Pesos guiador

Boas pessoal tenho uma duvida comprei a minha cbr 600 f com pesos difrentes de origem a questao é como sabemos se sao os corretos?

Correctos, como assim?

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

se o peso esta certo quantas gramas ja vi que a rizoma tem varios

Pessoalmente não sei qual é a explicação ou qual as diferenças de usar pesos de peso diferente, mas...

Custa-me ver alguma diferença relevante na performance da mota ou no seu manusamento de um peso de 35g para um de 65g.

Eu troquei os da minha simplesmente pela estética, meti uns de 50g e nem faço idea quanto pesam os de origem.

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obrigado pela resposta mas um amigo meu com mais experiencia tinha dito que afectava o handling da mota Pesos guiador Icon_rolleyes

Não digo que não... Mas... Custa-me compreender que diferença relevante farão 30g a mais ou a menos...

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2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

realmente eu tambem mas como nao sou entiendido na materia fiquei a matutar

tenho uma 600F e noto diferença se os tiver ou não.. na semana passada perdi um e agora tenho a mota sem pesos.. que atrofio, meu deus..

o guiador fica mt mais leve...lá está o tal handling.. Smile

agora se faz diferença de 35 para 50 ou 65 g, sinceramente n sei.

Duvido que fique muiiiiiiiiiiiiiiiiiiito mais leve... Razz

Mas só por causa das coisas, agora fiquei curioso... Hei-de tirar os meus e experimentar.. Very Happy

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
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Bem ,,, a minha opinião e pelo que tenho conhecimento, os pesos existentes para colocação nas extremidades do volante servem em primeiro lugar como anulador de vibrações, consequencia do trabalhar do motor e que são transmitidas aos avanços ou ao guiador!
Depois servem tambem para estabilizar a direcção, mas o efeito principal e eliminar as vibrações ...
o peso em gramas de cada peso, isso poderá ter a ver com o tipo de moto!

espero ter ajudado
abraço

o peso é necessario aumentar por exemplo no caso de se por uma top case, que por criar mais vibração na frente da moto aumentando o peso diminui a mesma..

os pesos de punho servem para equilibrar a mota. se voces repararem cada modelo traz pesos diferentes. quanto mais perfeita for a mota menos peso tem os pesos de punho. se repararem algumas ducatis nao tem pesos de punho em ferro apenas tem umas tampas em nylon.

Continuo a dizer que :
os pesos colocados nas extremidades dos guiadores são esencialmente para eliminar as vibrações emitidas pelo trabalhar do motor que por sua vez são transmitidas para o guiador ou avanço!
os pesos sao apertados de forma a encostarem no interior do guiador e assim fazer diminuir e eliminar as vibrações!

quem tiver duvidas, retire-os e faça uma autoestrada a 120kh durante 20 minutos e verá como irá sentir as mãos e os pulsos.

ler aqui:
http://www.revistaextreme.com/2009/10/entenda-por-que-os-motores-vibram-saiba.html

espero ter ajudado

pois..eu faço mesmo isso para ir para o trabalho... para cada lado..

agora sem pesos é uma m****.. fico com mãos dormentes...

Eu, quer com ou sem pesos o punho do acelerador fica-me dormente na mesma. E eu a pensar que os pesos do quiador viessem dentro do próprio guiador e as estremidades fossem só para proteger o dito das quedas...

Desconhecia tal facto,sabia que tavam la para alguma coisa,agora que fazem assim tanta diferenca.....

Boas Pessoal,

Obrigado Barbosa foi uma boa dica, se os pesos estão lá não são por acaso !

Às vezes tem de ser, os pesos de origem são caros, ás vezes perdem-se...

Na falta deles, ou quando são substituidos por material mais leve, por questões estética, é exactamente como aqui referiram: ficamos com as mãos dormentes, perdemos sensiblilidade, o que já não abona nada em termos de segurança, futuramente podemos vir a ter problemas nivel muscular, tendinites... de fizermos muitos km´s com estas vibrações!

A minha recomendação tirar só mesmo se houver falta de €€€€€€€ !!!, Nunca por questões estética, ou para ficar com a moto mais leve !

Grande Abraço, Boas curvas sempre

joaovm escreveu:: Eu, quer com ou sem pesos o punho do acelerador fica-me dormente na mesma. E eu a pensar que os pesos do quiador viessem dentro do próprio guiador e as estremidades fossem só para proteger o dito das quedas...

o que pode estar a acontecer é o interior do punho estar danificado, mal colocado ou mal apertado!

reve isso!

abraço

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