Esta mota dá 10 a 0 á Cbr 125. Em termos estéticos pelo menos.

é muito louca mesmo

Mesmo com uma pintura mais basica.

Já vi várias ao vivo, a mota tem muito melhor aspecto, é mais homogenea, é proporcional em termos de tamanho, fui muito bem conseguida.

Os problemas das 50 / 125cc é que por vezes ou fazem motas pequenas demais, ou então metem uma mota enorme com um motor que parece um motor de puxar água, e fica minimo.

Esta mota está toda ela bem construida, não há buracos nas carenagens em que se vê um motor minimo, não parece uma sardinha, a frente acompanha o resto da mota, muito bom.

Já tive o prazer de ver uma ao vivo e adorei. A Yamaha está de parebens pela coragem de meter no mercado uma moto destas da qual desejo desde já o maior sucesso.

A mota de estética é linda, agora em andamento há-de ser uma treta

Tem apenas mais 1 cavalo do que a CBR e tem o dobro do corpo e pneus algo mais largos.

Até a Aprilia que têm quase o dobro dos cavalos da CBR, e não faz assim tanta diferênça, em termos de andamento.

E continuo a dizer, os pneu da CBR são muito bons, fica mal estéticmente, mas para as curvas é uma mais valia! Já tive oportunidade de fazer uma viagem numa NSR 125 e nas curvas leva bailinho da CBR.

Mas sem duvida estilo tem!

TelmoAdriano escreveu:

A mota de estética é linda, agora em andamento há-de ser uma treta

Tem apenas mais 1 cavalo do que a CBR e tem o dobro do corpo e pneus algo mais largos.

Até a Aprilia que têm quase o dobro dos cavalos da CBR, e não faz assim tanta diferênça, em termos de andamento.

E continuo a dizer, os pneu da CBR são muito bons, fica mal estéticmente, mas para as curvas é uma mais valia! Já tive oportunidade de fazer uma viagem numa NSR 125 e nas curvas leva bailinho da CBR.

Mas sem duvida estilo tem!

deixa de ser maluco, de certeza que essa aprilia tava limiada para os putos poderem andar...

quanto a cbr 125, foi a minha primeira moto em 2005 entao com 17 anos, era porreirinha, mas era uma utilitaria, nada comparado com uma 2 tempos como a mito ou a rs125...(nao falo na nsr pois ja saiu de mercado mas tbm da uma ratada na cbr!) que andam bastante mais!

esta yamaha tem tudo para ser um sucesso, espero que a honda aprenda e faça uma moto um pouco mais a condizer com o seu nome!

Ps: mas tenho de admitir que foi a melhor escolinha a cbr, pois depois quando passei para a hornet antes da cbr600rr ja tinha um bom treino e aconselho toda a gente a passar por motos mais pequenas!

abraços

eu tenho uma nsr 125 de 92 encostada e posso dizer que aquilo anda que se farta se le mexer no sitema de valvula de esquape .
e no tempo que andava nela nen a RG GAMA 125 se encostava

Muito mais racing que a cbr 125, muito bem conseguida

mas tambem por aquele preço o ano passado compravamos a ninja250 axo k a mota esta muit fixe mas o preço tb

pois a tzr50 a diferença etre a normal e a do rossi sao 300

ou seja a yzf-r125 este ano tb subiu o preço mais 300 sa por volta de 4200 mais documentos 4500.

carais comprava-se ja uma motinha muito boa

como ja disse está muito fixe mas o preço é um exagero

axo k a cbr (nao e por ter uma) é mais homognea embora tb tenha subido os preços.

Esse esquema de pintura é lindo....

Zurk escreveu:

deixa de ser maluco, de certeza que essa aprilia tava limiada para os putos poderem andar...

quanto a cbr 125, foi a minha primeira moto em 2005 entao com 17 anos, era porreirinha, mas era uma utilitaria, nada comparado com uma 2 tempos como a mito ou a rs125...(nao falo na nsr pois ja saiu de mercado mas tbm da uma ratada na cbr!) que andam bastante mais!

esta yamaha tem tudo para ser um sucesso, espero que a honda aprenda e faça uma moto um pouco mais a condizer com o seu nome!


abraços

É normal que ande mais do que a CBR, também tem o dobro dos cv. O que eu estava a dizer é, comparando os cv era para ter um arranque muito melhor do que a CBR, no entanto a diferênça não é assim tam obvia. Já andei numa NSR e não notei que, de aceleração fosse muito melhor que a minha. E nas curvas não dava jeito nenhum.

Em relação a essa yamaha nunca esperimentei nenhuma, mas pelas descrições e pela lógica, deve ser muito fraquinha. Mas isto é apenas a ideia que eu tenho!!

Não faz sentido um motor 125 montado numa "carcaça" de 600. Essa Yamaha tem mais corpo do que a nova ninja 250, mas o motor tem menos cv

Já a RS ou a NSR, têm corpo mas também têm cv


Cumps!

Para mim

Yamaha yzf r125 e aprilia rs 125cc são as 125 mais bonitas

bonita

oh batista.. esta n foi a que tava no stand da yamaha na batalha? que até nos sentámos?

olha.. e as fotos da batalha? tou lixado ctg!!

quem nao perceba nada de motas e olhar para a 125 da yamaha engana bem.............................
parece um motao..................................ja vi ao vivo .....engana mesmo

Yah... As Yamahas 125 passam por 600...

É das 12's mais loucas que ai andam.

eu tenho uma rs125 e ainda esta toda abafadinha e ja dei 150 com pendura . e a curvar nao da jeito nenhm ? eu pelo menos numa semana limei os pneus todos . aquilo é uma maquina infernal

Hoje, quando fui à faculdade, vi um rapaz com uma destas branquinha.

Ao início tava convencido que era uma R6, só para verem como ela passa bem despercebida...

Mas quando o rapaz a ligou...

ROBERTO666 escreveu:

eu tenho uma rs125 e ainda esta toda abafadinha e ja dei 150 com pendura . e a curvar nao da jeito nenhm ? eu pelo menos numa semana limei os pneus todos . aquilo é uma maquina infernal

A Rs, anda bem, é um facto! Mas para os cavalos que têm, e para o que bebe deveria andar mais!..

Em relação às curvas são opiniões e estilos de condução. Numa Rs nunca sentei o traseiro (portanto não posso comentar nada), porém numa NSR, que me parece muito idêntica, já andei. Um vez foi quando comprei a CBR (na altura ainda era maçarico), tinham lá uma NSR e uma CBR, ambas usadas. Primeiro fui experimentar a NSR, depois fui de CBR e o que posso dizer é que principalmente para quem não tem experiência nenhuma a CBR é muito mais intuitiva em curva!! Isto foi um ponto a favor para a compra da CBR, outro ponto foi de a NSR ser a 2 tempos, mas isso é mesmo uma questão de gostos e não há nada a discutir.. Isto claro é a minha opinião!!

O melhor mesmo é experimentar as duas e comparar, só assim se podem tirar conclusões! Muita gente fala da CBR sem nunca ter sentado lá o traseiro (não digo que seja o caso)!!


Ps: Ah, e vê lá se dizes quando é a concentração de Bragança, para pagares um copo!

TelmoAdriano escreveu:

A Rs, anda bem, é um facto! Mas para os cavalos que têm, e para o que bebe deveria andar mais!..

Em relação às curvas são opiniões e estilos de condução. Numa Rs nunca sentei o traseiro (portanto não posso comentar nada), porém numa NSR, que me parece muito idêntica, já andei. Um vez foi quando comprei a CBR (na altura ainda era maçarico), tinham lá uma NSR e uma CBR, ambas usadas. Primeiro fui experimentar a NSR, depois fui de CBR e o que posso dizer é que principalmente para quem não tem experiência nenhuma a CBR é muito mais intuitiva em curva!! Isto foi um ponto a favor para a compra da CBR, outro ponto foi de a NSR ser a 2 tempos, mas isso é mesmo uma questão de gostos e não há nada a discutir.. Isto claro é a minha opinião!!

O melhor mesmo é experimentar as duas e comparar, só assim se podem tirar conclusões! Muita gente fala da CBR sem nunca ter sentado lá o traseiro (não digo que seja o caso)!!


Ps: Ah, e vê lá se dizes quando é a concentração de Bragança, para pagares um copo!

ja sentei o trazeiro tanto na NSR como na YZF como na CBR , e sim dessas 3 a CBR a curvar é das melhorzitas mas acredita a RS curva que se farta . e ela ainda dava mais quando dei os 150 mas eu é que nao quiz estar abusar daquilo que ainda é novinha .
a concentraçao é dia 7,8e9 de agosto . ja o ano passado te vi , este ano haver se apareces pra bebermos um copo

pois das 3 nao posso falar, mas entre a CBR e YZF posso, pois ja tive a cbr e tenho a yzf. entre as duas, acabei por ficar com a yzf, pois realmente como ja aqui disseram, realmente sai bastante mais cara que a cbr, mas de resto, vale a pena, a curvar se meterem outros pneus, sem ser os de origem, vao ver que a mota é outra, de origem so dá 138 km/h, mas depois de lhe mudarem o escape, vao ver realmente a YZF R125 a rodar, vale a pena, hehehehehehehe a nivel de comsumos, so tenho uma palavra. EXCELENTE, hehehehehehe