Apesar
das confusões em relação ao encerramento, ou não, da sua fábrica em
Mandello, a Moto Guzzi está presente no Salão de Milão com algumas
novidades interessantes e que têm captado a atenção dos visitantes,
como a “concept-bike” V12, uma moto que conta com três versões
diferentes: V12 LeMans, V12 Strada e V12 X.
Miguel Galluzzi e
Pierre Terblanche são os designers responsáveis pela V12, tendo-a
criado a partir da última evolução do motor V-Twin de 1200 cc, e
funcionando esta moto como um tributo ao motor que transformou a Moto
Guzzi.
Estes
protótipos destacam-se pelas suas linhas “limpas” e minimalistas, e
ainda pela sua atenção aos detalhes como o facto de, por exemplo, não
haver um único cabo visível! O quadro é em alumínio e viu ser-lhe
adicionado uma estrutura tipo monocoque que inclui depósito de
combustível, assento e carenagem traseira.
A concept V12 mostra
o desejo da Moto Guzzi em ostentar as suas origens italianas, com todas
as indicações a estarem escritas em italiano. Por exemplo, a tampa do
óleo do motor tem inscrito a palavra “olio”.
Soluções
tecnológicas topo de gama não poderiam faltar, como a suspensão
traseira da V12 LeMans, os espelhos retrovisores em LCD ou ainda as
ópticas tipo LED.
Quanto às três versões da V12, estas prometem
oferecer performances adaptadas aos diferentes tipos de utilização para
os quais foram pensadas.
A
V12 LeMans é a vertente desportiva. Criada para quem procura retirar o
maior partido de uma condução desportiva, permite ajustar vários dos
seus componentes ao estilo de condução de cada utilizador. A pequena
carenagem frontal ou os punhos são totalmente ajustáveis.
Pensando
nos condutores que apenas necessitam de uma moto para o seu dia-a-dia,
a Moto Guzzi criou a V12 Strada. Menos desportiva e menos agressiva em
termos visuais do que as suas “irmãs”, a Strada conta com design
minimalista, espaço para condutor e passageiro e ainda, pormenores de
destacar como os poisa-pés que aparentam estar suspensos.
Finalmente
chegamos à V12 X, a versão mais “agressiva” e que foi criada para
condutores que procuram retirar o máximo de prazer de uma condução
agressiva, ao mesmo tempo que procuram diversão. Em termos de design
sobressai em relação à restante gama, sendo que a Moto Guzzi destaca
neste modelo a sua posição de condução, as afinações desportivas e o
maior curso das suspensões.
Durante
a apresentação destes modelos, Miguel Galluzzi, director do centro de
design da Piaggio afirmou que “estes protótipos são apenas o início.
Este nível de atenção aos detalhes e ao design seria impensável sem o
nosso motor V-Twin. Fiquem atentos à Moto Guzzi porque isto é apenas o
primeiro passo. Voltámos a confiar nas nossas ideias e temos muitas!
Isto é só o início.”
Assunto: 
novembro 13th 2009, 01:41
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