Afinal – e após meses de incertezas e especulações – a BMW conseguiu o que queria. Troy Corser vai ser mesmo piloto da marca na próxima temporada do Mundial de Superbike, estreando assim a nova S 1000 RR, tendo como companheiro de equipa Ruben Xaus.



A Yamaha perde assim um piloto que muito ajudou ao desenvolvimento da YZF-R1, facto que, decerto, aliado à muita experiência do australiano, levou a BMW a ter em Troy Corser o seu alvo principal para fazer parceria com Ruben Xaus, no ataque que a BMW planeia fazer ao Campeonato na sua temporada de estreia em 2009.



Para os responsáveis da equipa BMW, é impossível disfarçar a satisfação por terem conseguido alcançar o acordo com Corser, como fica bem patente nas palavras de Peter Mueller – Vice-presidente Executivo para o Desenvolvimento – demonstrando plena confiança nas escolhas de pilotos feitas: “Com o Troy e o Ruben sinto-me confiante que teremos os melhores pilotos possíveis para o nosso início nas SBK. O Troy tem uma experiência sem rival, e em conjunto com a exuberância do Ruben Xaus, temos a nossa equipa de sonho, e a combinação que nós queríamos desde o início”.



Para Berti Hauser – Director da BMW Motorrad Motorsport – nada podia ser melhor do que completar o puzzle, com esta peça final: “Estou deliciado por finalmente termos completado o nosso puzzle. Estou muito contente, pois ele e o Ruben eram as nossas escolhas desde início. O Troy já me disse que está muito entusiasmado por poder ajudar a desenvolver esta moto desde o início e fazer parte deste projecto desde o seu nascimento”.

Gostava de ver a versão comercial desta moto.

Continuando com o desenvolvimento da sua primeira super-desportiva, a BMW esteve no circuito de Albacete com a versão que se vai estrear em SBK no próximo ano com Corser e Xaus.

Os pilotos de teste foram Steve Martin, que já há algum tempo tem vindo a desenvolver a moto, o espanhol Julián Mazuecos e, ainda, um convidado muito especial, Michael Schumacher, que parece não desprezar qualquer oportunidade de rodar de moto em circuito. E bem faz ele!



Só que, a exemplo do que tem acontecido em outras experiências do género, o sete vezes Campeão Mundial de F1 foi “ao tapete” e, segundo testemunhas, destruiu completamente uma das unidades de competição da S 1000 RR disponíveis.

Mas a grande novidade foi mesmo a aparição da moto que, no próximo ano, podemos ver a concorrer no “mundo real”, a estrada, com as “mil” japonesas. Pelo que se pode verificar, a S 1000 RR que poderemos comprar nos stands está muito avançada – já pronta a seguir, com piscas, espelhos, porta-matrícula, tampão de depósito com chave, etc -, e a apresentação oficial não deverá estar muito longe.

Será já em Novembro no Salão de Milão?