exactamente..

mas com o dinheiro de uma cbr 125 nova.. compras uma igual a minha, de 2001-2002!




são opções..

exacto é uma opção, mas na minha opinião comprava a 600f

eu tive indeciso entre a nsr e a cbr, mas as 2t para mim ja passaram há historia e kem diz k nao basta ver k já nao há campeonato de 250cc

Ou se compra uma 125 simbolo de poupança, fiabilidade baixos consumos

ou se compra uma 600.

eu tenho um amigo k tem uma aprilia 125 não é nsr mas é parecida, faz consumos de 6litros para cima. a minha faz 3l, 3,5 já a 120.

Tb nao tou dentro do assunto mas 6litros é o cnsumo de uma 600, e decerteza k ainda dava mais 70km/h

é esta a minha opinião

a minha 600F em velocidade cruzeiro.. auto estrada faz-me 6,5, por ai..

nunca fiz contas certas!!

a partir dos 200, faz para ai 10!

R@lf Jones escreveu:

Ou se compra uma 125 simbolo de poupança, fiabilidade baixos consumos

ou se compra uma 600.

Nem mais!

Aliáz, sempre ouvi dizer que se deve começar por uma mota que ande pouco, para se começar a ganhar "mãos", e depois passar para uma mais potente.

Porque quando se começa a andar numa mota, logo apetece esticar e depois como ainda não se conhece bem o comportamento das motas, se for potente dá asneira.

R@lf
em relação aos consumos\performance, entre uma 125 2t e uma 600 4T isso nem se coloca.
Como o Edgar disse a CBR 600 para atingir esses mais 70kmh vai a gastar que se farta.
Uma mota a 2T, mesmo 125 e se tiver com uns pós anda, mas anda que se farta, sem contar com a acelaração que é brutal.
Já tinha dito algures que a RSV 250, que tem 70cv, deixava a CBR 600 colada ao chão, embora em velocidade de ponta a CBR conseguia atingir velocidades maiores, mas até a apanhar uiiiii, a CBR ainda demorava, e depois dependia do kit de unhas.
Não tenho ido ao Estoril ver track days, mas lembro-me de ver as RSV 250, a darem grandes sovas nas 600's, só diminuindo a desvantagem na recta da meta, mas no final. Quando chegavam ás curvas a aprilia fazia-as muito mais rapido que as 600's devido ao peso.
Mas a RSV 250, é praticamente uma mota de corrida,
Ninguem hoje em dia compra motas como a RSV, pq são muito caras, e necessitam de muita manutenção, sem contar com as questões ambientais, tal como a NSR 125, mas entre uma NSR 125 e uma CBR 125, só te tenho a dizer uma coisa, são mundos á parte nem há comparação.
R@lf, somos de gerações diferentes, logo temos pontos de vista diferentes, a CBR 125 é uma boa mota, mas para pessoal da minha idade, em que todos nós conduzimos motas 2T elas deixaram-nos muitas saudades, e NSR é um simbolo dos gloriosos tempos das corridas a 2T.
A questão da carta, é agora uma coisa diferente, e concordo que não permitam, pessoal com carta de automovel, conduzir uma NSR, ou TZR, DTR, porque são motas muito mais performantes e pelo qual necessitam de mais experiencia.
Passar de uma CBR 125, com 15cv para uma CBR 600 com 100, ou passar de uma NSR 125, 30cv, para uma CBR 600, axo muito mais sensato a opção da NSR, embora axe que quer numa ou noutra, o melhor é passar por uma mota intermédia

A minha opinião pessoal e antes de comprar a minha cbr 125 tabem ainda andei de volta de um nsr 125, experimentei-a e achei uma mota estranha em baixa rotação, mas assim que atingia uma certa rotação aquilo tinha um disparo( e um ronco) que metia respeito, já a cbr é mais linear na aceleração, menos encorpada é certo, mas é bem mais maneável em comparação á NSR sem duvida!
Outra coisa são os consumos que para mim são muito importantes e assim pude(e posso) dar muitos e longos passeios por muito menos dinheiro!lol
Em velocidade não tem nada a ver, nem se deve comparar, nem é por ser 2T vs 4T, mas sim que a nsr tem o dobro dos cavalos da cbr logo tem de se notar a diferença! Penso que se a CBR tivesse 30cv a diferença já não devia ser muita!
Respeito a NSR e gosto, mas não a trocava pela minha CBR!

a CBR é a 2 tempos a NSR é a 4 ja dai faz muita diferença, mas neste caso especifico acho que em velocidade e arranque a NSR ganha de longe, so nos consumos é que não..

correcção:
j_santos: " a CBR é a 4 tempos a NSR é a 2 ja dai faz muita diferença, mas
neste caso especifico acho que em velocidade e arranque a NSR ganha de
longe, so nos consumos é que não.."

cumprimentos

peço desculpa era isso que eu queria dizer,troquei nos tempos, mas continuo como disse, a NSR ganha de longe so nos consumos e que não..

até no barulhinho e no cheiro que deixa.. 2 tempos é 2 tempos..

pois é pessoal.. como ja "tive" 2 meses uma nsr50 e para ai um ano uma nsr125...
digo-vos que as motas a dois tmps.. tendo a mesma cilindrada.. as 2T ganham em tudo.. (a mota é para andar e desfrutar.. que tem n pode mt olhar aos consumos)

so perde realmente nas manutenções que tem de ser feitas com menos intrevalo de kms, queimam mt facilmente as velas se andarem smp no corte e a apertar por elas..

epa nem penses muito! CBR!!! com a nsr andas sempre a caminho da oficina!

bem.. com isto agr de se poder conduzir 125 com carta de carro.. a Susana voltou a tocar-me no assunto de comprar uma mota, ja que trabalha em stb (15 kms) de casa.. e com bom tmp.. evita mtoo tmp perdido em transito e inicia-se no mundo das 2 rodas, já que tem medo de conduzir a minha...

em que valores andam as cbr 125...?

n interessa o ano.. mas sinceramente preferia que ela tivesse uma dessas em vez de uma nsr (750€ de 96), pq tem mts senões...

Acho que anda tudo por volta dos 1500/2500€ dependendo do ano. Sendo normal que as de 2004 sejam as mais baratas pela idade, e também por ainda serem a carburador (como a minha).

o ser a carburador, n ha problema...

acho que vai ser mesmo uma dessas.. na casa dos 1500..

ainda tou tmb a espera que o dos_santos me resp a pm, visto ele ter a dele a venda

bem moro aqui pertinho dessa máquina e gostaria mesmo de ver isso...
tenho uma deslimitada de fábrica, e para dar os 170 não é quando se quer, embora me tenham dito que ela já deu os 190km/h, o que não acredito, mas tb não as comparem com as cbr´s, pois quem o faz simplesmente não sabe o que diz!
Quando se opta por uma 2t é porque se tem esse bichinho, seja em motos ou em kartings ou outra coisa qualquer!
Até me atrevo a dizer que comparar uma nsr com uma cbr é comparar uma "motozinha" bem divertida com um meio de transporte. Quanto à manutenção, a minha é de 2000, conta 20mil km no pêlo, sempre com a válvula bem aberta e nunca se queixou de nada.... e para quem diz que as 4t são mais fiáveis lanço um desafio.... andem lá com esses motores sempre a bom ritmo e depois digam-me quanto tempo aguentam....
2t allways on redline...

companheiro.. e uma apresentação??

boas na minha opinião a nsr 125 é uma moto de prestações muito racing, mas aquilo que em mim provoca é uma necessidade de a ouvir cantar muito em altas já andei com uma durante uns campeonatos bem como a mito 125 evolution de 7 velocidades e também uma tzr que acreditem andava muito...

quanto à nova cbr não sei mas desconfio que por ser a 4t se torna numa moto mais progressiva, menos nervosa, por isso acho que será melhor escola, mas se tivesse de escolher sem dúvida a nsr125 só aquele cheiro impregnado na roupa cabelo etc chega a ser afrodisiaco

cump.

2t não é uma escolha lógica, é uma escolha com o coração
se eu pudesse para mim eram só 2t