Não sei se isto já foi falado por aqui no contexto de sondagem mas, mera curiosidade, onde preferem fazer as reparações? Situações gerais, por exemplo onde preferem fazer a maior parte do que é feito na mota, troca de óleo, pastilhas, filtro de ar, limpezas e afins. Nada de abrir o motor
guiZmo CBR 500R
Número de Mensagens : 885 Idade : 41 Localização : Mem-Martins Mota/Modelo : Hornet F7 - ex PCX v2 125 Data de inscrição : 14/11/2016
Existe uma grande diferença de "preferência" e a realidade. Como é óbvio a preferência é na marca... mas faço sempre em casa porque sou estudante pobre universitário... Ou quando estrago mesmo algo... meto na L&L
pbmonteiro84 CBR 500R
Pendura : Mini - Monteiro
Número de Mensagens : 857 Idade : 40 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR954RR - Ex CB125F (2anos - 22116km) Data de inscrição : 08/05/2017
Certo Lusso, mas a ideia era mesmo de saber qual a preferência, eu por exemplo gostava imenso de trabalhar na mota mas não tenho ferramentas nem know-how (por muito bom que seja o livro da Haynes)
Lusso CBR 600RR
Pendura : tenho a vaga aberta - manda CV
Número de Mensagens : 4754 Idade : 29 Localização : Over the rainbow Mota/Modelo : Triumph Daytona 675 '13 Data de inscrição : 13/01/2015
Eu sei a teoria, tenho garagem e ferramenta que andei a comprar estes anos todos. Hoje em dia coisas simples faço sozinho.... nas faço merd... e depois ligo ao L&L a choramingar
D.G CBR 500R
Número de Mensagens : 890 Idade : 33 Localização : Lisaboa Mota/Modelo : Trotinete Data de inscrição : 23/11/2016
Eu faço tudo o que tem de ser feito. A minha mão de obra tem muito mais amor e dedicação! E assim sei exactamente o que lá está. Se correr mal, só me posso culpar a mim!
Mas em boa verdade, tenho é a sorte de ter uma mota que apenas se queixa do "normal". Até ver.. não vou gabar muito que se não..
Também tive a sorte de ter um pai que tinha muita ferramenta. E a que não tenho, ou compro ou invento!
Fica uma lista do que já fiz: - transmissão (kit) - óleo e filtro - suspensão frente (retentores, óleo) - rolamentos rodas - caixa/rolamento direcção - electricidade (mais DIY do que problemas) - velas - travões (full rebuild frente) + linhas malha aço - punho acelerador - limpeza +lubrificação - cabos (acelerador, embraiagem) - limpeza+lubrificação - embraiagem (kit) - radiador (flush) - filtro ar - VSS - limpeza sensor MAP e tubagens (excesso de fluido regeneração dos filtros dá nisto)
Sempre que faço a revisão (10k) dou uns mimos: - óleo e filtros - travões - limpeza geral das bombas + despolir discos + óleo - suspensão - óleo - rolamento direcção - rolamentos rodas - verificação afinações - cabos, free-plays e afins.
Próxima aventura (ou seja, na próxima revisão): - travão trás (full rebuild) - rolamentos do pivot braço oscilante - rolamentos amortecedor traseiro + elo ligação ao braço oscilante (link, dog bone??) Isto: - substituir o suporte inferior direito do dog bone/descanso central Ando a ganhar coragem..faltam 2k
Última edição por pedro.sousa em setembro 7th 2021, 00:51, editado 1 vez(es)
pbmonteiro84 CBR 500R
Pendura : Mini - Monteiro
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Fazer festas ao disco com scotch brite. No fundo é tirar a camada de material velho depositado na superfície do disco e que no meu caso é paneleirice de rotina, mas quando tens pastilhas novas, é "obrigatório" para garantir que as pastilhas vão acamar num disco (minimamente) limpo.
Há também um acessório para berbequim que requer menos "elbow grease". Procura por Flex-Hone for Rotors.
Em Portugal, o representante é a FMF Ferramentas. Tem 3 grãos: 60, 120, 240. O preço ainda é puxadito para um mero acessório, mas acho que vai valer a pena. Sim, ando a namorar a coisa =)
Paulo Laia-HULK Fundador
Número de Mensagens : 8693 Idade : 53 Localização : Lisboa Mota/Modelo : ex: cb500; ex: cbr900rr 1992; ex: cbr1000rr 2008 Comentários : TWO WHEELS MOVE THE SOUL Data de inscrição : 25/09/2008
Por exemplo para sacar e meter rolamentos, não tenho nada específico a não ser um varão roscado, uma data de anilhas e uns casquilhos de várias medidas impressos em 3D. Inventar portanto
Mais à esquerda: alternativa à MotionPro 08-0648 Feita a partir de um parafuso longo de fixação do motor de uma CBR600F4 e tubo de travão do meu Uno (rosca M10x1.0)
O resto é o meu kit de rolamentos. Desenho no TinkerCAD e depois peço a um amigo para imprimir em 3D
Nada do outro mundo..
Última edição por pedro.sousa em setembro 8th 2021, 10:53, editado 2 vez(es)
Paulo Laia-HULK Fundador
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Por exemplo para sacar e meter rolamentos, não tenho nada específico a não ser um varão roscado, uma data de anilhas e uns casquilhos de várias medidas impressos em 3D. Inventar portanto Mais logo meto umas fotos da coisa