Eu já fiz este género de comparação com uma GSX-R 1000 de 2008.

A minha normalmente gasta mais.

Estou a falar de andar ao mesmo ritmo e esticar-lhes o motor nas mesmas situações.

Em passeios a diferença ainda é maior. Velocidades constantes, gasto sempre mais que a 1000.

Mas também vos digo que a diferença não é assim tanta.

Estamos a falar de diferenças de 0,5 l/100, normalmente.

Do género, a 1000 gastar 6,5 l/100 e a minha gastar 7,0.

Eu como já tive as duas, 600 F e RR e 1000 RR
Votei na 1000.
Comparando o mesmo tipo de condução e nas mesmas condições, a 1000 gasta bem mais do que qualquer uma das 600, a "F" e a "RR"

O meu primeiro depósito na 600 rr deu para + ou- 260 kms!

Quando fui a Fátima foi um amigo meu com uma 1000rr e gastou mais do que eu!!!!!!!!!!!

o meu primeiro deposito deu p 22000kms... and counting...

a minha 600f a velocidades moderadas.. entre os 150-160.. um deposito, desde que enxo ate comecar a piscar o ultimo traco da reserva, faz-me 270 km..+/-!!!

Carbontech escreveu:

o meu primeiro deposito deu p 22000kms... and counting...

Nem pintado foi ainda?

nop, continua preto

Carbontech escreveu:

nop, continua preto

Ainda vai ser eleito presidente dos EUA

jam escreveu:

Carbontech escreveu:

nop, continua preto

Ainda vai ser eleito presidente dos EUA

Bem, a última 600cc q tive, foi uma CBR 600F de 1991...ou seja, há mais de 15 anos q ñ ando (diariamente) numa 600cc, mas fazendo uma 'leve' comparação com a minha actual 1000RR, diria q a 1000cc gasta mais...especialmente qd se 'arregaça o punho'....

Já me aconteceu sair de Lisboa em direcção ao Algarve de depósito cheio, e chegar a metade do caminho com ele já 'bem' em reserva (isto sem ir 'a fundo', mas indo um pouco depressa)...ou seja, à volta de 17 litros em 150Km (penso q será à volta disso)...de 600cc em condições similares, ñ estou a ver acontecer o mesmo...

Mas tb é verdade q a 1000RR a velocidades e rotações baixas, ñ gasta muito comparada com os modelos antigos de carburadores (tanto a 600 como a 900cc)...pelo menos é a ideia q tenho!

uma 600 precisa de mais rotaçao para andar, e faz mais rotaçao que uma 1000
mas isso nao quer dizer que gaste mais, nao se esqueçao que uma 1000 tem os cilindros maiores, logo precisa de mais mistura para encher, logo gasta mais...
mas é logico que nao é uma diferença abismal...

Eu tive uma 600RR das primeiras e com o meu tipo de condução, a luz da reserva acendia-me com 185/195Km. Depois, quando mudei para a 1000RR, tambem das primeiras, a luz da reserva, acendia-me aos 175/185. De salientar que o conbustivel que metia em ambas era o mesmo depois de acender a luz da reserva. Por isso, em andamento normal, do dia a dia, a 600 dava-me para fazer em média mais 10kms com o mesmo combustivel.

Agora com a 3ª geração da 1000, o consumo baixou por mais incivel que pareça.

LC, média que fazes. faz lá contas.

Na minha opiniao acho que as 600cc gastam mais,dou uma opiniao diferente das motas,mas que se entende na mesma:
tenho um ibiza 1.9 tdi com 130cv,e existem ainda os 1.9 tdi de 105cv...a cilindrada é a mesma,mas a potencia é diferente,logo,devagar o meu de 130cv gasta menos pois tem mais potencia para o mesmo regime de rotacao do que o de 105cv e se formos a comparar em velocidades elevadas,o meu a 200km/h gasta menos que o de 105cv,e isto falando de enlatados...nas motas ainda ha diferencas maiores em termos de cilindrada,peso,potencia,etc! a minha tem computador de bordo,nao sei se as rr o têm, mas devem ter, mas se tiver é fazer um teste,uma 600 e uma 1000 ambas na mesma mudanca e na mesma velocidade e ver o que dizem...


Abc

o consumo tem muitas variantes se por um lado o que afirmaram anteriormente está certo ou seja uma 1000 a 140 faz menor consumo que uma 600 porque não necessita tanta rotação de motor e a alta velocidade é o oposto e um dos pontos fundamentais que poucos falaram tem a ver com a condução de cada pessoa vejam uma corrida de velocidade e perguntem o porque de motas iguais da mesma equipa algumas delas não acabam por falta de combustivel e no entanto os motores são os mesmos e capacidade de deposito.CONCLUSÃO...reduções,inserção em curva e sua saida,mudança colocada quando se pucha em reta ,tipo de gasolina etc etc como vêm não é muito facil chegar a uma conclusão.

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllll

SbKrR escreveu:

Na minha opiniao acho que as 600cc gastam mais,dou uma opiniao diferente das motas,mas que se entende na mesma:
tenho um ibiza 1.9 tdi com 130cv,e existem ainda os 1.9 tdi de 105cv...a cilindrada é a mesma,mas a potencia é diferente,logo,devagar o meu de 130cv gasta menos pois tem mais potencia para o mesmo regime de rotacao do que o de 105cv e se formos a comparar em velocidades elevadas,o meu a 200km/h gasta menos que o de 105cv,e isto falando de enlatados...nas motas ainda ha diferencas maiores em termos de cilindrada,peso,potencia,etc! a minha tem computador de bordo,nao sei se as rr o têm, mas devem ter, mas se tiver é fazer um teste,uma 600 e uma 1000 ambas na mesma mudanca e na mesma velocidade e ver o que dizem...


Abc

em relação aos carros, tens toda a rasao.. por isso é a minha próxima aquisição, está para breve... vai ser um motor desses..

agora é uma questão do que aparece... a minha ideia era comprar o TDI 150 cv (leon) e no minimo o 1.9 TDI 110..

depende dos €€€€

SbKrR escreveu:

Na minha opiniao acho que as 600cc gastam mais,dou uma opiniao diferente das motas,mas que se entende na mesma:
tenho um ibiza 1.9 tdi com 130cv,e existem ainda os 1.9 tdi de 105cv...a cilindrada é a mesma,mas a potencia é diferente,logo,devagar o meu de 130cv gasta menos pois tem mais potencia para o mesmo regime de rotacao do que o de 105cv e se formos a comparar em velocidades elevadas,o meu a 200km/h gasta menos que o de 105cv,e isto falando de enlatados...nas motas ainda ha diferencas maiores em termos de cilindrada,peso,potencia,etc! a minha tem computador de bordo,nao sei se as rr o têm, mas devem ter, mas se tiver é fazer um teste,uma 600 e uma 1000 ambas na mesma mudanca e na mesma velocidade e ver o que dizem...



Abc

Eu acho,pelo que ouvia dizer, que esses motores da VW 1.9 com 90 e 105 CV não gastavam quase nada.
Tive uma Passat 1.9 115 Cv e um Golf 1.9 150 CV, e a Passat com mais peso e menos CV, gastava quase metade do Golf.

ze.. quote mal feito!


tas a falar a sério?

acho estranho.. com isso deixaste-me a pensar.. pois os meus carros de eleição é o golf, o leon ou a3.. preferencialmente o motor 1.9 de 150 cv, esse que tas a falar!!!

O Golf não gastava menos de 9 litros. A Passat fazia sempre médias de 6. Mesmo tipo de condução.

xiii estou lixado, então!

mas em andamento? em power.. nada a ver, né ze?

tem problemas de consumo tenho um jeep honda a gasolina velocidades até 130 médias 9 quando lhe damos gaz pode ir aos 16

Em aceleração (arranque) o Golf era muito melhor. Em Vel Max. o Golf anda mais, mas pouco mais.
O Golf tinha caixa de 6 a Passat de 5.

rui francisco escreveu:

tem problemas de consumo tenho um jeep honda a gasolina velocidades até 130 médias 9 quando lhe damos gaz pode ir aos 16

ah pois.. jeep a gasolina a partir dos 120 já "doi"!!!

jam escreveu:

Em aceleração (arranque) o Golf era muito melhor. Em Vel Max. o Golf anda mais, mas pouco mais.
O Golf tinha caixa de 6 a Passat de 5.

pois.. era o que pensava...

boa acelaracao, em vel. maxima só n é superior pq a passat embala com mta facilidade...

com uma caixa de 6, consegue-se melhores consumos..certo?

era msm isso que tinha ideia em comprar!