| o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? | |
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Autor | Mensagem |
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killer CBR 600F3
Pendura : paula r.
Número de Mensagens : 2032 Idade : 42 Localização : olhao Mota/Modelo : HONDA VFR 800 V-TEC `02 Data de inscrição : 07/07/2009
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PEREIRA CBR 400
Pendura : Patricia
Número de Mensagens : 453 Idade : 41 Localização : RIBEIRÃO-VN FAMALICAO Mota/Modelo : CBR 600 F4 TRICOLOR PERSONALIZADA Data de inscrição : 28/02/2009
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Lady RR CBR 650
Pendura : Não!! porque deixam baba de caracol =)
Número de Mensagens : 5529 Idade : 41 Localização : Baixa da Banheira Mota/Modelo : hornet 600 2002 - CBR 1000 RR 2004 - CBR 1000 RR HRC 2007- CBR 600 RR 2005 Data de inscrição : 18/01/2009
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Silver_Bullet Moderador
Número de Mensagens : 7030 Idade : 38 Localização : Porto/Matosinhos Mota/Modelo : CRF 250X | Ex: xtx660 / 600RR / 1000RR 04 & 07 / YZF-R1 RN09, RN12 & RN19 Data de inscrição : 16/08/2009
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PEREIRA CBR 400
Pendura : Patricia
Número de Mensagens : 453 Idade : 41 Localização : RIBEIRÃO-VN FAMALICAO Mota/Modelo : CBR 600 F4 TRICOLOR PERSONALIZADA Data de inscrição : 28/02/2009
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Ti CBR 400RR
Número de Mensagens : 611 Idade : 36 Localização : Sintra Mota/Modelo : Cbr 600 F4 Data de inscrição : 03/01/2010
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 20th 2010, 19:20 | |
| O que se deve:
1º Não cair sem duvida! 2º Usar o equipamento adequado 3º E cuidado com a velocidade/adrenalina. (Quando corre bem é muito bonito)
O que não se deve:
1º Pensar que os acidentes só acontecem aos outros 2º Nada de brincadeiras (arranques, cavaladas, etc,se é que bem se entende por "brincadeiras") 3º Andar de t-shirt, calções e chinelos |
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killer CBR 600F3
Pendura : paula r.
Número de Mensagens : 2032 Idade : 42 Localização : olhao Mota/Modelo : HONDA VFR 800 V-TEC `02 Data de inscrição : 07/07/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 20th 2010, 19:58 | |
| - Ti escreveu:
- O que se deve:
1º Não cair sem duvida! 2º Usar o equipamento adequado 3º E cuidado com a velocidade/adrenalina. (Quando corre bem é muito bonito)
O que não se deve:
1º Pensar que os acidentes só acontecem aos outros 2º Nada de brincadeiras (arranques, cavaladas, etc,se é que bem se entende por "brincadeiras") 3º Andar de t-shirt, calções e chinelos X 2 ,nem mais ,quase k nao é preciso acrescentar mais nada,mas cada mentalidade tem a sua opiniao como é normal... |
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SbKrR CBR 600F4i
Pendura : O meu PIT adoraria :)
Número de Mensagens : 3262 Idade : 40 Localização : Torres Novas Home/ STR Work Mota/Modelo : Actual: Honda Cbr 954 RR Sc50 ex-Suzuki Bandit 600N;ex- Sachs V5;ex- Zundapp Z3 Data de inscrição : 27/06/2009
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 21st 2010, 01:14 | |
| Eu acho que não se deve andar de moto. Segundo dizem ele é só perigos. Escorrega-se e cai-se, há sempre um gasóleo no chão à nossa espera para nos fazer escorregar e nos esfolar os joelhos que é coisa que nunca protegemos, lá o carolo, os cotovelos e mãos, esses sim, sempre bem guardados. Já os joelhos e tornozelos que se lixem que não fazem falta. Agora a tua pergunta tem a ver SÓ com a moto, os comandos da moto. Portanto aquilo que queres é a aldrabice, ou a falta de prática, ou o não se saber mesmo guiar, de quando se vai fazer o exame de condução. Vamos lá ver se ainda me lembro, vou começar. Vestir roupa garrida, bem visível e especifica para o facto de se andar de moto, ou seja, t-shirt, calças com protecções à anca, aos joelhos e à canela, botas muito resistentes, de preferência com deslizadores laterais e solas especificas, blusão com faixas reflectoras à frente e a trás com protecções dorsais, ombros e cotovelos, luvas com muito boa protecção e que sejam cómodas para não se perder tacto, e capacete de protecção. Aqui está um grande busílis, os capacetes autorizados e homologados são uma boa bosta, mas pronto, se é para tirar carta leva-se o tal penico homologado. Agora que estamos vestido, olhamos para a moto e observamos todos os componentes para garantir que todos, todos eles estão em muito boa condição, os travões, os cabos, a corrente (caso haja), os óleos de motor, de travões, de embraiagem (caso haja), os pneus com bom piso e boa pressão. Estamos em condições de nos sentarmos no "posto de comando" e, ajustar os espelhos retrovisores à nossa posição de condução, colocar a chave na ignição, roda-la para a posição "on", garantir que a moto se encontra em ponto morto e com todo o à vontade colocar a moto em funcionamento no botão "start" (caso haja) ou então pelo accionar do kik starter. Agora que temos o motor em funcionamento, accionamos a manete de embraiagem (caso haja) e engrenamos a primeira velocidade; olhamos em todos os sentidos garantindo que não vamos perturbar o trânsito e estamos prontos para dar inicio à marcha da nossa moto. Feito isto, arrancamos então no sentido pretendido, calmamente e ordeiramente. Devemo-nos lembrar que a moto é um veículo perigoso, logo todos os movimentos que fazemos devem ser assumidamente calmos, sem qualquer tipo de brusquidão e devemos avisar os outros veículos e transeuntes de todo o tipo de movimento que vamos efectuar, e só o devemos fazer quando garantidamente soubermos que "os outros" já perceberam as nossas intenções. Não devemos ultrapassar em vias de uma só faixa, não devemos passar veículos parados, nem devemos em faixas de sentido único e via dupla circular pelo meio das faixas nem passar à direita dos veículos da direita, nem à esquerda dos veículos que circulam à esquerda. Estou farto, se já chegar fixe. Se não chegar como sou persistente, volto cá até me darem a carta. Hehehehe |
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tolas CBR 500R
Número de Mensagens : 921 Idade : 38 Localização : Funchal Mota/Modelo : Cbr954RR Data de inscrição : 01/10/2008
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pedrozalves CBR 600F
Número de Mensagens : 1442 Idade : 44 Localização : Madeira(Funchal) Mota/Modelo : EX-CBR954,Actual GSXR1000k8 Data de inscrição : 07/05/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 21st 2010, 10:39 | |
| sabem pq e q o patolas pos LOOOOl! ???? isso é tudo mito...lolol fixe é de calçoes e chinelos...sem eskecer a t-shirt de cavas!!!lololol
nem tt ao mar nem tt a terra...ainda n vi o patolas assim!!! mas eu assino por baixo do jam!!! abraços...lembraste das botas jam?...teem servido bastante a 5a feira!!!lol |
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chwuik CBR 600F3
Número de Mensagens : 2067 Idade : 42 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CB600F White Hornet FA10 - EX: CBR929 Data de inscrição : 20/09/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 21st 2010, 17:01 | |
| O que se deve fazer aos comandos de uma mota? > Conduzi-la como deve ser (tem muito que se lhe diga) em estrada > Deitá-la como deve ser em pista (idem " " ) O que não se deve fazer aos comandos de uma mota? > Não cair, nem para o chão nem em tentação. costuma dar mau resultado > Se não for tua, não estragá-la nem roubá-la |
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Passadão CBR 900RR
Pendura : Passadona
Número de Mensagens : 10932 Idade : 46 Localização : Lisboa + Xangai Mota/Modelo : Honda CBR 1000 RR Data de inscrição : 06/10/2008
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 17:23 | |
| Nunca deixo aquecer motores. Ponho a trabalhar e arranco muito calmamente até chegarem à temperatura normal de circulação, depois de estarem a essa temperatura, ou puxo por eles, ou não. Aquecer motores parado, serve só para gastar combustivel. |
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Passadão CBR 900RR
Pendura : Passadona
Número de Mensagens : 10932 Idade : 46 Localização : Lisboa + Xangai Mota/Modelo : Honda CBR 1000 RR Data de inscrição : 06/10/2008
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Lars CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3293 Idade : 38 Localização : Rio Tinto - Porto Mota/Modelo : GSX-R 1000 K8 Data de inscrição : 22/03/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 17:25 | |
| Os especialistas dizem que é melhor aquecer um motor em andamento lento e puxar progressivamente por ele até à sua temperatura normal, do que aquecê-lo até à sua temperatura normal parado e depois começar logo "a abrir"! |
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 17:33 | |
| - Lars escreveu:
- Os especialistas dizem que é melhor aquecer um motor em andamento lento e puxar progressivamente por ele até à sua temperatura normal, do que aquecê-lo até à sua temperatura normal parado e depois começar logo "a abrir"!
Exactamente. E, depois de se ter "puxado" pelo motor, deve-se deixar arrefecer acircular em andamento lento também. |
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tolas CBR 500R
Número de Mensagens : 921 Idade : 38 Localização : Funchal Mota/Modelo : Cbr954RR Data de inscrição : 01/10/2008
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killer CBR 600F3
Pendura : paula r.
Número de Mensagens : 2032 Idade : 42 Localização : olhao Mota/Modelo : HONDA VFR 800 V-TEC `02 Data de inscrição : 07/07/2009
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 18:04 | |
| Todos os motores que funcionam com combustivel, devem ser tratados assim. O pessoal só começou a ter atenção a isso quando se generalizou o uso de turbos, num motor turbocomprimido é obrigatório o cuidado de deixar arrefecer o turbo antes de desligar, como o turbo desenvolve temperaturas elevadissimas, pode partir se não arrefecer correctamente. Mas todos os motores devem ser bem tratados e deixa-los aquecer e arrefecer em circulação lenta. Nunca puxar quando frio, nem desligar quando quente. |
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chwuik CBR 600F3
Número de Mensagens : 2067 Idade : 42 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CB600F White Hornet FA10 - EX: CBR929 Data de inscrição : 20/09/2009
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killer CBR 600F3
Pendura : paula r.
Número de Mensagens : 2032 Idade : 42 Localização : olhao Mota/Modelo : HONDA VFR 800 V-TEC `02 Data de inscrição : 07/07/2009
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
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killer CBR 600F3
Pendura : paula r.
Número de Mensagens : 2032 Idade : 42 Localização : olhao Mota/Modelo : HONDA VFR 800 V-TEC `02 Data de inscrição : 07/07/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 21:22 | |
| sempre tive essa duvida e logo,algum receio,ate agora nao tive problemas,so devido a força do jacto de agua nas partes electricas,(a mota engasgava acima da 5000rpm),mas conheço kem lave a mota com ela a t6rabalhar... |
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? fevereiro 22nd 2010, 21:31 | |
| Eu só lavo de vez em quando em casa dos meus velhotes. Dá uma trabalheira enorme. Quando chego a casa e tem muitos mosquitos, tiro com uns papelinhos molhados que comprei no Lidl para o efeito. Lavar, só na oficina. |
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| o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? | |
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