo aqui os meus PARABÉNS.

Grande recordação Jam, tb admiro muito o Senna, um exemplo em todos os sentidos... saudades dos domingos alegres e vibrantes da F1

so pra recordar um poko...

]

nao é qualquer um q consegue segurar um leão com um equipamento inferior assim lol

O melhor de sempre...

não o considero o melhor de sempre, mas era um senhor piloto e aproveito para deixar os meus parabéns.

ps. Zarur não deu para recordar nada pá vê lá isso

há um video a comparar os tempos do Senna e do Schumacher na pista de Suzuka mas com uma diferença de 10 anos...

É este? Hehehehehe!!!

exacto... andava a procura dele tb... um bom exemplo para quem duvida ser o melhor!!!!

Passadão escreveu:

exacto... andava a procura dele tb... um bom exemplo para quem duvida ser o melhor!!!!

Não duvido que tenha sido dos melhores senão o melhor da F1, mas estas a comparar uma altura em que os carros não tinham praticamente limite de cavalagem, controlos de tracção, biturbos, com 500 e nao sei quantos cavalos e pneus totalmente slick's.

Hoje a F1 tem muitas regras, muitos limites quanto á motorização, e assim como nos pneus. E a morte do senna contribuiu e muito para esse efeito.

Ao ritmo que os carros iam cavalgando, se nao houvesse limite hoje tinhas carros com alguns 4 turbos e alguns 800 cavalos de potencia, era a loucura .... e eram uns mortos por corrida ...

Accident escreveu:

Não duvido que tenha sido dos melhores senão o melhor da F1, mas estas a comparar uma altura em que os carros não tinham praticamente limite de cavalagem, controlos de tracção, biturbos, com 500 e nao sei quantos cavalos e pneus totalmente slick's.

Hoje a F1 tem muitas regras, muitos limites quanto á motorização, e assim como nos pneus. E a morte do senna contribuiu e muito para esse efeito.

Ao ritmo que os carros iam cavalgando, se nao houvesse limite hoje tinhas carros com alguns 4 turbos e alguns 800 cavalos de potencia, era a loucura .... e eram uns mortos por corrida ...

Os motores Renault de qualificação nos Lotus tinham 1000 cavalos.

Hoje os carros de F1 curvam muitomelhor e mais rápido do que os de então. Daí se ter feitoa comparação. O Senna acompanha o Ferrari nim carro que curvava muito pior, a suspensão e travões era anos luz de diferença, basta ver as vibrações dos dois carros.

Accident escreveu:

Não duvido que tenha sido dos melhores senão o melhor da F1, mas estas a comparar uma altura em que os carros não tinham praticamente limite de cavalagem, controlos de tracção, biturbos, com 500 e nao sei quantos cavalos e pneus totalmente slick's.

Hoje a F1 tem muitas regras, muitos limites quanto á motorização, e assim como nos pneus. E a morte do senna contribuiu e muito para esse efeito.

Ao ritmo que os carros iam cavalgando, se nao houvesse limite hoje tinhas carros com alguns 4 turbos e alguns 800 cavalos de potencia, era a loucura .... e eram uns mortos por corrida ...

mas os F1 de hoje teem 800 cv... como ja foi dito em mtos aspectos importantes numa corrida, como suspensões, dinamica entre outros, os de 1994 eram MTO inferiores ao de 2004. Os pilotos ves em pistas com curvas, a direito qq um anda.

Digam o que disserem o Senna é um campeão, não desfazendo todos os outros sejam de que geração forem!

Qual é o piloto que no seu ano de estreia na F1 andava a lutar pelos lugares do pódio com um carro bastante inferior!

O Senna dava cartas à chuva, ouvi um documentário há uns anos atrás que na altura em que corria nos Karts ficava sempre em último nas corridas à chuva e para contradiar isso, treinou, treinou e treinou até ser o melhor.

Os meus parabéns ao Campeão esteja lá onde ele estiver!

Para mim o Senna será recordado assim:



No lugar mais alto do podium e de vermelho (leia-se McLaren Honda )

Ed, ainda o recordo num Ralt de F3 em Inglaterra em 1983. Ganhou as 6 primeiras corridas do campeonato. Como aida se chamava Da Silva na altura pensei que era Português. Tinhamos nessa altura alguns bons pilotos em Inglaterra, Ferreira da Silva, Pinhol, Meireles, mas, fiquei rápido a saber que era brasileiro, e casado. Coisa que nem toda a gente sabe, nessa altura Da Silva era casado, não melembro do nome da cumbersada, afinal era a ele que queria conhecer, a cumbersada não interessava para nada. E nem para ele interessava, assim que assinou o contrato com a Toleman, divorciou-se. "Não há nesse momento lugar a mulher na minha vida" palavras de já Ayrton Senna da Silva.
Grandes batalhas que vi nesses dois anos em Inglaterra, principalmente com o Brundle. Todas as corridas eram fantásticas, ou o Senna descolava de todos e ganhava folgadamente ou eram grandes batalhas e ganhava na mesma.
Bom, com estas loucas corridas quase todos os fins de semana não demorou muito ao meu velhote perceber que afinal estava em Inglaterra a ver corridas e estudava pouco.

muito bem lembrado jam. . .
esse senhor e o idolo la de casa,meu e do senhor meu pai. . .
infelizmente estava a assistir na tv a prova em que ele nos deixou. . .
e triste perder um piloto destes. . .
hoje em dia nao e so aerodinamica nem nada e tudo tecnologia. . .
aquele anos em que o schumi ganava com enorme vantagem ela praticamente nem guiava era tudo feito e configurado durante toda a corrida pelos dados enviados da boxe. . .
para mim ele nao e merecedor de nenhum dos titulos que ganhou. . .
comparem o schumi na altura que o senna ainda corria e veja a diferença agora imaginem i senna a guiar um carro de hoje. . .
a diferença e que o senna e muito identico as rossi,ele conhecem muito bem o que guiam e sabem porque e que acontece isto ou aquilo e sabem enteder o que os carros ou motas lhes dizem. . .
inclusive o senna dizia aos mecanicos para fazerem assim senao nao corro. . .
ele praticamente fazia tudo. . .
e muitas das vezes ate era ele que fazias as alteraçoes. . .
as modificaçoes e limitaçoes atuais sao unica e exclusivamente por segurança e para tentar diminuir custos,com as limitaçoes os carros chegam facilmente aos 330km/h agora imaginem sem limitaçoes. . .
os de antigamente acho que nem aos 300km/h chegavam. . .
apesar de terem muitas mais cavalos isso nao fazia diferença. . .
o que faz realmente diferença e a tecnologia e nada mais. . .

Muitos parabens a este senhor do mundo automovel. . .

Senna e Rossi os meus idolos

Teofilo CBR600RR escreveu:

Muitos parabens a este senhor do mundo automovel. . .

x2

Ayrton forever!!!!!

O piloto e o carro (mclaren honda) k mais alegrias me deram.

Ando com um toclante do "S" de Senna, na traseira do meu vti.

E aqueles duelos epicos com o Prost.... as melhores épocas da f1 de sempre!!

GRANDE RECORDACÃO, JAM.

Relembrar este ÍCONE do automobilismo é simplesmente FANTÁSTICO e ESPETACULAR !!!!!!!!


ATÉ SEMPRE, SENNA

Nem só de corridas vive o ídolo.

Os primeiros testes na Formula 1, a calma, a tranquilidade, os tempos por volta.
Não é preciso dize rmais nada.

Donington Park, um circuito sem pontos de ultrapasagem.
Molhem-no e ponham o Ayrton Senna a guiar...



Com relato ainda é mais emocionante.

Molhem a pista e...

E esta?