Boas,
Gostaria de ter a vossa ajuda. Minha companheira decidiu finalmente também tirar a carta A, mas foi ai que começou o problema. Ela só tem 154cm ou seja a distancia do banco ao solo dificulta muito.
Para piorar esta situação sou de uma cidade "pequena" com apenas 1 escola de condução e a qual tem uma honda cb650f, na qual ela não chega ao chão.
Gostaria da vossa ajuda para saber se alguém já passou por esta situação e como conseguiu contornar, ou se alguém sabe de uma escola de condução com uma mota com uma distancia do banco ao solo menor.
Obrigado

A escola deve baixar as suspensoes da frente a ver se ela ja consegue chegar ao chao.

A mota q tirei a carta tinha a frente bem baixa (CBR600F 89), até tinha q se ter cuidado onde a meter no descanso pq ficava quase direita.
Acabei por comprar essa mota à escola e logo das primeiras coisas foi meter a altura original da mota.

Tenho é notado a falta de interesse em adaptar/ajustar os veiculos aos alunos, uma conhecida tb começou a tirar a carta de mota e queixou-se logo q a mota era mto alta para ela e a escola nada fez. Para aí na 3ª aula deixou cair a mota e desde entao não quer mais pegar numa mota.

Essa mota até tem uma boa altura ao solo, por isso devem conseguir baixar um bom bocado a frente, a traseira n sei se terá alguma regulação, por exemplo ao sentar a mota baixar.

Boas PSonic, a questão é mesmo essa... a mota é esta, se der OK senão FDX não fazem nada...

Boas PCBR,

Baixar dá sempre. Tudo depende da vontade da escola.
Não os estou a ver armados em Dave Moss, mas se eles forem abertos à experiência, tenta só trabalhar a traseira.
Reduzir a pré-carga da mola para o mínimo para que o peso da piloto consiga arrear a bicha.

Na frente é deixar as mesas "escorregar". 30mm diria que seria o máximo.
Já na traseira sem alterar peças, é dificil.

Estive a procurar o manual da CB650F e parece que só dá para ajustar pré-carga na traseira.
Mas o texto do manual é qualquer coisa..

"Spring Preload 
You can adjust the spring preload by the adjuster to suit the load or the road surface..."


A parte do ajuste em função da carga, até está certo, agora condição da estrada?
Common!!!!

pedro.sousa escreveu:

Estive a procurar o manual da CB650F e parece que só dá para ajustar pré-carga na traseira.
Mas o texto do manual é qualquer coisa..

"Spring Preload 
You can adjust the spring preload by the adjuster to suit the load or the road surface..."


A parte do ajuste em função da carga, até está certo, agora condição da estrada?
Common!!!!

Mas o problema é que as escolas não alteram o que têm...
Dizem que tem mais que um aluno e não podem estar a alterar a mota para cada aluno... ou seja se não dá assim FDX

É esta falta de (in)formação que andas nas nossas escolas de direcção, porque condução tem muito que se lhe diga.
E começa pelo ajuste do veículo ao utilizador.
Quem anda de mota sabe (mas pelos vistos as escola não) que ajustar a suspensão ao piloto é a primeira coisa a fazer!! e já nem falo da comp/ext, mas agora o equilibrio do chassis?

Por essa ordem de ideas não se pode mexer nos bancos e espelhos do carro, certo? Mas enfim! 

Leva a tua chave para ajustar o amortecedor, porque a deles já nem deve existir, e ajustas para a tua maria. Se quiseres ser um gajo porreiro, voltas a meter no lugar depois da aula..

PCBR escreveu:

Mas o problema é que as escolas não alteram o que têm...
Dizem que tem mais que um aluno e não podem estar a alterar a mota para cada aluno... ou seja se não dá assim FDX

É entrar a matar, então e os alunos no carro? não ajustam o banco, volante e espelhos a cada um deles ?! 
Mota dá mais trabalho? temos pena...

pbmonteiro84 escreveu:

É entrar a matar, então e os alunos no carro? não ajustam o banco, volante e espelhos a cada um deles ?! 
Mota dá mais trabalho? temos pena...

Eu concordo com isso, o mal é que quem precisa somos nos... e ficamos com 2 opções ou arranjar uma escola com mota acessível ou desistir de ter a carta

Desistir da carta nunca.

1º) A resposta deles é simplesmente uma desculpa parva, se baixarem a frente vai dar para toda a gente. Como está só dá para alguns, logo a teoria deles cai por terra

2º) Sendo uma mota para +/- 10 aulas e o exame as suspensoes podem smp ficar na posição mais baixa. N vai ser para fazer curvas de joelhos no chao, top speed, etc, logo essa personalização exclusiva a cada condutor nao faz sentido. Pois original tb n está, n é o baixar a frente que vai mudar por completo o comportamento de uma mota de instrução.

3º) Se continuam a n ceder e ja pagaram alguma coisa é exigir o reembolso a 100% e ir para outra escola. E podem alegar à vontade que ja tiveram gastos com o registo no IMT e o raio que os parta, tivessem tido o cuidado de fazer as coisas como deve ser. No dia da inscrição antes de tudo o resto devia dizer "menina vamos primeiro ali à mota a ver se dá para si", pelo menos isso se n querem mexer na mota.

4º) Levas uma mota tua (caso ela até ja ande bem, que acredito que sim) mas o preço tem que ser claramente muito inferior.

Por curisidade fui ver na net se alguem ja tinha baixado a mota e uma coisa q reparei logo é q o guiador n é como as desportivas q têm os avanços. Tendo um guiador a solução de deixar descer as mesas pela suspensao nao deve dar pq vao logo bater no guiador. N sei que espaço tem, por um q li diz q baixou 10mm mas isso n me parece q faça alguma coisa.

A traseira ha de facto kits de rebaixamento, seja a troca da mola para -20mm ou aqui uma retentor qq para a suspensão traseira (n percebo como funciona) até -30mm.
http://www.lustracing.co.uk/suspension/honda-cb650f-lowering-kits.html

Para baixar a frente tinham q trocar o guiador por avanços, e ha avanços para a CB650F, por isso ha mais gente a passar pelo mesmo

Ou somos nós que somos parvos ou então é má vontade.
Nem de propósito fui ao Bom condutor, só naquela de perceber o que é abordado em termos de "mecânica" e sai esta pergunta:


Logo não percebo se oferecem resistência..

PSonic escreveu:

Por curisidade fui ver na net se alguem ja tinha baixado a mota e uma coisa q reparei logo é q o guiador n é como as desportivas q têm os avanços. Tendo um guiador a solução de deixar descer as mesas pela suspensao nao deve dar pq vao logo bater no guiador. N sei que espaço tem, por um q li diz q baixou 10mm mas isso n me parece q faça alguma coisa.

A traseira ha de facto kits de rebaixamento, seja a troca da mola para -20mm ou aqui uma retentor qq para a suspensão traseira (n percebo como funciona) até -30mm.
http://www.lustracing.co.uk/suspension/honda-cb650f-lowering-kits.html

Parece-me ser este batente/limitador mas mais baixo que vai substitui o stock e logo arreia os tais 30mm:



Mas sim, tudo é possível quando se quer. Aliás, o selling point deles é mesmo esse: para que os mais baixos se sintam confiantes nas paragens..

Como é óbvio eu concordo com as vossas opiniões... Mas a realidade é outra... A solução tem de passar por arranjar uma escola com outra mota... E aí que o pessoal entra... Localização e mota que as escolas perto de vocês usam...

Para esses lados n conheço nada.

Mas provavelmente o melhor será ligares para as escolas e perguntares quais as motas que usam, depois consegues ir ver as specs e ver a altura.

O Google mostra 5 escolas para vendas novas:
- avenida
- vendasnovense 
- topdrive
- drive it (nas fotos aparece uma cb650f)
- destaque 

Destas, alguma deve ter uma cb500 de 1900 e troca o passo.
Foi nesta mota que andei e que máquina de guerra.

pedro.sousa escreveu:

O Google mostra 5 escolas para vendas novas:
- avenida
- vendasnovense 
- topdrive
- drive it (nas fotos aparece uma cb650f)
- destaque 

Destas, alguma deve ter uma cb500 de 1900 e troca o passo.
Foi nesta mota que andei e que máquina de guerra.

O Google mostra? Estranho...
Mas fisicamente só existe uma e já lá fui e a mota é uma cb650f daí estar a par se sabem qual é a mota usada aí...

PCBR escreveu:

O Google mostra? Estranho...
Mas fisicamente só existe uma e já lá fui e a mota é uma cb650f daí estar a par se sabem qual é a mota usada aí...

O Google mostrar, mostra, mas confesso que não consultei a secção de insolvências
E na morada mostra Vendas Novas. Agora se é dentro ou fora..ou muito fora..

Não há como pesquisares. Acho que vale o esforço. E se ainda assim forem tortos, trás o CE à baila e as perguntas de pré carga que lá são abordadas..

Não acredito que dado o panorama actual, em que todas as escolas estiveram à rasca, eles deitem fora €€€ por causa de uma "simples" regulação, que é só o básico!

pedro.sousa escreveu:

O Google mostrar, mostra, mas confesso que não consultei a secção de insolvências
E na morada mostra Vendas Novas. Agora se é dentro ou fora..ou muito fora..

Não há como pesquisares. Acho que vale o esforço. E se ainda assim forem tortos, trás o CE à baila e as perguntas de pré carga que lá são abordadas..

Não acredito que dado o panorama actual, em que todas as escolas estiveram à rasca, eles deitem fora €€€ por causa de uma "simples" regulação, que é só o básico!

A cidade é bem pequena  tenho certeza de só haver atualmente 1 escola, e não altera nada daí andar a procura de outras escolas

Compra danoninhos que isso passa

Curiosamente apareceu-me isto no feed:

Solução para short riders

E há sempre esta motivação: