hoje, como nao tinha mais nada para fazer , dei me na cabeça e baixei a frente 5mm, ainda nao testei pois quero meter pastilhas (gorila) a frente e ainda tenho a mota nos cavaletes pois tb quero dar uma sincro na alimentaçao.

ja alguem alterou tb?


que notaram?


abraço

Yep já fiz, frente mais rija mas mais precisa a curvar...

inconvenientes... o centro de gravidade da mota altera-se e não recomendo... na mota que fiz isso fiquei com uma frente mais "pesada" e uma traseira sempre a patinar...

Conduz e coloca aqui a tua experiência!!!

Boas,um amigo meu,que já fez parte do nacional de velocidade,baixou a frente à minha.Teve tambem de afinar as suspenções,à frente e atras.Só posso dizer que ficou FANTÁSTICA. Ficou muito mais certinha a entrar e a sair de curva.
Quando experimentares a tua,diz qualquer coisa.

...tens de ter atenção com o curso da suspensão para quando travares não estar demasiado rebaixado e bater no guarda lama...

Boas curvas!

Eu tb baixei a minha e foi um bocado mais que 5 mm... mas não bate lol, uma vez que a minha (cbr600f3) tem espaço para pôr uma cama no curso da suspensão lol... mas tenho que afinar agora a dureza para compensar... mas td a seu tempo... hasta

ainda nao começei a tratar disso na minha cbr, mas ja fiz isso a minha R6, nao so a frente como tambem atras, uma vez que é a minha esposa que anda com ela e foi a unica maneira de ela chegar com os pés ao chão( a tras tive de fazer um triangulo diferente), mas notei muitas melhoras na mota, ficou mais certa e bem mais estavel em curva. tenho de ganhar paciencia e fazer isso a cbr.

eu tenho a minha igual á tua!acho que é na entrada em curva que vais notar a maior diferença

concordo. baixei na minha cerca de 2cm e notou-se muitas melhorias tanto a nível de curvatura e própria distribuição da aerodinâmica.
o único senão, é o para que a mota foi desenhada, por isso atenção aos requisitos.. muito é demais!
após algum hábito e ganhos de experiência em condução, 2 cm na minha notou-se carga a mais. as próprias curvas, tornaram-se menos confortáveis e estáveis. epah não sei se foi porque engordei uns kilos mas aquilo não parecia bem.
fui à honda e meteram-me na medida de fábrica. mesmo assim, sinto as curvas soltas, ou seja, após informar-me melhor, vou baixar 0,8cm de forma a talvez não descompensar assim nada que se justifique, ou pelo contrário, melhorar.

acho que outra coisa a ver, é o peso do condutor e afinação suspensão traseira.
convém que estejam todos a trabalhar ao mesmo tempo, certo?

Tou a pensar fazer o mesmo á minha cbr1000rr mas ela ja tem a pre carga e e afinaçao das suspensoes á minha maneira , depois de baixarem as mesas voçés endureceram ou diminuiram a compressao. E já agora RR rompe e rasga diz como ficou a moto!!!!
Mais uma duvida, a moto não ficará mais instável em curvas a alta velocidade?

e então ninguem é capaqz de me esclarecer?

O rompe e rasga ficou a dormir entretanto... é que fazer aquilo a moto cansa um home

Fisioterapeuta escreveu:

O rompe e rasga ficou a dormir entretanto... é que fazer aquilo a moto cansa um home

...hummm, tenho de ver se arranjo gajos cultos como voces aki na madeira...agora q começo a ter algum a vontade com a mota se calhar a maneira de a melhorar e nem seker a aproveito...logo se vera...
abraços e boas curvas

Cultos ???? Isso tem alguma coisa a ver com agricultura ?? É k se tiver eu nao kero ter nada a ver com isso... mais vale uma mao inchada k uma enxada na mao...

loooooooooooooool
cultura nunca e de mais...principalmente de bananas!loooooooooool e so plantar e esperar a sombra delas!looooooooool

boas
eu sou possuidor duma zx-10r 2008 e baixei 14mm a frente.
nao alterei nada a nivel de suspensoes, uma vez que com bainhas invertidas o curso não se altera, se bem que há ligeiramente mais peso sobre os pulsos e logo sobre as molas...e eu que o diga com 94kg...
desde esse momento curvo melhor, e sinto mais estabilidade em recta, pelo faço muita AE, IP e IC's, muitas curvas (sou de Góis...) e até ja andei muita vez a 299 e em 6ª a fundo até ao corte e a moto parecia um TGV, tal a estabilidade e segurança que transmite a frente.
sim, o centro de gravidade baixa, mas a moto fica com mais peso na frente, logo em curva é mais segura (atenção a reacelerar à saída destas devido à traseira não ficar tão pesada), ganha-se em coeficiente aerodinamico pk vamos mais baixos a penetrar o vento e ha menos espaço entre o bico da carenagem inferior e o solo, logo menos turbulencia.
ah, um pekeno pormenor, se ha menos peso atras, o pneu dura mais esta foi pa piada, pk nestas motos a segurança é tudo, e tou muito contente com o nivel de segurança da minha

espero ter ajudado

Tambem é um paço que tenho de fazer á minha menina....