A Aprilia, como já tinha sido avançado pela MOTOCICLISMO, acaba de apresentar uma versão melhorada da sua supermotard, a Dorsoduro. O motor não muda em nada mas as peças em carbono são agora “normais” na versão Factory.

Como já dissemos, o motor bicílindrico de 749,9 cc e de 92 cv mantém-se inalterado, sendo que as únicas modificações – se assim se pode chamar – são referentes a novas “afinações” dos três mapas de injecção que continuam a marcar presença na Dorsoduro Factory.

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As mudanças mais notórias são, claramente, a utilização de várias peças em carbono como os painéis do depósito de combustível e o guarda-lamas da frente, que oferecem um “look” mais desportivo. Os amortecedores continuam a ser da marca Sachs, ao contrário do que normalmente acontece com as versões “factory” de outros modelos da Aprilia que utilizam Öhlins, mas são agora totalmente ajustáveis.

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As pinças de travão deixam de ter a inscrição da Aprilia e, passam a contar com a palavra Brembo o que deixa antever melhores prestações em termos de travagem, em conjunto com novos discos recortados.