Aqui vai um video fresquinho acabado de ser posto no youtube de uma S1000RR contra um ZR1
Uma das melhores motas do momento a mais potente do momento que de origem vem com 193hp de motor (não à roda) contra um ZR1 que vem de origem com de origem 638hp mas aqui com 700 algo mexido tal como a mota.
É abismal a diferença do poder de aceleração de uma mota para um carro qualquer que seja ele. Só mesmo um Veyron com os seus 1001HP se consegue bater com uma mota mas nem o Veyron consegue fazer 1/4 de milha tão rápido como a mota!
O alemão é que estraga mas dá para ver bem!
Última edição por Kasushi em março 26th 2010, 02:39, editado 1 vez(es)
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
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é verdade,insistem em saber qual...o mais rapido,mas motas com motas e carros com carros é a melhor teste,ate mesmo k se diga k o carro "x" atinge os 3xxkm/h,muito poucas estradas o permitem,ja de mota...
AVPrendas CBR 600F4i
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O corpo já ñ interessa... o Espirito, esse sim é que conta.
Com Espirito de sacrificio chega-se a todo o lado. Nunca fiquei encostado por uma questão fisica. Nem que seja deitado em cima dela ou até de maca...mas chego sempre.
Fisioterapeuta CBR 600RR
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uma mota de competição pulveriza qq carro de série,, mesmo o veyron., só mesmo contra um F1 é que as coisas são diferentesO veyron foi batido no arranque polo Mclaren F1, pelo menos um bom bocado, e é um carro com quase 18 anos de diferença
Última edição por bornwild em janeiro 29th 2010, 01:16, editado 1 vez(es)
killer CBR 600F3
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uma mota de competição pulveriza qq carro de série,, mesmo o veyron., só mesmo contra um F1 é que as coisas são diferentesO veyron foi batido no arranque polo Mclaren F1, pelo menos um bom bocado, e é um carro com quase 18 anos de diferençahttps://www.youtube.com/watch?v=JdVZU96gkDM
uma mota de competiçao é sempre uma mota de competiçao,e o mesmo com um f1,nao ha nada k se subreponha, ate se podia testar motas iguais,sendo uma delas de competiçao k essa ganharia na mesma...ja o veyron,com 4 "pulmoes" pra encher,ja k e´um motor com turbos,tem essa particularidade contra si,alem do mais devera ser mais pesado k o mcf1,mas depois foi "buscar",limpinho,gostava de ver era enzo vs mclaren f1,dados os motores muito equilibrados...
PF007 CBR 600F
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comparar o maclaren F1 com um super-carro actual, Enzo, Veyron, Zonda, é como comparar uma Honda NR com uma mota desportiva actual. São cerca de 18 anos de diferença, os conceitos eram diferentes. O mclaren e a NR foram maquinas com o objectivo de serem os benchmarks do que se iria contruir para a frente ao nível de suberbo. As soluções que a Honda colocou na NR, são soluções que hoje em dia as motas desportivas já têem. Em 92 uma mota como a NR estava cerca de mais de uma década á frente. Ela Já tinha Injecção, travões radiais, materias nobres, como fibra de carbono e magnésio, suspensões inteligentes, totalmente regulaveis, sem contar com o motor, mas isso é um batido especial da Honda. Ou seja essa mota já em 92 tinha coisas que hoje em dia até são corriqueiras, mas que só passado mais de 10 anos é que saiu no mercado uma mota com essas soluções. O mclaren foi o 1º carro a ser produzido em série com chassi 100% fibra de carbono, e capaz de bater 0s 390 km\h de série. Claro que os super-carros actuais são melhores, têm outras capacidades, outras preocupações, questões ambientais, mais conforto, mais equipamento, mais segurança, 300000 engenhocas para um comum mortal conseguir conduzir um carro destes. Num 1\4 de milha o mclaren seria capaz de bater um Enzo? Não sei, mas que o Enzo iria ter que se aplicar mesmo a sério, lá isso teria, e se calhar era derrotado. Enfim cada dia que passa aparecem soluções novas e em 15 anos nem se fala. Quer o mclaren quer a NR são icones, os melhores da altura e ainda hoje são dos melhores.
PF Eu já mandei um CV para o Topgear mas eles ainda não responderam, lol
bornwild CBR 250
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