valvoline escreveu:

Boas Fic, posso dizer uma coisa esses discos os braking SK2 comem pastilha a um ritmo acelerado, também tenho uns na minha SP1, com Brembo composto SC meio dia de D foi quase meia pastilha em ..

Pois, já muita gente me disse o mesmo... Quando estes forem à vida logo se vê, mas vai demorar... são praticamente novos.

Fogo ainda tinha esperança q pagassem os plásticos.
Se percebo bem querem oferecer 2 sets de pastilhas de modelos diferentes para testares? Qual o valor disso?

Eles deviam informar de forma bem visível no site e nas embalagens, pelo menos a título de recomendação, para se verificar as pastilhas entre secções. Eu nunca me lembraria de o fazer pois nunca ia imaginar q n aguentasse um dia de TD. Pneus já se sabe q dificilmente ainda estão bons para fazerem mais km na estrada, mas isso tá bem visível e n me lembro de ver o pessoal das corridas comentar da longevidade dos travões, sabemos q irão durar menos q no dia a dia, mas algo q ainda iria aguentar alguns 3 TD

Fic... e que tal a tua 600RR... já está melhor?

PSonic escreveu:

Se percebo bem querem oferecer 2 sets de pastilhas de modelos diferentes para testares? Qual o valor disso?

140 dólares cada par. 2 conjuntos = 4 pares.

Lusso escreveu:

Fic... e que tal a tua 600RR... já está melhor?

Ainda está na oficina

Bem ainda é um valor alto de mais de 500€, serve-te a solução deles? Tb parece q é a única q vais ter!

PSonic escreveu:

Bem ainda é um valor alto de mais de 500€, serve-te a solução deles? Tb parece q é a única q vais ter!

Não estava à espera que me dessem ou pagassem nada... Por isso é "lucro".

Elaaaaaaaahhhhhh!
Material a borla!!!!!!
Go Ahead!

Tb te deram a meia do oleo dos travoes?
Pronto comercialmente sao mais de 500€, obviamente para eles nada que se pareça, mas pronto tb n foram totalmente "nem quero saber".

Agora é saber se sao boas, agora ja te tou a ver entre cada manga de cu para o ar a ver as pastilhas!!!

Afinal a história da queda no Estoril ainda teve mais um episódio...

Há cerca de duas semanas trouxe finalmente a mota para casa... Estava em casa dos meus sogros em Peniche, onde durante as férias a estive a montar de volta para estrada etc.
Viagem de cerca de 90kms, pela A8, a 120 (vinha atrás da Maria, que ia a conduziar o carro), tudo normal.
Passado uns dias fui dar uma volta mais "a sério com ela", visto que naquela altura a brincar a brincar já faziam 2 meses que não andava com ela.
Na manhã seguinte, vou à garagem, e encontro isto...




Não fazia ideia o que era, não encontrava a origem da fuga, foi de volta para a oficina.

Alguns dias mais tarde, vieram as más notícias. Pelos vistos uma pequena pedra da escapatória do Estoril enfiou-se entre o pinhão de ataque e um retentor, e eu não a vi nem ouvi nenhum barulho estranho ao andar com a mota... e claro que, a pedra deu cabo do retentor...



As piores notícias foram... que apesar do retentor ser barato, para o substituir é necessário tirar o motor fora e abri-lo...





Fui buscá-la hoje.
As boas notícias é que para um motor com quase 99.000kms, está num excelente estado.
As más notícias é que fiquei com a carteira mais leve em 670€.

670€ por abrir o motor e trocar o retentor (e todos os extras necessários a isto) ou aproveitaste para fazer algo mais?

Agora vá, não sejas aldrabão e mete o conta kms a zeros e ai de quem diga que estas a mentir! 

pbmonteiro84 escreveu:

670€ por abrir o motor e trocar o retentor (e todos os extras necessários a isto) ou aproveitaste para fazer algo mais?

Agora vá, não sejas aldrabão e mete o conta kms a zeros e ai de quem diga que estas a mentir! 

Levou um filtro de ar novo... De resto, foi o que disse.

Porra, isso é que é azar... Mas pronto, ao menos está resolvido e deu para dar um check no aspeto do motor! Mais uma prova de que o factor de maior desgaste nos motores é a estupidez de alguns donos e não os kms! Grande 13!

Metido aí no pinhão de ataque se prendesse o pinhão / corrente ainda te podia era mandar ao chão... Pelo menos nessa parte correu bem.

F1CT1C10U5 escreveu:

As boas notícias é que para um motor com quase 99.000kms, está num excelente estado.

Então mas (como muitos têm tendência a supor) os motores das motas não duravam apenas 30k km no máximo? hahaha
Só mitos, estes motores se bem tratados e com boa manutenção se for preciso duram mais que 400-500k km.
Claro que não duram nas mãos de alguém que é sempre a fundo e na redline, cavaladas, e manutenção descuidada.

A minha acho que está com uns 96-97k, e está com comportamento igual a nova.
Já mal tenho andado de mota desde o ano passado... E então agora com o covid a trabalhar de casa, nunca mais peguei nela, entretanto a bateria morreu (que era ainda a de origem). Tenho que comprar outra, mas também com o que tenho andado, ter bateria nova para se estragar.... Enfim, tenho adiado.

Já tenho pensado ao que tenho andado se calhar o melhor era vendê-la para não estar parada, mas ainda não tenho coragem para isso
Além de que a mota com os kms que tem, seria altamente desvalorizada. Nem vale a pena.

Daikoni escreveu:

Metido aí no pinhão de ataque se prendesse o pinhão / corrente ainda te podia era mandar ao chão... Pelo menos nessa parte correu bem.



Então mas (como muitos têm tendência a supor) os motores das motas não duravam apenas 30k km no máximo? hahaha
Só mitos, estes motores se bem tratados e com boa manutenção se for preciso duram mais que 400-500k km.
Claro que não duram nas mãos de alguém que é sempre a fundo e na redline, cavaladas, e manutenção descuidada.

A minha acho que está com uns 96-97k, e está com comportamento igual a nova.
Já mal tenho andado de mota desde o ano passado... E então agora com o covid a trabalhar de casa, nunca mais peguei nela, entretanto a bateria morreu (que era ainda a de origem). Tenho que comprar outra, mas também com o que tenho andado, ter bateria nova para se estragar.... Enfim, tenho adiado.

Já tenho pensado ao que tenho andado se calhar o melhor era vendê-la para não estar parada, mas ainda não tenho coragem para isso
Além de que a mota com os kms que tem, seria altamente desvalorizada. Nem vale a pena.

Sr. admin... e se fosse fazer off topic no tópico da sua mota?

OFF TOPIC:

Tenho uma solução para ti Daikoni:
- de vez quando pega na bixa e dá uns passeios, assim alivias o stress de estar em casa por causa do Covid

Xiiiii o mudar um simples retentor o trabalho e despesa q dá!! Porra, sao todas assim para trocar esse retentor?
Pelas fotos n foi so tirar a tampa, foi mm todo aberto!!

Nessas situações realmente aproveitar e dar um olho a tudo, bronzes, tensor, corrente, tolerâncias, aneis, e sei la mais o quê que o motor tem la para dentro.

Mas os meus parabéns, outro qq n fazia isso e ainda metia para aí um bocado de silicone ou caraças q desse para inventar para deixar de pingar.